BMW cumple 80 años de coches eficientes (Gulf pido tu ayuda)

cybermad

He encontrado este articulo en aleman y como no tengo ni pajolera idea del mismo he hecho una traduccion por libre del titulo (¿habre acertado en algo?).
La verdad que me gustaria que Gulf o alguien que sepa aleman nos hiciese un pequeño resumen, porque debe ser muy interesante, salen unos modelos y prototipos electricos (o asi me lo parecen) bastante curiosos, BMW 1602elektro, BMW E30 325ixe, BMW E36e, BMW E1 y otros ya conocidos por todos, aqui os pego el articulo


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BMW 1602elektro
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BMW 2002 turbo
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BMW CSL
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BMW E30 325ixe
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BMW E30 325ixte
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BMW E36e
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BMW 524td
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BMW E1
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BMW feiert 80 Jahre Automobilbau im Zeichen der Effizienz
Am 9. Juli 1929 präsentierte BMW mit dem 3/15 PS DA 2 sein erstes Automobil, das vom Volksmund schnell den Namen Dixi erhielt und gewissermaßen den Grundstein für den heute erfolgreichsten Premiumhersteller der Welt legte.

Während BMW bis dahin vor allem als Hersteller von Flugzeugmotoren und Motorrädern in Erscheinung getreten war, wurde nun mit den ersten Automobilen jener Geschäftszweig ins Leben gerufen, für den BMW heute weltweit bekannt ist.

In der Pressemitteilung zum 80-jährigen Jubiläum legt BMW vor allem auf seine lange Geschichte im Bau von Elektrofahrzeugen Wert, die so nur wenigen Menschen bewusst sein dürfte.

Das erste Elektro-Auto von BMW gab es nämlich schon im Jahr1972 anlässlich der olympischen Spiele in München.

Aber neben der Elektromobilität waren noch eine ganze Reihe anderer Technologien daran beteiligt, die Effizienz und Dynamik der Fahrzeuge mit dem BMW-Logo stetig zu erweitern.

Schon 1938 sicherte sich BMW erste Patente für eine damals vollkommen neue variable Nockenwellensteuerung. Dieses System ist heute unter dem Begriff VANOS bekannt und sorgt neben niedrigerem Verbrauch auch für ein besseres Ansprechverhalten des Motors.

Auch das Thema Leichtbau spielte schon früh in der Geschichte von BMW eine wichtige Rolle und wurde beispielsweise beim BMW 328 Coupé mit seinem innovativen Gitterrohrrahmen aus Elektron sowie der Aluminium-Außenhaut auf die Spitze getrieben.

Der BMW 3.0 CSL von 1971 greift die Idee des geringen Gewichts viele Jahre später wieder auf und begründet einen Markennamen, der vor wenigen Jahren mit dem BMW M3 CSL E46 ruhmreich wiederbelebt wurde.

Der oben schon angesprochene Beginn der Elektromobilität 1972 fand in Form einer kleinen Flotte von BMW 1602 statt, die allesamt in auffälligem Orange lackiert waren.

Seine Fortsetzung erfuhr dieser Weg 1991 mit der Studie BMW E1, die ein vollwertiges Fahrzeug für vier Personen mit Elektroantrieb darstellte. Auch bei diesem Modell war Leichtbau einer der zentralen Wegpunkte zu mehr Effizienz und mehr Dynamik gleichermaßen.

Elektrofahrzeuge gab es außerdem auch auf Basis des BMW 3er E30 sowie des BMW 3er E36. Heute kann man in Form des MINI E die derzeit fortschrittlichste Form eines Elektroautos der BMW Group bestaunen.

Neben großen Schritten spielten stets auch kleinere Details wie eine Momentanverbrauchsanzeige zur Sensibiliserung des Fahrers eine Rolle und feierten ihre Premiere in Fahrzeugen von BMW.

Auch das erste Fahrzeug mit Turbolader auf europäischem Boden stammt von BMW, der 2002 turbo ist noch heute bekannt und legte den Grundstein für das Konzept, das heute dem Downsizing der Hubräume zur Seite steht und für immer niedrigere Verbräuche verantwortlich ist.

Heutzutage ist BMW vor allem dank des Maßnahmenpakets Efficient Dynamics zum sparsamsten Premiumhersteller aufgestiegen. Dabei fasziniert vor allem die Kombination von relativ viel Leistung mit geringem Verbrauch.

Mit Hilfe dieses Programms ist es gelungen, den Verbrauch der in Europa verkauften BMW-Fahrzeugflotte zwischen 1995 und Ende 2008 um rund 25 Prozenz zu reduzieren - und damit die Vorgaben der Selbstverpflichtung des Verbands der europäischen Automobilhersteller (ACEA) sogar zu übertreffen.

siner

nunca habia visto el E1, de que año es??

cybermad

un prototipo, lo presentaron en el salon de frankfurt 1991

sebas318i

es como un x5 en pequeñin

Addictive Sound

Ui la leche vaya coches jeje, esta interesante

Gulf627

Ey no habia visto tu post!!!!

Ahora me piro a dormir que deberia estar haciendolo ya, pero cosas de novias y skype...

Maniana lo leo y traduzco...

Cris

que feo es el E1 y que cosa mas bonita el CSL!!!

///Msevag

Que coches mas raros se ven jeje, pero bueno es interesante ver como existen los coches electricos desde hace tantos años y aun hoy en dia no se han generalizado.
Un saludo

Josiño

El e1 es horrondoroso

siner

pues a mi me gusta el e1, si lo hubieran sacado me lo habria comprado jaja, pero es que el rojo parece que no es igual que el verde no?? la parte trasera es distinta.

bubujita

Qeu cosa mas fea el e1 menos mal que no lo sacaron y quedo en prototipo.

siner

date cuenta que es del año 91