bmwcanti

En el caso de mi circuito, el telefono llama por dos motivos porque salte la alarma y los intermitentes se enciendan o en el caso que el coche se mueva, con el circuito AL9, por lo que el mismo rele no sirve para conectar el telefono y marcar el numero.
Por otro lado los reles de por si son biestable,tienen el estado de reposo y el de funcionamiento.
Gracias por tu consejo.
Un saludo

fart5

Un rele normal es monoestable, cuando desaparece la corriente vuelve a su estado de reposo…

tronco39

Esto es supercomplicado para muchos de los mortales, entre los que me incluyo. Está fenomenal, pero no a mi alcance.

tizon

si el se refiere a que con el rele en reposo tniene un contacto NC, no esta entendiendo lo que tu le dices.

y es una muy buena idea para ahorrar un consumo excesivo por parte del rele cuando esta activado, para cuando los coches pasan tiempo parados.

pero el brico es muy bueno.

bmwcanti

A eso me referia y voy a estudiar esa otra forma que decís.
Aunque de una manera u otra tiene que haber algun rele activado.

jorgelop

maaaaaaaaadreeeeeeeeeeeee!!! vaya brico!!

pLEy

Tuve eso montado en el Compact hace cosa de 3 o 4 años, con un Alcatel, al final lo desestime porque era un engorro, pero lo tuve funcionando un tiempo gracias a un amigo que era un manitas... al final estaba todo el dia pendiente del movil y con cada mensaje o llamada era un susto

jotappo

Vaya trabajazo! Gracias por compartirlo

fart5

El brico esta muy bien.
Yo he fabricado siempre mis alarmas y demás aparatos y el consumo en reposo es muy importante para tenerlo en cuenta….

El relé biestable tiene dos posiciones de absoluta estabilidad, independientemente de que la bobina está excitada o no.

Un rele biestable permanece en la ultima posición aunque desaparezca la corriente (se puede trabajar por pulsos) tiene una bobina que invirtiéndole la corriente lo cambia de estado. En los de dos bobinas, cada una de ellas realiza el cambio de estado. La combinación de contactos es muy amplia según modelos…

fart5

Rele activado no es lo mismo que enclavado…
Yo prefiero que el sistema sea autónomo y que active sin ninguna manipulación salvo para desactivarlo, de esta forma nunca se me olvida poner la alarma y nunca se me olvida quitarla por que el motor no arranca…
Como interruptor para la desactivación utilizo una combinación de los muchos que trae el coche y por lo tanto ninguno oculto…

ERICL

Y pensar que a otros por menos le dan el Nobel....Gran trabajo y muy ùtil. Gracias.

tronco39

+1
Yo la tengo montada en mi r1 y cada vez que alguien la toca un poco fuerte, o algún niño se sube para incluso hacerse una foto, salta la alarma y al mirar el móvil... ¡¡¡ALARMA MOTO!!!... Buff que mal rollo...
Algunas veces estás a kilómetros de la moto y es un sin vivir...
Al final optas por no ponerla, y ojos que no ven...