Originalmente publicado por birdhouse

Por eso Javi, y en principio a ti te llega el aire a la admision mucho mas frio que a mi. A mi solo se me encendio una vez en el circuito (y eso que como ya comente y sabiendo de ese handicap no iba a fondo, dejando recuperar y no pasando de 6000 vueltas en ningun caso), y nunca mas. Pero eso demuestra que bajo condiciones exigentes el motor sufre por temperatura, en seguida se pone en modo de alerta. Por eso digo, que por capacidad y presiones el motor mas sobrado, pero parece que la refrigeracion no esta todo lo lograda que tendria.

Originalmente publicado por Xavi_328ci

Realmente este motor tiene que tener un problema de fabricacion con la admision del arie. Que el motor totalmente de serie, de problemas con la temperatura, por mucha caña que le des, no se entiende. .

Originalmente publicado por cubati

asi se le tiene que quedar la cara a un M3 cuando se pique en autovia con javi y el m3 corte a 270 y javi siga a 300 km/h

Originalmente publicado por birdhouse

Hombre tanto como eso no, es un motor biturbo por tanto la temperatura es mas facil que aumente con un trato exigente que en un atmosferico. De hecho, el chivato debe saltar antes de que suceda nada, por eso dicen que el motor se pone en proteccion.

Originalmente publicado por jato

No tiene porque necesariamente cortar a 270...