Aceleración CALIBRA 0-290 km/h

nAcHeTTe · 26-nov-2008, 11:42

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Originalmente publicado por Cris

y eso pa que sirve?

Cris que tu M3 mola más que el calibra tontorrón ... que sé que te gusta que te lo digan ... jajaja, no sirve de nada hombre pero mola aunque sea verlo en video ...

nAcHeTTe · 26-nov-2008, 11:44

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Originalmente publicado por Reihesechs

Por supuesto que acelera como una fiera, que no lo discuto, pero es que 290 km/h son una cosa muy seria y que le queda muy lejos a un motor que no tenga al menos 350 CV.

Una cosa está clara tio ... iba a 290 o lo que fuera, lo mejor es pillar un radar a esa velocidad y así la multa te saca de dudas, no?? JAJAJA

Eric Lar · 26-nov-2008, 11:51

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Originalmente publicado por nAcHeTTe

Mmmmmmm ... no si no digo nada, ya sé de sobra que el calibra turbo 4x4 coge esa velocidad (un amigo mio tiene un calibra 16v y está enganchadísimo al foro del calibra ... jajaja) Y bueno no sé ... tú que lo has sentido y probado al límite como quien dice ... la diferencia entre uno de serie y el del video ... cual sería?? Simplemente que alcanza antes la velocidad límite?? Gracias por tu comentario. Un saludo

No le veo gran diferencia al de serie, a parte del sonido de la descarga del turbo. Ese coche te pegaba al asiento al mas minimo roce de gas.

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Originalmente publicado por Reihesechs

Por supuesto que acelera como una fiera, que no lo discuto, pero es que 290 km/h son una cosa muy seria y que le queda muy lejos a un motor que no tenga al menos 350 CV.

En este caso, creo que el coeficiente aerodinámico hizo milagros.

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Originalmente publicado por Barbinski

Para ir recto, muy deprisa...

.El Calibra (los Opel en general....) tenían fama de una estabilidad "delicada", con suspensiones demasiado blandas, etc etc . En definitiva, un motor muy por encima del chasis....

Hasta el momento es el coche en el que me he sentido mas seguro en cuanto a estabilidad. Ojo, mi hermano tuvo los dos, el 16v y el 4x4 y se notaba la diferencia entre uno y otro.

Guille_0215 · 26-nov-2008, 11:53

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Originalmente publicado por Reihesechs

Acelera como una mala bestia pero de los 290 km/h de marcador me fío menos que de Julián Muñoz vendiendo usados de importación

a 290 no creo que lo ponga pero a 275+- seguro

nAcHeTTe · 26-nov-2008, 11:53

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Originalmente publicado por Eric Lar

No le veo gran diferencia al de serie, a parte del sonido de la descarga del turbo. Ese coche te pegaba al asiento al mas minimo roce de gas.

Que duda cabe, a parte del trastornao del video que tiene la descarga del turbo ... se nota como hasta el de la cámara se va para atrás ... jajaja

nAcHeTTe · 26-nov-2008, 11:54

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Originalmente publicado por Guille_0215

a 290 no creo que lo ponga pero a 275+- seguro

Lo que te digo ... que pase por un radar y seguro que sabe a que velocidad real va ...

***Reihesechs*** · 26-nov-2008, 11:56

Es verdad que la aerodinámica del Calibra es de matrícula de honor. Un Cx de 0.26 para el 2.0i de 115 CV unidos a una superficie frontal bajísima hacen milagros.

El 16V de 150 CV ya subía el Cx a 0.29 pero aún así rondaba de los 225 reales con un 2 litros atmosférico. De hecho recuerdo como un 728i E23 con más de 180 CV no conseguía separarse del Calibra a 180 Km/h por más que lo intentaba y sacaba humo azulado (también era bastante viejo).

Pero de todos modos si marca 290 ponle unos 260 reales que ya están más que bien.

***Reihesechs*** · 26-nov-2008, 11:58

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Originalmente publicado por Guille_0215

a 290 no creo que lo ponga pero a 275+- seguro

Mmmm, tal vez pero no estoy muy seguro...

Los velocímetros de Opel de esa época eran un poco ¿optimistas?

Como referencia te diré que he llegado a ver en un Kadett GSI Cabrio (motor 2.0i de baja compresión, sólo 115 CV como el 1.8i) los 238 km/h en su marcador digital. Y con la capota bajada y cuatro ocupantes 226 km/h

, bien es cierto que siempre en bajada. Pero Según Opel la punta en llano con capota puesta es de 195 km/h.

nAcHeTTe · 26-nov-2008, 12:10

Sea como fuere señores ... CORRE UN HUEVO !!!

***Eloy*** · 26-nov-2008, 12:13

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Originalmente publicado por Reihesechs

Es verdad que la aerodinámica del Calibra es de matrícula de honor. Un Cx de 0.26 para el 2.0i de 115 CV unidos a una superficie frontal bajísima hacen milagros.

El 16V de 150 CV ya subía el Cx a 0.29 pero aún así rondaba de los 225 reales con un 2 litros atmosférico. De hecho recuerdo como un 728i E23 con más de 180 CV no conseguía separarse del Calibra a 180 Km/h por más que lo intentaba y sacaba humo azulado (también era bastante viejo).

Pero de todos modos si marca 290 ponle unos 260 reales que ya están más que bien.

hasta el 90 era el coche con mejor Cx (si no contamos los concepts ni los prototipos) el "Coeficiente Xexuar"

(kinkos dixit), sobre todo porque era el coche que los "chulos" les gustaba llevar

nAcHeTTe · 26-nov-2008, 12:23

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Originalmente publicado por Eloy

hasta el 90 era el coche con mejor Cx (si no contamos los concepts ni los prototipos) el "Coeficiente Xexuar"

(kinkos dixit), sobre todo porque era el coche que los "chulos" les gustaba llevar

Si tenía un Cx de la leche ... pero ilegal, es lo único malo, que si atropellabas a alguien en un paso de peatones ... adios muy buenas ...

***Reihesechs*** · 26-nov-2008, 12:27

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Originalmente publicado por nAcHeTTe

Si tenía un Cx de la leche ... pero ilegal, es lo único malo, que si atropellabas a alguien en un paso de peatones ... adios muy buenas ...

¿Ilegal? O sea, que lo vendían sin homologar, en plan pirata ¿no?

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WASALive ! Suena - BMW FAQ Club	Este mensaje	Refback	05-dic-2008 16:44

26-nov-2008, 11:56	#19
*Reihesechs* Inquisidor Miembro # 20724 Registrado: abril-2006 Ubicación: España Vehículo: M52B28 Edad: 39 Posts: 22,275 Entradas de Blog: 1	Es verdad que la aerodinámica del Calibra es de matrícula de honor. Un Cx de 0.26 para el 2.0i de 115 CV unidos a una superficie frontal bajísima hacen milagros. El 16V de 150 CV ya subía el Cx a 0.29 pero aún así rondaba de los 225 reales con un 2 litros atmosférico. De hecho recuerdo como un 728i E23 con más de 180 CV no conseguía separarse del Calibra a 180 Km/h por más que lo intentaba y sacaba humo azulado (también era bastante viejo). Pero de todos modos si marca 290 ponle unos 260 reales que ya están más que bien.

26-nov-2008, 12:10	#21
nAcHeTTe Miembro # 48557 Registrado: octubre-2007 Ubicación: Madrid Vehículo: 320d E46 Edad: 27 Posts: 1,706	Sea como fuere señores ... CORRE UN HUEVO !!!


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