SP_Kenny

Ok... gracias pues.

PD: tengo que dejar de entrar en posts que se hable del m e92..., me esta entrando un sarpullido de la envidia...

Edgar_BCN

Al final parece ser que el nuevo cambio sigue la máxima del resto del coche: cuanto más le pides más te dá

v.lopez

de la envidia............
Tu lo que quieres es comprar uno

Edgar_BCN

Vaya fín de semana ... viernes con jangel y leyre y ayer con Marcial (no interpretemos mal el "con", ¿eh? )

Qué deciros del coche, convencido estoy de que va a cumplir con mis expectativas, cada vez estoy más in love del diseño (no me refiero a la parte estética, sino al enfoque) del nuevo modelo.

El cambio, como creo que ya he dicho en otra ocasión, es como el resto de aspectos del coche (motor y chasis, básicamente), confortable y cómodo cuando lo necesitas y eficaz/agresivo/divertido cuando se lo pides.

Chapó a la gestión software de la nueva caja secuencial. Creo que hay más ramas de las que pensamos en ese árbol de decisión que ejecuta constantemente como un loco la ECU del M-DCT en busca de la marcha idónea. Ya no solo tiene en cuenta el gas, modalidad de cambio y régimen de giro (y seguramente otros valores procedentes de los diferentes sensores repartidos por el coche, ¿por qué no sacar partido de su ellos?): como Marcial me avanzaba, parece ser que incluso hay una parte de inteligencia artificial en forma de auto-aprendizaje. Todavía es pronto para asegurarlo, quizá nos lleve a la confusión el hecho de tú también vas haciéndote al sistema, pero no es algo descabellado. Estoy convencido que gran parte de la demora en la aparición de la nueva caja secuencual se debe a desarrollo software puro y duro y a la infinidad de tests.

Veremos que saca Porsche y Ferrari, pero el diseño de las cajas de tipo doble embrague es el que es, todas comparten los mismos pros y contras, y solo se puede recurrir al lado del software para pontenciar unas (ventajas) y minimizar otras (inconvenientes).

Para los que tengan experiencia con cajas secuenciales, como es mi caso, creo que hay una curva de aprendizaje significativa. Aquí creo que tampoco se salvan los que vengan del SMG-II/III, por una simple cuestión de diferencias de ambos diseños (1 embrague Vs doble embrague). Insisto, el sistema maneja mucha información, y tenemos que acostumbrarnos a darle lo que necesita, en definitiva, aprender a comunicarnos.
La nueva caja secuencial es la bomba. Rapidísima. Dios, que ganas

unam4646

k lo disfrutes

ERICL

Jo Egdar...vas a convencerme de las bondades del secuencial...da gusto verte tan entusiasmado. Sigue con tus averiguaciones que nos sacan de varias dudas. La combinacion del cambio con el motor debe ser, si es como parece, una verdadera delicia.

SP_Kenny

Lo que me faltaba..., si ya me cuesta comunicarme con la parienta como para comunicarme con el coche..., nada, esto acaba de hacer que no me guste la mierda M con DCT... (porque no podre pasar de los post de los M!!!)

Gus

Jo, si ya con la SMGII en cuanto te acostumbrabas hacías virguerías...no quiero ni pensar aclimatado a esta

XEQUEBO!

¿Y por cuantos €€€€ te sale "el pequeñin"?

fan de bmw

enhorabuena ¡¡¡habemus m3¡¡¡¡

LEYJOS

joer Edgar, estas tan obsesionado con las semanas como yo, a mi me quedan 15

Be eme

Que envidia sana, a disfrutarlo!!