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Foro General Hilo, Ha dado 4 veces 4,4s. anoche!! Habemus pepino! Videos y fotos 335i e92 Repro Dimsport en el Foros de interes general; Citar: Originalmente publicado por Ralph_23 Felicidades tio !! Tiene q ser una gozada llevar eso ahora. Una pregunta, con todas ...

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Antiguo 24/04/08, 00:33   #61
blaki
 
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Miembro # 33679
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Felicidades tio !! Tiene q ser una gozada llevar eso ahora. Una pregunta, con todas las modificaciones, en concreto con la repro, ha mejorado el leve retardo q tiene este coche entre q pisas el acelerador a fondo y entrega la potencia? Porque a mi es una de las cosas q mas me molesta, q no es tan directo como el 3 litros atmosferico, y por lo q en un futuro tambien me animaria con el retoque de la electronica. Saludos y sobre todo SUERTE.
Ya no tiene retardo el minusculo que tenia
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Antiguo 24/04/08, 00:37   #62
alvaro1221
 
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Miembro # 34053
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Esta, preparación invertirá algunas compras de algunos M, aunque también es cierto que aunque pueda correr más este 335i, el chasis del M, su comportamiento, y su conducción, pues están muy por encima del 335i, pero vamos que hay mucha gente que preferiría esto antes que el M...
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Antiguo 24/04/08, 00:40   #63
blaki
 
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Miembro # 33679
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Originalmente publicado por alvaro1221 Ver post
Esta, preparación invertirá algunas compras de algunos M, aunque también es cierto que aunque pueda correr más este 335i, el chasis del M, su comportamiento, y su conducción, pues están muy por encima del 335i, pero vamos que hay mucha gente que preferiría esto antes que el M...
Por ejemplo Javi330, el podria haberse comprado el M pero preferia el 35 por llevar los turbos, si sacan un M con turbos pues te aseguro que lo pilla
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Antiguo 24/04/08, 00:42   #64
Xavi_328ci
 
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Miembro # 39685
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Originalmente publicado por alvaro1221 Ver post
Esta, preparación invertirá algunas compras de algunos M, aunque también es cierto que aunque pueda correr más este 335i, el chasis del M, su comportamiento, y su conducción, pues están muy por encima del 335i, pero vamos que hay mucha gente que preferiría esto antes que el M...
Creo que con un motor como este, la gente menos experta (como por ejemplo yo mismo) podemos hacerlo correr mas. Un m3 se han de tener manos muy finas para llevarlo al maximo.... (aunque con este pepino de 335i, tambien se ha de ir con cuiddo, ejej)
Xavi_328ci está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:47   #65
alvaro1221
 
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Miembro # 34053
Registrado: ene 2007
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Posts: 786
Hombre yo siempre preferiría que un M , fuera atmosferico de altas revoluciones, SIEMPRE. Pero bueno.... El proximo CSL, nos dejará a todos un poco callados creo yo..... o por lo menos eso qiero pensar...
alvaro1221 está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:47   #66
blaki
 
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Miembro # 33679
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Originalmente publicado por Xavi_328ci Ver post
Creo que con un motor como este, la gente menos experta (como por ejemplo yo mismo) podemos hacerlo correr mas. Un m3 se han de tener manos muy finas para llevarlo al maximo.... (aunque con este pepino de 335i, tambien se ha de ir con cuiddo, ejej)
Con ese coche debes tener mucho mas cuidado que con el M ya que desde abajo te da el tiron y cuando pasa de 3500 vueltas que lo ha programado asi flipas, no para de tirar y tirar bestialmente, el M como bien dices es para manos un poco mas avanzadas pero este es ahora mismo para expertos.
blaki está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:47   #67
g0su
 
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Miembro # 47096
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Originalmente publicado por alvaro1221 Ver post
Se le disminuye el peso al mismo cigueñal para , que así las bielas y pistones giren con menos esfuerzo y más rapidamente. No se rebaja sino, se aligera.

Y lo de aligerar la culata, también se puede referir al mismo proceso, aunque también es posible que se haga una rebaja de esta, o también utilizando mejores válvulas de menos peso, y árboles mejores.

Yo sin embargo con lo que debe de andar ya...me conformaría... y DEMASS<!
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Originalmente publicado por blaki Ver post
Rebajar la culata es rebajar la camara de combustión con lo que tendria mas presión que traducido se convierte en mas potencia, lo de aligerar el cigueñal ya te lo han explicado .
Un ejemplo simple que creo que puede valerte para que te enteres de como va, imaginate una caja la llenas de aire y por ejemplo ese aire es digamos 1 litro por decir algo para que me entiendas, pues ahora esa caja la coges y la haces mas pequeña, el litro de aire lo seguirá metiendo el motor pero claro al ser mas pequeña la caja hay mayor presion que se traduce en potencia al dar la chispa y bajar el pistón Ojo que estas cosas no las hace cualquiera
Perfecto lo entiendo, lo que ocurre que no me entra mucho en la cabeza que el cigüeñal que soporta la fuerza de los pistones al girarlo, y este manda la tracción a las ruedas, si se rebaja no se le quita dureza o resistencia? es que si subes la potencia por tanto la presión y rebajas la pieza...

A lo de la culata me ha quedado MUY claro, sois unos profes estupendos, GRACIAS

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Originalmente publicado por alvaro1221 Ver post
Esta, preparación invertirá algunas compras de algunos M, aunque también es cierto que aunque pueda correr más este 335i, el chasis del M, su comportamiento, y su conducción, pues están muy por encima del 335i, pero vamos que hay mucha gente que preferiría esto antes que el M...
Yo veo más motor M el 335i que el M3, yo el M3 lo veo un motor gigante pero no ves algo tan bestia como el biturbo.

Yo por ejemplo, cuando vi las especificaciones del X6 5.0 que es un V8 biturbo 407cv que te da 600nm a las 1750rpm dije adonde va eso!! mueve un x6 de 0 a 100 en 5.4segundos... te imaginas ese motor en el chasis del m3, preparado por M y reprogramado a mi me entra la risa
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Antiguo 24/04/08, 00:48   #68
ANTONIO.
 
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Miembro # 40223
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Posts: 1.846
para cogerlo habra que hacer un curso de conduccion deportiva como miguel and company...
ANTONIO. está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:49   #69
justel
 
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Miembro # 48836
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Ubicación: justel (Zamora)
Vehículo: 335i
Edad: 22
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Vaya currada !!! la preparacion...Enhorabuena a Dimsport,así da gusto que te preparen un coche
Que alguien nos diga todo, pero todo lo que se le ha metido al 335 de javi, xfi
justel está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:52   #70
blaki
 
Avatar de blaki
 
Miembro # 33679
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Ubicación: MAKE ME DREAM
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Originalmente publicado por justel Ver post
Vaya currada !!! la preparacion...Enhorabuena a Dimsport,así da gusto que te preparen un coche
Que alguien nos diga todo, pero todo lo que se le ha metido al 335 de javi, xfi

Mañana colgaran todo los chicos de Dimsport y lo pondre en el primer post
blaki está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:53   #71
blaki
 
Avatar de blaki
 
Miembro # 33679
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Perfecto lo entiendo, lo que ocurre que no me entra mucho en la cabeza que el cigüeñal que soporta la fuerza de los pistones al girarlo, y este manda la tracción a las ruedas, si se rebaja no se le quita dureza o resistencia? es que si subes la potencia por tanto la presión y rebajas la pieza...

A lo de la culata me ha quedado MUY claro, sois unos profes estupendos, GRACIAS



Yo veo más motor M el 335i que el M3, yo el M3 lo veo un motor gigante pero no ves algo tan bestia como el biturbo.

Yo por ejemplo, cuando vi las especificaciones del X6 5.0 que es un V8 biturbo 407cv que te da 600nm a las 1750rpm dije adonde va eso!! mueve un x6 de 0 a 100 en 5.4segundos... te imaginas ese motor en el chasis del m3, preparado por M y reprogramado a mi me entra la risa
Los cigueñales se pueden rebajar para eliminar peso pero es mejor cambiarlo por uno mas ligero que tenga mas aguante aun que el que trae de casa
blaki está offline   Citar y responder
Antiguo 24/04/08, 00:55   #72
alwaysbmw
 
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Miembro # 28766
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Originalmente publicado por g0su Ver post
Yo por ejemplo, cuando vi las especificaciones del X6 5.0 que es un V8 biturbo 407cv que te da 600nm a las 1750rpm dije adonde va eso!! mueve un x6 de 0 a 100 en 5.4segundos... te imaginas ese motor en el chasis del m3, preparado por M y reprogramado a mi me entra la risa
eso seria brutalisimo!!!!!
alwaysbmw está offline   Citar y responder
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