Cristian22

Buff... el 135 y cualquier coche con ese motor es un maquinón.
Cuando empiecen a montar en serie 5 el nuevo 4.0 biturbo del X6.....

Lo q les hace falta a los 135 y 335 es un autoblocante de verdad.

Gulf627

Que razon tienes...

Yo tambien veo un poco "snobismo" algunos aligeramientos, para despues meter equipamiento prescindible....pero mejor ese alijeramiento que nada...

Esperemos al siguiente CSL

Edgar_BCN

Te repito lo mismo, no son comparables. A aquellos que les gusta el concepto del M3 actual no les interesa un 135i por muy preparado que esté. Y a los que les interesa solo mirar cifras o la performance en circuito creo que tampoco se mirarían un M3, y seguramente tampoco un 135i, siempre y cuando tengan un buen presupuesto. Yo creo que el 135i llama la atención por las prestaciones que dá con el precio que tiene (aunque no es precisamente barato).

Estoy de acuerdo contigo que parte de lo que ofrece el M3 son gadgets y a mí, como decía en otro post, al principio no me gustaban, pero créeme que después de darles vueltas y más vueltas lo veo ya con otros ojos. Prefiero sacrificar un tanto de deportividad pura y ganar en el día a día, más que nada porque se nota menos perder 5 segundos en un circuito que atragantarte en la ciudad con una suspensión de piedra o empapar la camisa porque no llevas a.a.

Y por cierto, en mi configuración del M3 no hay nada opcional de la parte audio que no sea la conexión USB

Gulf627

Tambien toda la razon.....

De solo existir una version, lo mas logico es que sea completamente polivalente, y como bien dices sacrificar deportividad pura por comodidad....

Si despues sacan otra version pues geneial.,...y esto lo hacen hasta Porsche y Ferrari, de tal forma que sus coches "normales" son mas o menos usbales a diario, y despues hay versiones como GT3 o Scuderia, donde se mantiene la deportividad en su estado puro,..y duro (nunca mejor dicho)

McClane

Oséase, que según esto, el 135i le da "pal pelo" al M3...

メニュー
1. 0〜400ｍ加速対決！
2. スラローム＆レーンチェンジテスト
3. BMW　FR魂　中古車チェック！
4. 筑波５ラップスバトル
5. 土屋ドリフトチェック！

エントリーカー
BMW135iクーペ
BMW M3 Coupe
BMW 2002 TURBO
日産フェアレディZ Version NISMO
ホンダS2000 TYPE S

Por cierto. Alguien lo ha dicho. NO habra M1. Éste es como si fuese ya el M1.

ReShAnN

No se si os habeis dao cuenta,pero siempre pierde el coche que lleva el de la gorra xD

alex84

Como bien dice un forero más arriba luego se repite esa medición de 400m y gana el M3. Además en la recta larga del circuito se ve como el m3 se come al 135i a partir de cierta velocidad descaradamente. Por cierto uno de los secretos para que el Nismo 350z gane, aparte de su gran puesta a punto, es que sale primero y lleva unos cojonudos RE01R semislick. El m3 va con PS2 en llanta de 18".

Luis Vidal-Abarca

Justo, además el 350Z irá más ligerito y con algún caballito extra. Vamos que de 350Z de serie tiene más bien poco...

En cuanto a lo del 135i, ocurre tal y como comentas, el M3 en las rectas es muy superior y se observa que le recorta metros descaradamente.

S2

SP_Kenny

En la segunda carrera del M3 135i lo lleva el de la gorra... hace el mejor tiempo de todas las tandas.

Aun asi..., el 350 no le vence en tiempos...

Landrich69

A mi que me den un M3, no bajaré de 10 min en el ring, me sacará los colores un 116i con PEREpreparación, pero.. ¿y lo que me gusta ese V8 a 8500rpm? Por lo no hablar de lo bonito que es...

Edgar_BCN

Como habéis dicho por aquí al M3 le falta pista, es claramente superior en motor y chasis al resto de coches.

Últimamente me está decepcionando el Sr. Drift King, parece como si no se lo tomara en serio... si llega a correr el abuelete (¿sabéis a quién me refiero?) con un Panda se los cruje a todos.