Lobo Blanco

Es que me parece que los festivos no se conecta ... sólo está presente en horas de oficina.

Cyph3r

Cierto, pero no se si se aprobó o no. Queria bajar el nivel de contaminación, y poniendo limites decian que van a bajar un 5% el nivel de CO2 emitido.

Pero ahora viene la protesta por parte de los conductores, y como puede protestar un aleman? Pues sencillo, llevando el motor a un nivel alto de revoluciones, segun calculos eso incrementaria en un 15 % el nivel de CO2

aquos79

los alemanes son otro tipo de gente. son differentes. vamos...son alemanes. la "llave" es la educacion vial. por eso ellos no tienen tan muchas victimas como aki. el ultimo carril LIBRE. yo digo ke conducir a 120 o a 140 un coche bastante bueno es igual.

Tecno_vikingo

Edad: 15

Posts: 639

valla fama que le van a dar a BMW: "los intocables".protagonistas:un serie 3 y un serie 6. Proximamente en los mejores cines.(llegarán pronto, a esa velocidad y con esa suerte tendremos la peli meses antes)

M BLADE

Cierto, pero dentro de la proporcionalidad tenemos que encontrarle su puesto en la escala.

Y a lo que dices, no tienes razon. Porque no tiene nada que ver el tipo doloso (con voluntad de hacer daño) que el tipo imprudente (la mala suerte o negligencia en este caso).

Ademas no es cierto, porque en el caso que mentas tendrias un delito de lesiones (te han pegado) y una tentativa de homicidio (han intentado matarte sin conseguirlo).

En estos casos es muchisimo más grave la tentativa de homicidio (o asesinado segun las condiciones) y con sus respectivas agravantes, como es el uso de arma de fuego.

Entiendo lo que has querido decir, y mi propuesta puede que no fuera 100% aplicable a todos los casos, pero la "excepcion" que has dicho tu, mi propuesta se cumple y sirve completamente.


Digamos que si tu eres gruista, y en la grua hasta una parte de la pluma no puedes pasar de 1,500 kilos y los pasas y no sucede nada, te tendrian que aplicar la misma pena que el que ha circulado a 200 sin que pasara nada... la grua podria haber cedido y podrias haber tirado un pale de 2 toneladas sobre cualquier persona que fuera por ahi, tanto dentro como fuera de la obra...

Pero que yo sepa, cuando un gruista o un estibador o un camionero no respeta las TARAS de sus vehiculos, no viene nadie a meterlos en la carcel y no creas que se corre menos riesgo.

Se me ocurren montones de ejemplos de negligencias en la responsabilidad de profesionales de todo tipo, que conllevan bastante riesgo y las penas, por regla general son economicas y suspensiones administrativas para el ejercicio, pero no carcel.

Saludos!

URIEL

Cierto....pero al final sigues dandome la razon, la gravedad de un delito no solo se mide por sus consecuencias.

Y la proporcionalidad no siempre se basa en un delito dado sino en la incidencia de dicho delito.

En el caso que me indicas, imagina que los camioneros que no respetan las taras, empiezan a ser mas numerosos y que los accidentes causados por ellos aumentan.
El resultado es que se revisará la sancion al alza de llevar una tara incorrecta.

Es el caso de la velocidad, no es la unica pero si una de las principales causas de los accidentes (y por mucho que nos guste pisar el pedal eso hay que reconocerlo como tal) así que lo que pasa es que se endurecen las penas al respecto.

Y permiteme una reflexion, cada vez que salta el tema de la velocidad siempre se habla de lo mismo....que daño hago yo si voy a 200 en una autopista de cuatro carriles, en recta y sin ningun vehiculo a la vista para que me consideren un asesino.....ya, claro, pero la realidad es que la persona que va a esa velocidad en dichas circunstancias tambien va a velocidades superiores en otras circunstancias.

No conozco a nadie que le guste pisarle que solo lo haga en esas circunstancias....hay razones para pedir la subida de los limites de velocidad pero esa es una razon muy endeble.

Gulf627

Estoy en un foro tambien aleman, y si se comento...pero habia cachondeo...bremen es pequenio y es un Land-Stadt (una ciudad-estado) y el numero de km de autopistas es reducido...

En el foro ya lo decian, lo unico que hay que hacer es evitar Bremen ...

Eso si dudo que pase de aqui la propuesta. En el Sur y los mas ricos son mas conservadores y nunca cambiarian la politica de limites...

Pero lo que es cierto es que si redujeran los limites a 130 por razones de consumo y contamincaicon yo soy el primero que tendria que cerrar el pico porque reconozco que desde que estoy en alemania por la medias mas altas que hago la media de consumo me ha subido como un litro...

Eso si que me digan que es por mi seguridad pues como que no..

TRIAL_BCN

Chico, no sé que pasa en Nibelúnguia, pero aquí la gente se pega unos morrazos que tienen que recogerlos con cuchara... Es para pensar en qué ocurre.
Pienso que muchas veces hay caVallos desbocados en manos de inmaduros e inconscientes. Me recuerda un poco a lo de Columbine (salvando todas las distancias y que nadie se me ofenda) con armas de fuego en manos de teenagers.
Uno puede ir muy seguro montado en sus 400 CV, dejándolos que se desfoguen y no hagan carbonillas, pero ¿y los demás?... ¿están preparados para que un jet circule por la misma vía que ellos?

snatching

Ahí le has dado.

Gulf627

Ya pero te remito a algunos de mis post anteriores que sigo sin ver el problema que puede tener una persona que sabe adelantar en carretera de dos sentidos, maniobra mucho mas dificil, porque las velocidades son contrarias y velocidades relativas superiores a 200 km/h, se necesita mas espacio mas tiempo....

Asi que ya te digo que no veo mas peligro a un supuesto adelantamiento en autopista en la que un coche adelanta a otro a 130 y tiene que fijarse por detras en uno que viene a 220, que un adelantamiento clasico en via secundaria de adelantar a 120 viniendo otro de frente tambien a 120....

En autopista todo es mas facil, menores velocidades relativas, misma direccion de avance...hasta una colision es muchiiiiisiiiimo menos grave por el mismo sentido de marcha...un choque frontal de dos coches a 50 km/h (velocidad relativa 100) es muchisimo mas grave que un choque por alcance de un coche a 100 y otro a 200 (velocidad relativa tambien de 100)....conservacion de la cantidad de moviemiento vectorialemnte...

GroovyDrifter

Solo en parte... darte te pueden dar por cualquier lado, pero dar se suele dar por delante, motivo por el que los coches estan diseñador para absorver mejor los golpes en los choques frontales.

Kyalami

¿Eso es verdad, pero cuántos de ellos son en autopista?

Y hay una regla de oro en cualquier especialidad, que dice que hacer las cosas para que los que menos saben puedan hacerlo fácilmente, es la forma más segura para que los que saben lo hagan cada vez peor.

Y conducir no se escapa a esa regla. Hay que tener un mínimo de exigencia, que implica atención, y eso ya significa menor siniestralidad.

Con unas normas que nos obligan a circular a velocidades que te hacen bostezar, y la poca atención que nos queda la tenemos que aplicar al velocímetro y a la confusa señalización, en vez de dedicarla a la conducción, mal vamos.

Yo ya conozco a muchos familiares, amigos y demás, que siempre me atacan duramente cuando se habla de este tema, que ya han recibido alguna recetilla con su consiguiente pérdida de puntos. Y nunca pasan de 120. Pero claro, es que se las ponen por ira 65 en ciudad, o por ponerse a 110 en una autopista de 4 carriles, en bajada, absurdamente limitada a 80.

Estoy de acuerdo en que esto no es Alemania. Y nos faltan siglos de educación para serlo, pero de todos modos, lo que está sucediendo aquí, es de juzgado de guardia.