alligacra

Después de montar el segundo juego de runflat he notado una mejoría notable en cuando a confort y ruido sobre todo. Son bastante mas silenciosas y desaparece ese golpe seco característico al pasar por zonas bacheadas, pasando ahora, digámoslo así, a ser una dureza humanamente soportable (jejeje). La direccionalidad sigue siendo igual que antes y la deriva es nula. Del agarre aún no puedo decir mucho, aún no les he hecho muchos Kms (unos 500 aprox). En cuanto las monté estuve probándolas a fondo en un puerto de montaña con buen asfalto y todavía deslizaban un poco mas de lo normal debido a la cera que llevan cuando están nuevas. Cuando tengan mas de 1000 km volveré a probar a ver que tal.

También decir que no he montado la misma marca de rueda. Antes llevaba las Bridgestone Potenza (montadas en el 2006) y ahora he puesto las Michelin Primacy hp. A las primeras les he hecho unos 50.000 km (estaban en las ultimas, lo sé), y hasta el ultimo momento el agarre fue excepcional, la pega la de siempre, ruidosas y durísimas.
Las dos son primeras marcas y modelos de gama similar, así que la diferencia entre ambas no debería ser tan acusada, a menos que se trate de una evolución de la tecnología runflat en general.
Así que al final estoy contento por dos motivos. El primero porque los defectos mas destacables de las runflat (ruido, dureza extrema y confort minimo) parece que están siendo corregidos. El segundo porque a partir de ahora nunca mas tendré la duda de montar ruedas runflat o normales. Siempre montaré runflat.

un saludo

bmw6 en linea

muy buena aportacion al tema........yo repeti runflat y me tocara en 10000 cambiar otra vez y sera runflat y BRIDGESTONE con las que estoy muy satisfecho pero en medida225-50-16 que ademas en Michelin NO LA TIENEN en runflat y son las dos unicas que contemplo aunque la goodyear runflat nueva debe de ser muy buena por lo que he leido......

dcb69

Me alegra escuchar alguien que dice cosas positivas de las RFT

JAVMAD

efectivamente evolucionan, pero el límite de km que pueden rodar sin aire tambien se limita.

Inicialmente allá por 2005, las primeras run-flat que montaron los e90, soportaban 200km máximo, sin aire. Las que se montan hoy, solo soportan 80.

Por lo demás, totalmente de acuerdo contigo.

cubati

las ultimas runflat q he puesto, han eliminado por completo el ruido q hacian las anteriores, por lo lo tanto, para mi, un 10 para las runflat

rolin

yo le puse las michelin,y q cambio comparado con las pirrelli,aunque las pirelli duraron 48000km,hay gran diferencia de confort y agarre,buenisimas las primacy hp zp

silvita

Hola Alligacra, ¿que medida de ruedas tenías y que ruedas has puesto?
Un saludo

alligacra

las medidas que he puesto son las mismas que tenia, 225/45 r17 w

alligacra

Pues no sabia que ahora solo pueden rodar 80 km. Lo que habia leido en alguna revista es que la distancia que se puede recorrer con el neumatico sin aire la especifica cada fabricante de coches dentro de los margenes que indica el fabricante de neumaticos.
Tambien es posible que los flancos no sean tan duros ahora, ganando algo de flexibilidad y comodidad a costa de sacrificar algo de distancia sin aire.

golem

Me parece que los conceptos runflat en michelin y bridgestone son distintos.

Mientras que en Bridgestone refuerzan los flancos para soportar el peso cuando pinchas, en Michelin lo que hacen es más gorda/densa la banda de rodadura para que en el caso de pinchazo no se pierda aire...

No se donde lo he leido, pero si me equivoco que alguien me corrija.

Salu2

dan22

yo llevo unas bridgentone y de momento todo perfecto les tengo echos 25000km y de momento estan bien, no noto que sean tan ruidosas y mi medida son 225 en 18 y 255 en 18

MFB

Yo tengo entendido que toda runflat, independientemente de la marca, tiene tanto flancos reforzados, como banda de rodadura más densa que la convencional..