Cavalcade

Joder como suena!!! Que caña!!!!! Me pongo cach--do y todo con escucharlo jajajajaja!

Mete miedo solo con escucharlo, y madre mia lo que anda eso...

Enhorabuena por ese PEPINAZO!

Nek0010

Javi330, como siempre, cada día nos sorprendes con algo nuevo y nos tienes siempre a la expectativa de las novedaes de tu máquina. IMPRESIONANTE, da miedo pilotar ese reactor. Y más cuando lo metas en circuito que ya te veo de venir.

Por cierto, te pasarás a la kdada granaína? Si vas espero llevar una sorpresa de un colega. Creo que me dejaréis.

Por último, puedes preguntarle a los Dm.. si han reprogramado algún 320d e92, cv que consiguen, etc.? Muchas gracias compi! Y mucho cuidadito con la bestia!

ANTONIO.

joder a merecido la pena el viajecito!!! blaki kdada para ver el coche de javi no??? que de aqui a la kdada de junio.... despues de ver los dos videosss como que no awantooo!!

jagus

Madre que bicho! A eso le llamo yo una buena preparación!

g0su

Javi330 FELICIDADES, solo decirte una cosa, eres un cabrón que envidia macho hahaha!!! disfrútalo con todas tus ganas

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Siento el royo, pero ya que ha salido yo pregunto jeje:

Pero aligerar el cigueñal? pero si eso no es lo que gira de forma circular, vamos el que pasa de un movimiento longitudinal a uno circular no? lo que mueven los pistones vamos, eso como se puede rebajar? si eso sufre toda la presión y fuerza del motor...

Y lo de aligerar la culata... eso como va, si van las válvulas en la culata, ¿la pones de aluminio o algo? pero eso tiene que costar una pasta

¿Blaki que es el intercooler?

velecin

Pepino a la vista!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

400cv

Ralph_23

Felicidades tio !! Tiene q ser una gozada llevar eso ahora. Una pregunta, con todas las modificaciones, en concreto con la repro, ha mejorado el leve retardo q tiene este coche entre q pisas el acelerador a fondo y entrega la potencia? Porque a mi es una de las cosas q mas me molesta, q no es tan directo como el 3 litros atmosferico, y por lo q en un futuro tambien me animaria con el retoque de la electronica. Saludos y sobre todo SUERTE.

alvaro1221

Se le disminuye el peso al mismo cigueñal para , que así las bielas y pistones giren con menos esfuerzo y más rapidamente. No se rebaja sino, se aligera.

Y lo de aligerar la culata, también se puede referir al mismo proceso, aunque también es posible que se haga una rebaja de esta, o también utilizando mejores válvulas de menos peso, y árboles mejores.

Yo sin embargo con lo que debe de andar ya...me conformaría... y DEMASS<!

Nidecker007

La madre de dios!!! poquísimas veces he visto subir una aguja de esa manera.... vaya maquinon, madre mia... y si, este se come con patatas al M3, estoy totalmente seguro...

Enhorabuena Javi!!!!!

Xavi_328ci

Como empuja desde las 1500 rpm!!!! es el poder biturbo!!!!! es impresionante!!! a disfrutarlo!!!!

Figura84

No se me ocurre nada mas que decir...

blaki

Rebajar la culata es rebajar la camara de combustión con lo que tendria mas presión que traducido se convierte en mas potencia, lo de aligerar el cigueñal ya te lo han explicado .
Un ejemplo simple que creo que puede valerte para que te enteres de como va, imaginate una caja la llenas de aire y por ejemplo ese aire es digamos 1 litro por decir algo para que me entiendas, pues ahora esa caja la coges y la haces mas pequeña, el litro de aire lo seguirá metiendo el motor pero claro al ser mas pequeña la caja hay mayor presion que se traduce en potencia al dar la chispa y bajar el pistón Ojo que estas cosas no las hace cualquiera