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Esta es la discusion Instalar un overdrive dentro del foro Foro General BMW de la categoria Foros de interes general BMW; Hola, una idea me acaba de surgir espontáneamente y no sé si es una gilipollez como la copa de un ...
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16-oct-2011, 21:43
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 Miembro # 70788 Registrado: agosto-2008 Ubicación: Graceland Vehículo: z4 2.2i
Posts: 8 | Instalar un overdrive
Hola, una idea me acaba de surgir espontáneamente y no sé si es una gilipollez como la copa de un pino: ¿se podría instalar un overdrive a un z4 manual del 2004 (E85)? Mis nociones de mecánica son menos que básicas..  La idea me ha surgido este finde hablando con un colega: me estaba contando cómo ha estado restaurando un Mustang V8 del 66 al que le habian instalado su anterior propietario un overdrive (eso si, su Pony lleva cambio automático). Me encanta darle estopa a mi z4 y un overdrive funcionando como una sexta marcha cuando le diera al botón sería genial para bajarle vueltas al motor, castigarlo menos y ahorrar unos litros. Un saludo! |
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16-oct-2011, 21:56
| #3 | |
| Miembro # 70788 Registrado: agosto-2008 Ubicación: Graceland Vehículo: z4 2.2i
Posts: 8 | Citar:
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17-oct-2011, 00:19
| #4 |
  Miembro # 97648 Registrado: noviembre-2009 Ubicación: Cigales (VA) Vehículo: Renault 8 Gr.4
Posts: 1,958 |
Puedes poner un grupo final mas largo, perderas en aceleracion, pero llevaras el coche mas desahogado de rpm, y no es una opcion cara
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17-oct-2011, 00:38
| #5 |
  Miembro # 109657 Registrado: junio-2010 Ubicación: Madrid Vehículo: 750iE38 540iE34
Posts: 17,286 |
¿En qué consistiría el overdrive?  Hasta donde yo sé "overdrive" se solía llamar a la 5ª marcha... Editado por BMW E34 en 17-oct-2011 a las 00:38. |
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17-oct-2011, 00:43
| #6 |
| Miembro # 97648 Registrado: noviembre-2009 Ubicación: Cigales (VA) Vehículo: Renault 8 Gr.4
Posts: 1,958 |
No es exactamente una 5ª marcha, puesto que se se ponia en la 3ª y 4ª, incluso en cajas de 5 en la 5ª, Es una sobremarcha, en el grupo final, no en la caja de cambios.
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17-oct-2011, 00:45
| #7 | |
  Miembro # 42479 Registrado: julio-2007 Ubicación: Madrid Vehículo: BMW exE36 y E46
Posts: 10,481 | Citar:
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17-oct-2011, 00:52
| #8 | ||
| Miembro # 109657 Registrado: junio-2010 Ubicación: Madrid Vehículo: 750iE38 540iE34
Posts: 17,286 | Citar:
Citar:
¿Pero se activa desde el interior? Imagino que sí... En el lenguaje popular inglés/americano se ha debido quedar lo de overdrive porque suelen llamar así a la última marcha. | ||
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17-oct-2011, 00:57
| #9 | |
| Miembro # 97648 Registrado: noviembre-2009 Ubicación: Cigales (VA) Vehículo: Renault 8 Gr.4
Posts: 1,958 | Citar:
 Supongo que con ese interruptor lo que hace es bloquear los tres engranajes perifericos, largando asi el desarroyo final. | |
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17-oct-2011, 00:58
| #10 | |
 Miembro # 1766 Registrado: abril-2003 Ubicación: En un pais multicolo Vehículo: 323i/Megane II Edad: 38
Posts: 8,773 | Citar:
Es más, de hecho, en alguna publicidad de los "primeros" coches de gran tirada, que traían quinta, decían algo así como "¡¡y con overdrive!!". De hecho en el manual del Ford Orion 1.6i del 87 que tuve, a la quinta, la definían así muchas veces. Dicho de otra forma más técnica, se entiende, que la marcha "overdrive" es aquella que está ligeramente "por debajo" de la relación "0,". Osea, que por cada vuelta del cigüeñal, salía algo más de una vuelta a las ruedas, precisamente para bajar algo las rpm, a ciertas velocidades. Lo más parecido a "poner un 'overdrive'" que se me ocurre, es cambiar una caja de cambios de 5 velocidades, por una de 6, donde la quinta, sea casi de una relación de 1 a 1, o muy poquito más, y la 6ª de 1 a 0,7 o algo así. | |
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17-oct-2011, 01:00
| #11 | |
| Miembro # 109657 Registrado: junio-2010 Ubicación: Madrid Vehículo: 750iE38 540iE34
Posts: 17,286 | Citar:
Gracias, ahora me hago una idea mucho más clara.  Me suena haber visto ese tipo de adaptaciones en clásicos americanos... | |
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17-oct-2011, 01:00
| #12 | |
| Miembro # 97648 Registrado: noviembre-2009 Ubicación: Cigales (VA) Vehículo: Renault 8 Gr.4
Posts: 1,958 | Citar:
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