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Esta es la discusion consulta sobre motores 2.0. tdi 140cv dentro del foro Foro General BMW de la categoria Foros de interes general BMW; buenas compañeros. Un familiar esta buscando un seat altea xl , nos han ofrecido una unidad con el motor seat ...
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14-mar-2012, 13:49
| #1 |
  Miembro # 48090 Registrado: octubre-2007 Ubicación: coast levante VLC. Vehículo: E-87 120Ddetail
Posts: 21,826 | consulta sobre motores 2.0. tdi 140cv
buenas compañeros. Un familiar esta buscando un seat altea xl , nos han ofrecido una unidad con el motor seat altea XL 2.0 TDI 140cv Stylance 5p CON 99.000KM - de noviembre del 2006. quiero experiencias con este motor, no se si es el famoso rompeculatas. saludos ----------------------------------------------- 22/03/2012 acaban de ofrecer otra unidad. seat altea xl - del 2007 y 99.000. 2.0 tdi 140cv el coche aparentemente va como la seda. embrague bien, turbo bien......estado interior impecable, exterior algun rasconcito (pero nada importante ) equipamiento aceptable (sensoir lluvia/luces, espejos plegables,mp3,aux, sensores aparcamiento trasero,control crucero,llantas.....) Editado por bubujita en 22-mar-2012 a las 17:27. |
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14-mar-2012, 13:54
| #2 |
| Miembro de BMW FAQ Club  Miembro # 4759 Registrado: marzo-2004 Ubicación: Barcelona(Radarland) Vehículo: 118d-Q3-Hornet
Posts: 18,295 |
Lo es... (dicho por un responsable de Audi...  ). Pero es como el n47, no todos petan....
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14-mar-2012, 13:56
| #3 | |
| Miembro # 48090 Registrado: octubre-2007 Ubicación: coast levante VLC. Vehículo: E-87 120Ddetail
Posts: 21,826 | Citar:
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14-mar-2012, 14:07
| #4 |
  Miembro # 52221 Registrado: diciembre-2007 Ubicación: la mancha Vehículo: 507cv
Posts: 5,404 |
Yo tengo un A3 2.0tdi del año 2004 con 160.000kms y el coche no a dado ni un solo problema, para mi el motor es bastante duro y anda que da gusto, yo de momento estoy bastante contento conel
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14-mar-2012, 14:09
| #5 | |
 Miembro # 877 Registrado: octubre-2002 Ubicación: En mi casita... Vehículo: Golf GTi mk3 Edad: 41
Posts: 5,178 | Citar:
un compañero de trabajo tiene otro A3 de 2005...con 220000 km..y cero problemas..... otra compañera tiene un Altea con 60000 y cero problemas.... cuestión de suerte...supongo..  | |
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14-mar-2012, 15:00
| #6 |
 Miembro # 83736 Registrado: febrero-2009 Ubicación: Valladolid Vehículo: TSi 122 / 325i Edad: 22
Posts: 6,521 |
Si es del 2006, es el inyector bomba, algo menos fiable que el 1.9, pero muy duradero bien mantenido. El 2.0 por conducto común cero problemas. |
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14-mar-2012, 16:10
| #7 |
  Miembro # 93965 Registrado: septiembre-2009
Posts: 290 |
Bueno pues hace poco un conocido mio con 125000 km cata krasssss, a tomar por culo motor.
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14-mar-2012, 16:27
| #8 |
 Miembro # 38585 Registrado: abril-2007 Ubicación: el paraiso Vehículo: 320d,A4 TDI B8
Posts: 6,740 |
y el A4 de un colega lo mismo:recatacras...6000e se llamo lo que se jodio
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14-mar-2012, 16:39
| #10 |
 Miembro # 13578 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Etxebarri Vehículo: UNO MUY GRANDE Edad: 34
Posts: 7,442 |
El mio es un 2.0 TDI 140cv del 2005 con el famoso código de motor BKD, el "rompeculatas", y cierto es que el verano pasado cascó el turbo, pero por lo demás muy contento con el. Vamos que 140 mil km y un turbo ko, nada que no le hubiese pasado a un 320d con la mitad de kilometros |
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14-mar-2012, 16:47
| #11 |
  Miembro # 6963 Registrado: septiembre-2004 Ubicación: Euskadi Tropikal Vehículo: CX7 & CupRa Edad: 42
Posts: 11,732 Imagenes: 16 |
Culatas, turbos e inyectores.... todo eso...... Y barato que sale... hace unos meses, un vecino 1500 lereles de Turbo..... pero es la leche lo que ahorras, cada vez que con un deposito haces 1000kms y con un gasolina haces 750kms..... eso si...  |
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14-mar-2012, 16:49
| #12 |
  Miembro # 412 Registrado: mayo-2002 Ubicación: San Juan City(Zarago Vehículo: VW TSI 160 Edad: 33
Posts: 15,150 |
El problema no es que rompa la Culata....el problema es que muchas culatas salieron defectuosas de fabrica(porosas) y el coche perdía el aceite....los que reclamaron al final consiguieron cambiarlas o al menos un gesto comercial(los que yo conozco claro...). En tu caso me preocuparía mas que el kilometraje fuese real(raaaaro un Altea XL TDI del 2006 con 99.000km....poco mas de 15.000km al año.....)....una vez eso claro....antecedentes, roturas de perifericos(caudas, turbos, inyectores), estado de la correa de la distribución/bomba del agua(lo ideal seria que te lo diesen con ambas cambiadas) y el trato del coche. Bien mantenido, puede ser una buena compra....si dudas, huye de el!! Puede ser un dolor de cabeza continuo!!! De todos modos, si lo compra, qe guarde un remanente para posibles fallos(inyector-bomba, turbo etc...) y a disfrutar!!!. El coche gasta poco y empuja bastante bien para la carrocería que tiene que mover!! |
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