El post de los SUVs más potentes que existen... una escalada sin fin en suma y sigue

ca_bmw

Hoy en día el sector pujante en las marcas de automóviles son los SUVs.
Incluso las generalistas como Renault tienen el suyo.

¿se demanda porque se necesita o se demanda porque se oferta? gran cuestión

lo que era inesperado y una buena noticia para los amantes de la potencia, es la escalada infinita de la misma que están experimentando en los últimos meses este tipo de vehículos...


Ranking:

#1. Porsche Cayenne Turbo S con... 550 cv y 700 Nm de par se lleva la medalla de oro.... eso sí por los pelos y con un gran handycap: llantas de 21 pulgadas, que a mi juicio destrozan por completo cualquier posibilidad de usarlo para un mínimo campo (caminos toscos, etc.) o acceder a ciertos lugares con encanto en la montaña.
21 pulgadas en un SUV así es "caparlo", una pena que no haya opción de 18 pulgadas...

también, creo es el más caro, 150.000 euros, unos 25 kilos de toda la vida.

promete liderar también el ranking de coches más deseados por los cacos.

#2. Mercedes ML 63 AMG..... nada menos que 510 cv. Posiblemente el más versátil de todos, no es el mejor en nada, pero en suma de factores los gana a todos... carretera excelente, campo con kit off-road insuperable, estética logradísima (incluso para ser un Merchy)


#3. Audi Q7 V12 TDI.... TDI... pero todo un V12, eso sí.... 500 cv de medalla de bronce... el "camión" más rápido de la carretera que justifica ese motor en autonomía (sólo consume 10 litros, un 50% menos que el resto de sus semejantes en gasolina) y en el par brutal que tiene... el Audi R8 con ese motor (V12 TDI) alcanza 332 km/h.
Es el único SUV (que sepa) que monta un flamante V12... aunque de humo negro y sonido a cafetera. Habrá que compararlo en prestaciones al resto.


#4. BMW X5 V8 biturbo o X6 M.... alrededor de los 500 cv

El BMW X6 M sÃ* tiene mercado, según los portavoces de BMW Motorsport

nuestros representantes son los peores en campo y montaña (según la prensa) pero a priori con el mejor sistema de tracción para nieve, agua y asfalto. En carretera y circuito se igualan a los Porsche.

el X6 tiene una estética muy lograda (sobre todo verlo en carretera) y rompedora, pero prefiero el X5 porque es "similar" y además sirve para campo (y según creo, tiene 5 plazas, por 4 el X6 o alguna versión del X6, a ver si alguien lo aclara porque me parece un grave error de ser así para el X6 cargarse una plaza)

#5. Range Rover Sport... que si mal no recuerdo, tiene una versión de casi 500 cv

no me ha dado por tirar de google, es el modelo que menos conozco, a ver si aportamos datos, pero últimamente se ven bastantes.
según prensa junto al ML el mejor para campo

#6. Jeep GrandCherokee STR8 6.1 con 475 cv.... pero que hace 4.9'' en el 0-100!!!!!!

el que más historia arrastra y un clásico por excelencia, Jeep, sólo hay uno, con un motor estilo europeizado, el que posee más cilindrada, gran estética y excelente para campo (según prensa)... también es de los más exclusivos.
Lo bueno que al cambio con el dólar es el más barato y sale casi la mitad que alguno de la competencia.
La opción más razonable de todos, nadie de más potencia por menos dinero.


#7. Porsche Cayenne GTS... 406 cv
el "último de la clase" pero quizás, como buen Porsche, liderando el podium en el sonido de su orquesta... la voz de Dios:

Anuncio del Porsche Cayenne GTS para los USA

un modelo tan caro como deportivo, sin la brutalidad (ni precio) del Turbo pero con todas las ventajas de un atmosférico (aguanta más temperatura, margen rpm, ausencia de problemas/cambios en turbo/intercooler, menor consumo, etc.)

#8. Infinity FX50.... un Nissan alujado de 390 cv para el SUV más exclusivo que podrá verse en España.

Una estética que amas o que odias.... pero que no pasa inadvertida.

Infiniti FX50, presentación del modelo V8 — Diariomotor

#9. Lexus rh400

Con el acabado president, es el coche de moda en las grandes urbes europeas (en Londres abundan como churros)....

el sistema eléctrico me gusta, hasta 100 km/h no actúa la gasolina y funciona el motor eléctrico que se recarga a base de frenazos (más o menos)

Lexus RX 400h President

#10. Cadillac XRS... para lo bueno y lo malo, americano por los 4 costados. Sólo 258 cv (que yo sepa) y también por menos de 10 kilitos.

Cadillac SRX Sports Edition — Diariomotor


la cuestión es ¿se subirán al carro marcas como Maserati, Aston Martin o incluso Ferrari algún día a fabricar SUVs deportivos o variantes como el X6?

recordemos que Porsche despegó las ventas (e ingresos) sacando el Cayenne y en épocas de crisis... todos los "gatos" son pardos (Ferrari seguro que no, pero si yo fuese directivo de Maserati... tendría en mente un SUV que sin duda arrasaría en ventas - no olvidemos que el Quattroporte arrasa en ventas en muchos países del Este -)

seguro que se me pasa alguno en la lista, algún prototipo, alguna versión tipo RS, alguna otra marca... a ver qué podemos aportar (tanto pasados como presentes - o futuros -, aunque pasados no creo yo que haya muchos si hay alguno)

ca_bmw

Preparaciones curiosas.... aquí podremos encontrar de todo... se nota que andamos de vacaciones eh?

algunas:

Jeep GrandCherokee... con 620 cv (incluye vídeos acelerando 0-100 en 3.7'')

Jeep Grand Cherokee SRT600 por Hennessey Performance

y por supuesto, el campeón de campeones: Gemballa para Porsche (lo que el hielo al whiskey)... brutalidad extrema.... 700 cv para el Cayenne GTR700 Tornado de Leipzig:

Porsche Cayenne Gemballa GTR700 Tornado

este como ganador final merece una foto, sí:

chocobo

no me termina de convencer gastarte mas de 90mil euros en un coche tan grande con aires de deportivo, para correr prefiero un deportivo, o al menos algo mas pegado al suelo, no me dan confianza esos monstruos

TORO_M3.

Edad: 20

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hombre no digo que esten mal pero a mi contra mas bajo y ancho mejor, ja ja ja

Mario6

Lumma CLR X650: LUMMA CLR X650, un BMW X6 diferente

GOPER

Lo que contaminan esos bichos!

M-Power

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bueno parece que el lexus no, pero a mi no me sonaba que solo actuase el electrico hasta 100km/h

ELEANOR320TD

Pues a mi me gustaría tener un Q7 v12 tdi o un touargeg v10 tdi ;)

El Tom

Estos coches no se compran ni para correr ni para ir por el campo. Se compran para que los demás sepan que tenemos mucho dinero y que somos poderosos. De hecho una gran mayoria tinta los cristales para ir de "cuidao conmigo, soy de la mafia".

Jimmy

Posts: 9,885

Mas apreciados y deseados que ahora por los "entendidos", lo seran dentro de unos años por los chatarreros... soplete y a la cazuela que pesaran bastante.

kbon

yo prefiero ir mas cerca del asfalto..

ca_bmw

Yo creo que las razones son un poco de todo, hay quien los compra y no sale del asfalto nunca, ahí tenéis razón y quienes los tiene porque son versátiles para circular por fincas, caminos, acceder a sitios de pesca, playas, calas, etc. que de otro modo con el BMW te dejarías los bajos y atascarías

también muchos de ellos como el X6 o el GTS tienen el centro de gravedad muy bajo y aunan una gran anchura con una posición alta de visión que ayuda muchísimo

obviamente, no son coches para correr, por mucha potencia que tengan, ni creo que se centran en eso, ir pegado al asfalto es lo ideal, pero también te resta mucho campo de visibilidad que ganas con el SUV

sobre el Lexus creo que es como digo, pero puede que me equivoque así que a ver si nos lo confirman.

esa preparación de Lumma sobre el X6 es estética y a mi juicio se lo carga, porque le quita lo poco (y bueno) que tenía de SUV (cierta altura del suelo, cotas, etc.), ni lo bueno de un M ni lo bueno de un X