DINGDRUM

-Hola a todos, estamos en otro hilo dandole vueltas a esto, y en internet hay páginas de los dos, delantera e integral. ¿Alguien sabe a ciencia cierta que tracción tenía? ¿Evolucionó de una a otra en algún año? Por favor una ayuda, gracias.

Heatseeker

Por Dios... . Casi me duelen los ojos al leerlo . Los WRC tienen ya claro en su reglamentación que son coches de tracción total. Los Xsara tracción delantera que viste son los "Kit-Car", coches ya extinguidos de tracción delantera y motor atmosférico, que en según que tipo de terreno les llegaban a ganar a los WRC.

Salu2

DINGDRUM

Gracias Heat... seguro que del Kit-car me viene la confusión, un saludo.

Cliptor

jejeje aclarado pues

Moonlight

Exacto en su día hubo este tipo de coche dentro del mundial.

Un saludo.

DINGDRUM

Hola!! ya me lo han aclarado, gracias y perdona.

Moonlight

No hay nada que perdonar.

Yo también a veces me he liado en algún tema

Un saludo.

parmaximo

Me parece recordar que Chus Puras le mojo la oreja a Carlos Sainz y alguno más en un rally de Cataluña conduciendo un kit-car y los otros WRC.

orereta_racing

Citroen Xsara Kit-Car gran coche!!Chus Puras gano un Corcega con uno de estos si no me equivovo,les dejo bailando a los WRC.Un saludo y que me rectifiquen si me equivoco.

javier

era lo que comenta Heatseeker ... DINGDRUM, te lo iba a poner en el post de lo de audi... es reglamentacion.

La Monjita

Si Bugalsky andaba dando guerra tambien con el Kit-car......

Heatseeker

Puras es de lo mejorcito, probablemente era en ese tiempo el mejor piloto del mundo llevando un tracción delantera. Su pilotaje era muy espectacular pero increíblemente efectivo.

Los Kit-Car podían ganar a los WRC en condiciones muy pero que muy específicas. Buen asfalto, carretera no muy estrecha y tramos mas bien rápidos, donde no hubiera muchas horquillas en las que tuvieran que tirar el coche, girar con el freno de mano y acelerar para sacarlo del atolladero, puesto que al acelerar perdían mucha tracción. Fuera de ahí, los WRC se los comían en todos lados.

Decir sobre Puras que era de esos pocos pilotos que usaba profusamente el pie izquierdo para "timonear" con la culera en curvas, y por donde otros pasaban apuros para controlar el subviraje, él pasaba deslizando culera y acelerando mucho antes que los demás. Sin duda un genio con el volante en las manos, pero un genio con muy mal carácter...