¿Creéis que el gasto de combustible le interesa a quien se compra un bólido diésel? - Página 3

MatineM · 10-may-2008, 17:35

Y que a un 320td 150cv como el mío con una inversión de 600€ lo reprogramo y lo dejo en la potencia de un 330d, y a un gasolina reprogramando no ganas ni 5cv te tienes que dejar un pastizal para sacarle máximo partido al motor...y por supuesto el consumo, a esas alturas de coches de 10 kilos tampoco le veo el sentido por eso comprarse un diesel

poli26 · 10-may-2008, 18:03

Por ahorro no creo que sea.
Os pongo datos de una revista:
Entre el 630I y el 635d, el diesel es rentable a partir de 565.473km.

LMAP · 10-may-2008, 21:31

Citar:

Originalmente publicado por qazris

Yo creo que todos los que compramos diesel es porque valoramos el tema consumo. Por otro lado, a partir de 25.000km al año el diesel empieza a ser mucho más rentable (al menos esa es mi opinión).
Mucho tienen que cambiar las cosas para que no merezca comprarse un diesel frente a un gasolina de la misma potencia.
Un saludo

Pues échale un vistazo a Autobild, donde en portada ya anuncian si merece la pena a estas alturas el diésel frente al gasofa tal y como está el asunto.

Sal U2.

***Alfa156*** · 10-may-2008, 21:41

Al margen del ahorro, hay concetos que pueden ser interesantes al comprarse un modelo de este tipo, como la mayor autonomía, o la capacidad de viajar rápido con más silencio que un equivalente gasolina (por el desarrollo más largo que mueven estos motores)

***330coupediesel*** · 10-may-2008, 21:42

Citar:

Originalmente publicado por Alfa156

Al margen del ahorro, hay concetos que pueden ser interesantes al comprarse un modelo de este tipo, como la mayor autonomía, o la capacidad de viajar rápido con más silencio que un equivalente gasolina (por el desarrollo más largo que mueven estos motores)

***Lobo Blanco*** · 10-may-2008, 21:46

Citar:

Originalmente publicado por Alfa156

Al margen del ahorro, hay concetos que pueden ser interesantes al comprarse un modelo de este tipo, como la mayor autonomía, o la capacidad de viajar rápido con más silencio que un equivalente gasolina (por el desarrollo más largo que mueven estos motores)

A eso me refería yo antes. Y más cosas, como el mayor par motor, que te permite manejar menos el cambio en ciudad, la mayor duración de los motores al ir menos revolucionados, etc.

Esa teoría de que quien se compra un diesel lo hace SOLO por ahorro me ha parecido siempre una estupidez. Al menos en mi caso.

MACO · 10-may-2008, 21:51

En mi caso:

Menos el talbot 1200 y el opel calibra 16v todos los demas coches que compré eran diesel.

Valoro sobre todo el no tener que estar pendiente de las gasolineras, por lo tanto autonomia.

Agrado de conducción.

Y si de paso tiene menos coste pues mejor que mejor "mas caprichitos" para el cuerpo tipo chuleton...

A mi el gasto en combustible me es indiferente, pues es un gasto desgravable, por lo que tanto la gasolina como el diesel me daria igual en ese caso.

En el caso de ver solo lo economico tendria un 320d que anda más que suficiente para como estan las cosa, pero para que se lo lleve todo hacienda lo disfruto yo.

saludos

Reihesechs · 10-may-2008, 21:51

Citar:

Originalmente publicado por Lobo Blanco

A eso me refería yo antes. Y más cosas, como el mayor par motor, que te permite manejar menos el cambio en ciudad, la mayor duración de los motores al ir menos revolucionados, etc.

Esa teoría de que quien se compra un diesel lo hace SOLO por ahorro me ha parecido siempre una estupidez. Al menos en mi caso.

En carretera, rodando entre 100 y 150 un buen turboD permite cambiar menos porque responde muy bien en la marcha larga sin falta de reducir. Pero en ciudad muchos giros de 90º que se toman en tercera con un motor atmosférico de gasolina requieren cambiar a segunda en un turboD salvo que nos vayamos a motorazos (como algunos de BMW).

Leon · 10-may-2008, 21:59

Pues yo me he gastado 50000 euros en el coche... y os aseguro, que mientras tenga que currar para pagar el combustibe (o sea no me toque una loto) el consumo es uno, no el único, de los motivos para elegir d.

Leon · 10-may-2008, 22:01

En cuanto al agrado de conducción, más que el tipo de combustible, creo que la diferencia está en si el motor esta turboalimentado o no. Es decir, un turbo gasolina tambien tiene mas par, y es mas agradable de conducir que un diesel o un gasolina sin turbo

Captain Nemo · 10-may-2008, 22:12

Citar:

Originalmente publicado por Leon

En cuanto al agrado de conducción, más que el tipo de combustible, creo que la diferencia está en si el motor esta turboalimentado o no. Es decir, un turbo gasolina tambien tiene mas par, y es mas agradable de conducir que un diesel o un gasolina sin turbo

+1

Personalmente, mi ranking sería:

Gasolina turbo
Turbodiesel
Gasolina

Y no por pasta...

Leon · 10-may-2008, 22:22

Citar:

Originalmente publicado por Captain Nemo

+1

Personalmente, mi ranking sería:

Gasolina turbo
Turbodiesel
Gasolina

Y no por pasta...

+1

Ver resultados: ¿Creéis que el gasto de combustible le interesa a quien se compra un bólido diésel?
No tiene sentido.	37	33.64%
Puede ser que lo valore	67	60.91%
Prefiero abstenerme	6	5.45%
Votantes: 110. No puedes votar en esta encuesta

10-may-2008, 17:35	#25
MatineM Miembro # 56452 Registrado: enero-2008 Ubicación: Barcelona city Vehículo: 320td Comp Posts: 234	Y que a un 320td 150cv como el mío con una inversión de 600€ lo reprogramo y lo dejo en la potencia de un 330d, y a un gasolina reprogramando no ganas ni 5cv te tienes que dejar un pastizal para sacarle máximo partido al motor...y por supuesto el consumo, a esas alturas de coches de 10 kilos tampoco le veo el sentido por eso comprarse un diesel

10-may-2008, 18:03	#26
poli26 Miembro # 43741 Registrado: agosto-2007 Ubicación: malaga/valencia Vehículo: 330d Edad: 22 Posts: 895	Por ahorro no creo que sea. Os pongo datos de una revista: Entre el 630I y el 635d, el diesel es rentable a partir de 565.473km.

10-may-2008, 21:41	#28
*Alfa156* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 7635 Registrado: octubre-2004 Ubicación: Gaudí-land Vehículo: E46 Smayao Edad: 38 Posts: 8,138	Al margen del ahorro, hay concetos que pueden ser interesantes al comprarse un modelo de este tipo, como la mayor autonomía, o la capacidad de viajar rápido con más silencio que un equivalente gasolina (por el desarrollo más largo que mueven estos motores)

10-may-2008, 21:51	#31
MACO Miembro # 2743 Registrado: septiembre-2003 Ubicación: Badajoz (Pais Extremeño) Vehículo: 335d-E92 merienda-i Posts: 951	En mi caso: Menos el talbot 1200 y el opel calibra 16v todos los demas coches que compré eran diesel. Valoro sobre todo el no tener que estar pendiente de las gasolineras, por lo tanto autonomia. Agrado de conducción. Y si de paso tiene menos coste pues mejor que mejor "mas caprichitos" para el cuerpo tipo chuleton... A mi el gasto en combustible me es indiferente, pues es un gasto desgravable, por lo que tanto la gasolina como el diesel me daria igual en ese caso. En el caso de ver solo lo economico tendria un 320d que anda más que suficiente para como estan las cosa, pero para que se lo lleve todo hacienda lo disfruto yo. saludos

10-may-2008, 21:59	#33
Leon Miembro # 1414 Registrado: febrero-2003 Posts: 179	Pues yo me he gastado 50000 euros en el coche... y os aseguro, que mientras tenga que currar para pagar el combustibe (o sea no me toque una loto) el consumo es uno, no el único, de los motivos para elegir d.

10-may-2008, 22:01	#34
Leon Miembro # 1414 Registrado: febrero-2003 Posts: 179	En cuanto al agrado de conducción, más que el tipo de combustible, creo que la diferencia está en si el motor esta turboalimentado o no. Es decir, un turbo gasolina tambien tiene mas par, y es mas agradable de conducir que un diesel o un gasolina sin turbo


Links - Perdiste tu contraseña? - Contáctanos - BMW FAQ Club - Archivo - Ir arriba