BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Duda repro...

oscaralg · 10-feb-2005, 14:26

Pues eso, que estaba yo dándole vueltas a eso de la reprogramación de la centralita, y concretamente me ofrecen +35 cv (que lo pasariamos a 239, más los extras que suelen dar, entiendo) y un aumento del par del 25%.

Te dicen que el motor aguanta perfectamente, y eso me lo creo, pero...

¿Alguien sabe que pasa con la transmisión y demás equipo?

Me explico, mi coche tiene ya de por sí un par de 390 Nm (oficiales) y si le sumamos un 25% más tenemos, si las matemáticas no fallan un total de 487,5 Nm.

¿Aguantarán el embrague, la transmisión y el cambio semejante cantidad de par?

A mi en principio me da que esta cifra es un poco alta, y ya que los coches están estudiados y diseñados para sus respectivas potencias y motores, creo que a la larga aparecerán problemas.

¿Qué creeis o sabeis vosotros de eso?

Sds.

10-feb-2005, 15:04

Lo que sea que hagas, banco de potencia antes y despues para poder comprobar si te dan lo que compras.

pillabichoss · 10-feb-2005, 15:13

Ummmmm, esas cifras a mi parecer están bastante "infladas", me extraña que con solo reprogramar la cantralita saquen tantos caballos más.

Asegúrate que no te la dan con queso.

Respecto a la fiabilidad del incremento, yo gastaría cuidado, la caja de cambio puede verse en serios aprietos para cumplir su funcion correctamente, al igual que el embrague... no se, yo a tu coche no le haria eso, creo que ya va bastante bién como para tentar a la suerte.

Saludos.

EÄRENDIL · 10-feb-2005, 15:23

Hombre...en un motor turbo no es difícil conseguirle esa potencia extra sólo con tocar la centralita... a mí me sacaron 43 cvs extras y cas 10 de PAR más...

oscaralg · 10-feb-2005, 15:31

NO, si yo no voy a ver cuanto es el extra de potencia o par, sino al hecho de que lo que aumente lo pueda aguantar el coche, eso es lo que me preocupa...

jreimon · 10-feb-2005, 15:35

Sí, sí que lo aguanta pero si exprimes el coche te durará menos el motor, aunque aún así puede que sea "imperceptible" ese acortamiento de la vida. Respecto a la caja de cambios, más de lo mismo, aguanta, pero procura no pisarle a fondo en el momento de par máximo. Sé de muchos coches con repro y sobretodo los turbos, y fácilmente consiguen un 20% más de potencia. Pasar de ahí puede ser algo más arriesgado, pero hasta el 20% (que será lo que consigas) en principio no hay problema.

PE46 · 10-feb-2005, 15:39

Si no vas todo el dia a saco paco no tendrás ningún problema.

oscaralg · 10-feb-2005, 15:41

Hombre, a saco no, pero a quién no le gusta sentir como empujan los caballos?

10-feb-2005, 15:43

A ver, sólo he leído sobre un motor con repro que desmontaron a los 100.000 km pieza por pieza, de un New Beetle TDI, hecho por el ADAC alemán (equivalente del RACE), y el desgaste no era ni mayor ni menor de lo normal. Pero también es cierto que generalizar basándote en un solo caso... pues va a ser que no.

Mi caja de cambios y transmisión están aguantando supuestos(*) 450 Nm desde hace casi un año, unos 15 mil km irán ya, por ahora ningún problema.

Por cierto, no es que el 330d de 204cv nominales tiene 410 Nm o por ahí? 390 Nm ya tiene el de 184 cv de serie, si no me equivoco mucho.

(*) Digo supuestos porque aún no lo he llevado al banco de pruebas

PE46 · 10-feb-2005, 15:44

Pero no pasa nada por darle de tanto en tanto. el problema es hacerle una repro y despues utilizar el coche como si fuera un gasolina de carreras.

***Gavira*** · 10-feb-2005, 15:47

He aquí una respuesta que me dió hace poco el forero comple...

Citar:

Originalmente publicado por comple

hola, veo que tienes intencion en reprogramar tu 320d, dices que has probado el freelander y te gusta como queda reprogramado, no te equivocas en que el motor es el mismo que el nuestro pero el freelander lleva comon rail y nosotros bomba bosch vp 44 y esto es fundamental en cuanto a los resultados a obtener, nuestra bomba lleva su propia unidad de mando y por tanto al reprogramar la unidad de mando central no puedes actuar sobre la unidad de mando de la bomba, en concreto en las unidades del 2001 ( enero hasta septiembre hubo este motor ) la propia unidad de mando de la bomba detecta si se solicita un exceso de presión desde la unidad de mando central y si es así corta ese exceso de caudal ; por ultimo hay preparadores que deslimitan un limitador de par que lleva el coche, con eso sufre mucho el embrague, por desgracia el motor de 136 cv no es un buen motor para reprogramar, solicita una prueba en tu coche antes de pagar la reprogramación, salu2

Aunque no es el motor del 330, no sé, a ver si los que "saben" matizan el anterior comentario e iluminan mentes

oscaralg · 10-feb-2005, 15:47

390 Nm es lo que pone en la pág. de BMW.es, en la parte de datos técnicos

No recuerdo la cifra en sí.

10-feb-2005, 14:26	#1
oscaralg Miembro # 1659 Registrado: abril-2003 Ubicación: Altea Vehículo: VW TSI DSG Edad: 48 Posts: 2,668	Duda repro... Pues eso, que estaba yo dándole vueltas a eso de la reprogramación de la centralita, y concretamente me ofrecen +35 cv (que lo pasariamos a 239, más los extras que suelen dar, entiendo) y un aumento del par del 25%. Te dicen que el motor aguanta perfectamente, y eso me lo creo, pero... ¿Alguien sabe que pasa con la transmisión y demás equipo? Me explico, mi coche tiene ya de por sí un par de 390 Nm (oficiales) y si le sumamos un 25% más tenemos, si las matemáticas no fallan un total de 487,5 Nm. ¿Aguantarán el embrague, la transmisión y el cambio semejante cantidad de par? A mi en principio me da que esta cifra es un poco alta, y ya que los coches están estudiados y diseñados para sus respectivas potencias y motores, creo que a la larga aparecerán problemas. ¿Qué creeis o sabeis vosotros de eso? Sds.

10-feb-2005, 15:04	#2
panda Invitado Miembro # Posts: n/a	Lo que sea que hagas, banco de potencia antes y despues para poder comprobar si te dan lo que compras.

10-feb-2005, 15:13	#3
pillabichoss Miembro # 3055 Registrado: febrero-2003 Ubicación: Cordoba sultana Vehículo: 4.2V8T -S1 Edad: 45 Posts: 8,771	Ummmmm, esas cifras a mi parecer están bastante "infladas", me extraña que con solo reprogramar la cantralita saquen tantos caballos más. Asegúrate que no te la dan con queso. Respecto a la fiabilidad del incremento, yo gastaría cuidado, la caja de cambio puede verse en serios aprietos para cumplir su funcion correctamente, al igual que el embrague... no se, yo a tu coche no le haria eso, creo que ya va bastante bién como para tentar a la suerte. Saludos.

10-feb-2005, 15:23	#4
EÄRENDIL Miembro # 890 Registrado: octubre-2002 Ubicación: Spain Vehículo: Alf Romeo 159 SW Edad: 36 Posts: 11,528	Hombre...en un motor turbo no es difícil conseguirle esa potencia extra sólo con tocar la centralita... a mí me sacaron 43 cvs extras y cas 10 de PAR más...

10-feb-2005, 15:31	#5
oscaralg Miembro # 1659 Registrado: abril-2003 Ubicación: Altea Vehículo: VW TSI DSG Edad: 48 Posts: 2,668	NO, si yo no voy a ver cuanto es el extra de potencia o par, sino al hecho de que lo que aumente lo pueda aguantar el coche, eso es lo que me preocupa...

10-feb-2005, 15:35	#6
jreimon Miembro # 6579 Registrado: agosto-2004 Ubicación: Barcelona Vehículo: BMW 320td,330d Edad: 32 Posts: 2,389	Sí, sí que lo aguanta pero si exprimes el coche te durará menos el motor, aunque aún así puede que sea "imperceptible" ese acortamiento de la vida. Respecto a la caja de cambios, más de lo mismo, aguanta, pero procura no pisarle a fondo en el momento de par máximo. Sé de muchos coches con repro y sobretodo los turbos, y fácilmente consiguen un 20% más de potencia. Pasar de ahí puede ser algo más arriesgado, pero hasta el 20% (que será lo que consigas) en principio no hay problema.

10-feb-2005, 15:39	#7
PE46 Miembro # 3077 Registrado: junio-2002 Ubicación: Costa Brava. (Girona). Vehículo: M3 E46 Edad: 47 Posts: 2,609	Si no vas todo el dia a saco paco no tendrás ningún problema.

10-feb-2005, 15:41	#8
oscaralg Miembro # 1659 Registrado: abril-2003 Ubicación: Altea Vehículo: VW TSI DSG Edad: 48 Posts: 2,668	Hombre, a saco no, pero a quién no le gusta sentir como empujan los caballos?

10-feb-2005, 15:43	#9
Till Invitado Miembro # Posts: n/a	A ver, sólo he leído sobre un motor con repro que desmontaron a los 100.000 km pieza por pieza, de un New Beetle TDI, hecho por el ADAC alemán (equivalente del RACE), y el desgaste no era ni mayor ni menor de lo normal. Pero también es cierto que generalizar basándote en un solo caso... pues va a ser que no. Mi caja de cambios y transmisión están aguantando supuestos() 450 Nm desde hace casi un año, unos 15 mil km irán ya, por ahora ningún problema. Por cierto, no es que el 330d de 204cv nominales tiene 410 Nm o por ahí? 390 Nm ya tiene el de 184 cv de serie, si no me equivoco mucho. () Digo supuestos porque aún no lo he llevado al banco de pruebas

10-feb-2005, 15:44	#10
PE46 Miembro # 3077 Registrado: junio-2002 Ubicación: Costa Brava. (Girona). Vehículo: M3 E46 Edad: 47 Posts: 2,609	Pero no pasa nada por darle de tanto en tanto. el problema es hacerle una repro y despues utilizar el coche como si fuera un gasolina de carreras.

10-feb-2005, 15:47	#12
oscaralg Miembro # 1659 Registrado: abril-2003 Ubicación: Altea Vehículo: VW TSI DSG Edad: 48 Posts: 2,668	390 Nm es lo que pone en la pág. de BMW.es, en la parte de datos técnicos No recuerdo la cifra en sí.


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