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botminik

Los coches 'nimileuristas' suben de precio por su alta demanda

Actualmente resulta ya muy difícil encontrar coches por debajo de los 600 euros

15 MAR 2012 - 10:10 CET



El estallido de la crisis trajo consigo el boom de los coches nimileuristas, cuyo bajo precio los convertía en una alternativa asequible para quienes solo podían permitirse un pequeño desembolso; no obstante, la creciente demanda de estos vehículos ha generado una inesperada inflación en sus precios que está dejando atrás el concepto de coches ultrabaratos para dar paso al de mileuristas premium, más cotizados a pesar de su precario estado.
Tal y como muestran lo datos de la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que mueve el 40% de los usados que se venden en España, hoy por hoy resulta harto complicado encontrar un usado por menos de 600 euros, y la tarea se vuelve prácticamente imposible en caso de que el presupuesto solo llegue a los 300 euros. Y es que precisamente la oferta de estos vehículos ultrabaratos cayó casi un 41% en 2011.
Tras esta aparente desaparición de los coches ganga se esconden una vez más los efectos de la crisis: y no es que estos turismos no se pongan a la venta, sino que vuelan casi al momento de salir al mercado. No en vano, estos viejos utilitarios despiertan un gran interés entre los compradores que simplemente buscan acceder a un medio de transporte barato sin financiación, dejando así de lado aspectos como la seguridad, la eficiencia, la estética o la comodidad.
Los compradores buscan acceder a un vehículo muy barato sin tener en cuenta su estado de conservación

Por su parte, el perfil del vendedor de estos nuevos mileuristas senior es el de un particular que quiere obtener una ganancia por su vehículo de manera rápida, aprovechando que hoy por hoy no hay ningún plan de achatarramiento al que acogerse. Además, con lo cotizados que están los usados de menos de mil euros puede estar seguro de no tener que regatear para encontrar comprador: él es quien fija el precio.
De este modo, los únicos usados low cost que continúan ganando terreno son aquellos que tienen precios algo más elevados, de hasta 1.500 euros. Sin embargo, incluso estos mileuristas más senior comienzan a ser absorbidos por el mercado, con un crecimiento más suave año a año.
El encarecimiento de estos coches no implica necesariamente que se encuentren en mejores condiciones que antes; muy al contrario, la antigüedad de los vehículos de ocasión a la venta continúa disparada (+27,5%, superando ya los siete años de media), al igual que ocurre con su rodaje (+24,5%, hasta los 95.870 kilómetros).
El director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, explica: "Estamos asistiendo a una segunda edad de oro de los coches mileuristas, pues la nueva recesión ha hecho de los coches baratos la única alternativa viable para muchos españoles. La gente está poniendo el precio por delante de otros factores, dejando así de lado a los usados jóvenes o de gama alta".

Jiro

Lo cual indica que los españoles estamos sin un duro

Jiro

Y que tampoco nos lo prestan, ni queremos que nos lo presten

2002_tii

al principio de todo esto de la crisis ( bueno,....no tan al principio) puse en venta un ford fiesta que me compre " porque si" ...por 300€ , lo vendi en 350€ ...tarde una semana.

y llevo con el swift 3 meses y lo que queda jajajajaja

jaudi

Dos conclusiones saco:

1) nos quieren vender que un coche de más de 7 años es una m*erda.
2) teniendo en cuenta que el 80% del parque móvil es diésel y que tenemos coches con más de 7 años y 96.000kms, la gente en España compra diésels para hacer 13.000kms/año. O somos tontos o los coches están más afeitados que De la Peña.

vincent black shadow

Mea culpa!!!

Saxo 1.5d por 600€, con más años y kilómetros que la chana. Pero a mi primo nimileurista le hace el servicio.