Anuncio: Audi R8 V10 en Maranello- P'amearynoechargota

Bimmer

Tú interpretas según te conviene, verdad?.

Fue un PROTOTIPO, se presentó, se estudió su viabilidad comercial, se hicieron declaraciones a prensa como la que he citado (que por cierto, tu copy-paste aún no sé de dónde viene, pero no me hace falta, lo doy por perfectamente válido), y posteriormente se descartó por inviable, por la razón que puñetas fuera. PUNTO.
Te hago un croquis?, o quieres seguir discutiendo por absurdeces?.
Ni he dicho que sea "exclusivamente un prototipo", sino que dí contestación a algo que tú sí afirmaste, y cito: "ese mismo "deportivo" se fabrica en diesel.... w12, quieres mas datos??? ".
Y que yo sepa, NO SE FABRICA. Así que por ahora, el único que ha errado eres tú. Pero sigues empeñado en que reconozca yo un error.
Ok, perfecto, te diré que sí, que me he equivocado, a ver si así ya te quedas contento.
Y no, de publicidad no tengo ni repajolera idea.

jaroza77

lee un poco:

http://www.motorspain.com/07-05-2009/marcas/audi/audi-r8-v12-tdi-cancelado
http://www.diariomotor.com/2009/05/07/cancelado-el-audi-r8-diesel/
http://es.motorfull.com/2009/05/se-cancela-el-audi-r8-v12-tdi
http://blog.cochesalaventa.com/par-todos-no-de-acci-n-audi-r8-tdi-presuntamente-anula.html
http://www.motorpasion.com/audi/el-audi-r8-v12-tdi-no-vera-la-luz

buenas noches. Me has agotado!

Moonlight

A ver al coche que se presentó en su día sólo le faltaba una caja de cambios que soportará los 1000 Nm.



YouTube - Testdrive - Audi R8 TDI Le Mans




YouTube - Audi R8 V12 TDI Concept by Turbo.fr

Bimmer

Pues nada, que duermas tranquilo, a ver si te aclaras así... porque yo sigo sin saber qué pretendías demostrarme .
Si me contestas, mira, igual hasta te doy una contestación a tu problema con los turbos que no caben...

Gulf627

Si no sale a la venta, para mi es un prototipo....ademas que justo antes de sacar al mercado un coche, hay que montar la de dios a nivel de infraestructura.

Las primeras unidades, tanto del posible R8 TDI (V12 por cierto no W, que seguis empleando el w, y solo veo V en sus datos), como de un Dacia Sendero son casi versiones hechas a mano...despues si se da luz verde al proyecto, se hacen las planchas y modeles correspondientes, se adecua la fabrica con los paramentros del modelo, etc etc...

Por tanto si no se dio luz verde, el coche no paso de las versiones prototipo.

Pero vamos que es mas discusion semantica que automovilistica...

Que mas da....que discusion mas infructuosa...

Bimmer

Efectivamente, y me va a tocar explicarlo al final porque jaroza77 se empeña en demostrarme algo a lo que yo no he llevado la contraria... "mi no entender", como diría un indio.

Amos a ver... al redimensionar la caja de cambios para soportar el par motor que genera el TDI, aumentas el tamaño de la misma, que al ir acoplada al motor, reduce el espacio en el vano... si ya de por sí tienes problemas de ubicación porque los conductos de escape y admisión del turbo sobresalen mucho y no se pueden recolocar sin un estudio excesivamente costoso o directamente con una disposición que no garantice su rendimiento/fiabilidad... con una caja de cambios más grande, dónde puñetas vas a meterlos???.
Es que me toca explicarlo todo y aquí el menda se empeña en demostrarme que su argumento descarta el mío... o eso entiendo yo. En ningún momento le he llevado la contraria pero se ve que la ha tomado conmigo el chaval.
Es complementario, si no cabe una cajita de cambios más grande, normal que no puedas recolocar los turbitos... A no ser que rediseñes el motor, y eso, curiosamente, es MUUUU CARO. Más de lo viable.


Sigo sin entender dónde me perdí... será que nací tonto. Lo malo es lo redundante de mi respuesta.

correcaminos-mic

Con todos mis respetos a Audi, que me gustan mucho sus coches, creo que este anuncio es ridículo, y si hubiese sido de BMW hubiese opinado lo mismo.

Ferrari juega en otra liga, por mucho que Audi quiera acercar su R8 al nivel de Ferrari, vamos, es que me he quedado sorprendido de que hayan osado a hacer un anuncio así.

cabfl

Entiendo que a algunos no les guste el concepto de diesel deportivo, pero en números, el diesel se come al gasolina:

R8 v12 TDI 500cv + 1000nm
R8 v10 FSI 525cv + 530nm

y aunq los conceptos de coches son diferentes, pues Ferrari es más artesanal, y su producción limitada:

F430 v8 490cv + 465nm

MURA

Pero también los hay que nos gustan los automóviles y punto.
Tengo un Beme y me encanta el R8

gorka

Si le añades un par de turbos al f430 (novitec, p.ej) como al r8 tdi te vas a 700 cv.

En cualquier caso eso del r8 tdi es una cutrez como la copa de un pino, no todo es potencia en un deportivo.

Sds

Gus

A mi en cambio me parece plenamente coherente con la artificiosa situación creada un R8 V12 TDI...incluso con número impar de cilindros : además eso te permite hacer el mismo o similar anuncio, pero con el coche saliendo de la planta de MAN en Cracovia

Demostraria menos Aud-acia, si: por descontado

Bimmer

¿Me lo explicas que no te entiendo?.