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Foro General Hilo, ¿los bmw calamares tienen sobregas en el acelerador? en el Foros de interes general; Bueno, tambien se le puede achacar a un error del DSC, que éste tampoco es una ciencia exacta. Pero si ...

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Antiguo 12/05/08, 13:56   #61
bemeto
Miembro de BMW FAQ Club
 
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Miembro # 3196
Registrado: oct 2003
Ubicación: Pontevedra
Vehículo: 330cd
Edad: 27
Posts: 2.890
Bueno, tambien se le puede achacar a un error del DSC, que éste tampoco es una ciencia exacta. Pero si siempre te actúa así, entonces si que puede ser un problema.
bemeto está offline   Citar y responder
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Antiguo 12/05/08, 18:42   #62
cybermad
 
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Miembro # 57523
Registrado: feb 2008
Ubicación: madrid y castellon
Vehículo: 320iA tour
Edad: 46
Posts: 1.078
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Originalmente publicado por Reihesechs Ver post
¿Cómo que no es correcto lo de sobregás? ¿Te refieres al nombre? Si es así creo que es correcto. La función tradicional "kick-down" la denomina BMW como "sobre-gas" en todos los manuales de instrucciones en español que he visto.
asi que no iba tan descaminado yo, gracias Reihesechs
cybermad está offline   Citar y responder
Antiguo 12/05/08, 23:00   #63
Carmelo320
 
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Miembro # 39474
Registrado: may 2007
Ubicación: Canarias
Vehículo: EX 320CI
Edad: 46
Posts: 399
Citar:
Originalmente publicado por Reihesechs Ver post
¿Cómo que no es correcto lo de sobregás? ¿Te refieres al nombre? Si es así creo que es correcto. La función tradicional "kick-down" la denomina BMW como "sobre-gas" en todos los manuales de instrucciones en español que he visto.
Yo soy el que ha dicho eso de el nombre correcto no es sobregas.
Desconozco si así es como lo denomina BMW, pero estarás de acuerdo con migo en que eso no tiene nada que ver con dar mas gas, que es lo que significa esa palabreja.
Lo que hace realmente ese botón creo que estamos todos de acuerdo, por eso no me gusta ese nombre.
km77.com. Glosario. Kick-down

Para el que no quiera molestarse:
Kick-down: Interruptor que hay en los coches automáticos al final del recorrido del acelerador. Cuando el conductor pisa a fondo el acelerador y pulsa ese interruptor, el cambio selecciona la marcha más corta posible dada la velocidad del coche en ese momento.
Algunas marcas utilizan un sistema semejante llamado «kick-fast», por el que el cambio selecciona la marcha más corta sin necesidad de que el conductor llegue al final del recorrido del acelerador, si lo pisa con suficiente rapidez.
Para que el motor de un coche automático alcance su máxima carga no hace falta apretar el interruptor del kick-down; es decir, un coche automático podría alcanzar la velocidad máxima sin necesidad de que el conductor oprima ese interruptor.
Carmelo320 está offline   Citar y responder
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