BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - acelerar hasta el corte con vehículo semifrío

MARIANO LOPEZ RIVELO

Posts: 1,435

Buenas tardes
Esta tarde me he visto obligado a acelerar hasta el corte un par de veces seguidas (con el e350 cdi) cuando la temperatura del agua sólo estaba en 84ºc (la normal es 92ºc).Sólo habían pasado unos 6 minutos desde que había arrancado.Siempre cumplo escrupulosamente los periodos de calentamiento (hasta que pasan unos 5 minutos desde que la temperatura del agua está en su sitio no empiezo a exigir al vehículo) tanto en el 528 i como en el e350 cdi pero por primera vez hoy no he podido cumplirlo.
Como el e350 cdi es diesel y turbo y no tengo experiencia en éstos coches ando algo preocupado por si habré reducido la vida útil de alguna pieza.

En fin,que opinais?

Gracias

Saludos

TITORADIO

Duerme tranquilo...hay miles de kinkis que lo hacen a diario no les pasa nada...no cro que por una vez vayas a romper ni acortar la vida de tu motor mas ahun cunado ya esta bien caldeado...no al 100% pero el aceite corria bien por dodas partes,ademas no esta mal quitar un poco de carbonilla.

saludos

guuss

no creo que pase nada, ya que sólo lo has hecho esta vez y ya llevabas 5-6 minutos circulando, con lo cual el motor tampoco iba frío...
de todas formas, si me permites, ¿por qué lo has hecho? aunque fueses con prisas por cualquier motivo, con apurar el motor sólo hasta un 80-90% hubieses llegado a tu destino (casi) igual de rápido, y ahora no estarías con estas cosas
un saludo

cybermad

por una sola vez no te preocupes, ademas casi estaba en su temperatura, otra cosa es que lo hagas todos los dias
no solo kinkis , apostaria que la gran mayoria de usuarios de coches turbodiesel no cumplen con los minimos cuidados que requieren, parece que llevan atmosfericos de gasofa

Diego Cuervo

Por una vez no pasa nada, no te preocupes.

botminik

duerme tranquilo q no pasa nada...lo malo es hacerlo por costumbre

dani2

Joder, si con el agua a 84º exigirle el 100% del rendimiento al motor puntualmente(imagino que por alguna causa de seguridad o fuerza mayor) se tiene que romper, es para coger ir a Stuttgart y cagarse en la sede central de Mercedes(y digo mercedes como diría cualquier otra marca...)

Una cosa es que se cuide la mecánica y que no se hagan excesos a diario de arrancar y atizarle al límite porque a la larga acabarás cargándote algo.....pero si alguna vez se necesita, pues se le pisa y punto joer......

Hubo una temporada en que el "scalextric" de salida a la carretera de Huesca desde mi pueblo, estaba cortado por obras, y el carril de aceleración era una mera salida a la autovía......pues mas de una vez tenías que parar porque venía tráfico denso y hacerte una salida de las de 1ª y 2ª a machete porque si no básicamente no salías.....Pues alguna vez me tocó hacerla cuando la aguja aun no había llegado a los 90º.....pero que iba a hacer....esperarme?? Volver a casa?? Joer....tampoco es eso. Ah, y mi ex 1.8T nunca tuvo problemas de turbitis......

SNT

Posts: 1,282

En cualquier caso, que la aguja llegue a los 90º no quiere decir ni mucho menos que ya se le pueda meter candela al coche. Es el agua la que esta caliente. El aceite, que es lo importante tarda mucho mas en calentar.

jaudi

+111111111

veiras

+1000

RS01

Por una vez no pasa nada, pero ten en cuenta que el aceite estaba frio asi que muy bueno no es, pero ya te digo por una vez no pasa nada, el problema es que lo hagas todos los dias entonces acortas mucho la vida del motor.

BMWorks

Ese motoraco aguanta eso y más... no hay de qué preocuparse...

Pero bueno no lo hagas más si puede ser, y si no... pues tal vez a los 5 o 6 años reviente alguna parte del motor