Conducir sin carné desbanca a los malos tratos como el delito más frecuente (menores)

Gavira

MÁLAGA

Conducir sin carné desbanca a los malos tratos como el delito más frecuente entre los menores


La Fiscalía advierte del aluvión de casos desde el cambio de legislación, que ya ascienden a 28. Uno de cada cuatro detenidos en la capital por circular sin permiso tenía menos de 18 años.


DiarioSur.

Aunque casi siempre con retraso, la Justicia se adapta a la realidad social y pone sobre la mesa problemas que hasta entonces permanecían sin respuesta. Unos minutos al volante son suficientes para observar que muchos menores conviven con los adultos en la carretera, casi siempre en moto o, recientemente, también en minicoches. Sin embargo, algunos de ellos no han estado nunca en la Jefatura de Tráfico ni en las autoescuelas.

Hasta ahora pasaban con una simple amonestación, pero tras la reforma del Código Penal que entró en vigor el 1 de mayo, cuando se les descubre reciben una imputación por cometer un delito y podrían llegar a ingresar en un centro de reforma. Y ahí es cuando hacen su aparición estelar en las estadísticas oficiales.

La realidad es que nadie podía prever que los datos fueran tan abultados y contundentes. Las cifras aportadas por la Fiscalía de Menores y por la Policía Local de la capital dibujan un panorama inquietante: Los delitos contra la seguridad del tráfico cometidos por adolescentes han desbancado ya a la que hasta ahora era la primera causa penal entre los menores, esto es, las agresiones a sus padres y familiares.

Los fiscales especializados no esconden su sorpresa por el alto número de casos de conducción temeraria o sin permiso que han visto desde mayo hasta la fecha. Según los datos facilitados por la Fiscalía, la cifra asciende a 280 en la provincia en sólo seis meses. El maltrato familiar ha llevado ante los jueces en el mismo periodo a 166 jóvenes.

En moto

El grueso de las detenciones se produce por conducir ciclomotores, aunque también se ven casos de menores a bordo de motocicletas (generalmente scooters de 125 centímetros cúbicos, que han proliferado) y en ocasiones menos frecuentes, incluso coches.

Sin embargo, no existe un perfil claramente definido, y se da en ámbitos de mayor y menor poder adquisitivo y en prácticamente todos los barrios. «Ocurre en las mejores y en las peores familias», comentan las fuentes consultadas.

En este punto cabe recordar el grave accidente ocurrido en marzo en la urbanización Parque Clavero de la capital, en el que falleció un joven de 16 años que viajaba en un todoterreno conducido por otro menor de edad. La víctima iba con otros cuatro compañeros más en un Toyota Rav 4, propiedad de un familiar de uno de ellos, cuando, por causas que se desconocen, el vehículo volcó al girar en una rotonda.

Uno de cada cuatro

La situación es especialmente llamativa en la capital. Según las estadísticas ofrecidas por la Policía Local, de los 901 imputados por Delitos contra la Seguridad Vial en lo que va de año, 228 eran menores, esto es, el 25% del total.

Lo que aporta otra conclusión llamativa: la capital acapara el 80% de los casos de este tipo que se han visto en los tribunales, algo que fuentes del cuerpo justifican en el amplio operativo de control que los agentes han establecido para erradicar estas prácticas y aumentar la seguridad vial. «Málaga es una de las ciudades españolas en la que más se trabaja en este sentido, y tiene casi las mismas detenciones que otras con mucha mayor población».

Por sexos, los varones superan ampliamente a las féminas y suponen tres de cada cuatro casos: 179 chicos frente a sólo 49 chicas.
Sin embargo, desde la Policía Local aportan una visión optimista, por cuanto la tendencia en el número de detenciones es a la baja y la cifra se reduce cada mes: «Los menores se están dando cuenta de que conducir sin carné no es un juego, y cuando se les descubre son detenidos o imputados por un delito. Esta labor de control está calando», algo que -recuerdan- ya ocurrió con el uso del casco.