SP_Kenny

JAJAJAJAJAJAJA, hay que me da...: floor:

Bimmer

El pez pequeño se come al grande. Jeje. A los dueños de M3 les debe escocer. Personalmente, y a la espera de que salga una versión M del serie 1 coupé, me compraba un 135i y con el dinero que va hasta el M3 lo equipaba con suspensiones, frenos y diferencial autoblocante, buscando algo incluso superior a un M, y si hace falta una repro para "redondear"... El peso es el peso, y que no me vengan con cuentos, prefiero menos potencia y más agilidad.

Jairo_Luis

Edad: 16

Posts: 2,702

Ya me joderia gastarme mas 5 kilos de mas en el M conparado con el 135i para que encima ande igual o menos, y eso que no meten el bi-turbo en el sportshatch de 3 puertas que entonces lija asta al M5

Edgar_BCN

No son comparables, que sea más rápido en acceleración un 135i que un M3, pase, incluso puede que no haya tanta diferencia en comportamiento entre ambos -que no creo que sea el caso- pero el que busca un serie 3 y ya no digamos un M, si realmente sabe lo que quiere, no se plantea un serie 1, son conceptos distintos.

Depende de cómo lo mires (prestaciones, comportamiento) realmente puede costar justificar la diferencia de precio pero el que necesita un serie 3 no se mira un serie 1. Es una simple cuestión de tamaño y tipo de coche.

Incluso algunos -yo entre ellos- se han planteado un 335i frente a un M3, y tampoco. Para empezar iguálalos en equipamiento de serie (autoblocante incluido) y sopesa lo que nunca podrás tener en un 335i aún acudiendo a la industria auxiliar: la ///M -donde se ve y donde no-, el techo de carbono, el cambio secuencial (no un CVT), el M-Drive (M Dynamic Mode del DSC y regulación del servotronic), el EDC, el esquema de suspensiones súper elaborado, y un largo etcétera... al final la diferencia no es tanta, y esa inversión se esfuma cuando toca ponerlo a la venta, si es que lo vendes (yo, desde luego, no me compraría jamás un coche tuneado, por muy buena preparación que lleve).

Bimmer

Todas esa configuraciones quedan muy bonitas de cara a la galería, pero cuando de rodar rápido se trata, un chásis rígido, unas suspensiones a punto y un peso contenido no tienen rival, se llame ///M o se llame Nisu. Una preparación AcScnhitzer, Hamman, Vorstëiner o similar de un 135i le sacarán seguro los colores a más de un "señor" M3. Los conceptos radicales se han perdido, ahora lo que gusta es el derroche de tecnología, los botoncitos, las siglas... Para qué puñetas quiero un techo de carbono si llevo 14 altavoces y asientos que me hacen hasta una liposuccíon?. Lastre, todo es lastre. Dónde están las preparaciones de antaño, que más que sumar eran restar (ahí quedó el M3 CSL, el "único" coche con espíritu M de esta década). La mayoría lo que necesita es demostrar su poderío económico con una sigla detrás, derrochar opulencia y caché con un coche a la altura de su ego. Luego estan los que "no pueden", según ojos profanos.

Jimmy

Posts: 9,190

que es eso de torrent? no baja ná

Climber

En el Youtube está la carrera:

SP_Kenny

Bajar si que baja... y torrent son archivos para programas de P2P como el bitcomet, azureus, etc.

El video dura 1:16 y esta en japo sin subtitulos ni na...vamos, mu bonito pero yo al menos no me entero.

Todos los coches que prueban con cambio manual...

Salen probando un EVO X para circuito y lo comparan con el EVO IX que se lo come con papas al X.

Cuando hablan del 135 lo primero en salir es un 2002..., precioso...

Probando el 135..., en carretera de montaña abierta al trafico (se ven pasar coches), le dan como pal zorro y joder..., se lo pasan teta...

En el 0-400, gana a los 3 contrincantes, al M3 por menos de un pelo (9 milesimas..., el DCT no tendria problemas con el 135)

En el slalom..., ni idea, auqneu el que se ve que va mejor es el M3 con diferencia.

Prueban tambien un Z4 2.5i, M3 del e30 (precioso en blanco), en la misma carretera...

La carrera y despues nada mas interesante..., quitando a la Japo, en pruebas de frenada de emergencia...

Ale.., resumido..., no esta mal si entendiese el japo, pero se lo pasan teta...

POR CIERTO..., se me olvidaba... al final del video en los titulos de credito vuelven a hacer el 0-400 entre el m3 y el 135i... 13"235 frente a 13"521, la mejor del 135i fue de 13"379 en las pruebas en paralelo, pero como no entiendo el japo no se pq no metieron ese tiempo del M3...

NANDOM5

¿Qué deciais del M3????

Ya,claro,que será el piloto,no???


s2 (Y eso que uno de los 135i va "tuneao")

Bimmer

Mejor lo hacen los dos japos, el Nissan Z Nismo y el S2000, son auténticas tablas en comparación con el "ballenato" M3.

SP_Kenny

No se..., es que como tampoco entiendo...

Climber

Aquí el vídeo de youtube del slalom y aceleración. Increíble cómo aguanta el 135 en línea recta y lo que se mueve en el slalom: