Luz verde a los series 1 y 3 Tii (aunque no habrá ///M de la serie 1)

Gus

Pues si, se lanzarán sendos modelos específicos de las dos series (y aparte de los equipamientos y kits disponibles como performance parts)

En la serie 1 todo apunta a un nuevo 4 cilindros twin turbo (que es lo que se lleva rumoreando años desde que Bangle en el Salion de NY se propuso reeeditar el M3 E30 con un modelo de dimensiones, cilindrada y agilidad similar)

En la serie 3 todo apunta a un modelo situado entre en M3 y el 335i: aligerado, con frenos, cambio secuencial, suspensión, llantas 19" y diferencial de M3.

BMW gives 1 and 3-series tii the green light



Rumors have been circling that BMW will offer a tii version of some of its cars ever since the German automaker displayed its 1-series tii concept at last year's Tokyo Motor Show, and a new report indicates those rumors were right on the money.

According to Car – who sat down with BMW chief Norbert Reithofer — BMW has given the tii program the green light for both the 1- and 3-series. While the tii package will initially be launched as a range of performance parts, it will likely spawn into a separate model (more on this later).
As Leftlane previously reported, the tii package will include an assortment of aero packages, wheels, tires, weight-saving bits and even engine upgrades — both for the 1- and 3-series.
While the new tii performance parts are definitely a good thing for BMW fans, they do have a downside. The availability of these parts and the already impressive performance of the 135i has led BMW to rule against the M treatment for the 1-series. Per Norbert Reithofer, there will be no M1 (or whatever name the car would have ended up with).
But back to the tii. According to Car, there is actually a high probability that the next-generation of the 1- and 3-series will see a tii trim level. When the new 1-series bows in 2011, look for a tii version to be offered with a turbocharged four-cylinder engine and a much lighter body and chassis. The tii 1-series will basically serve as the model's M1.
Same story for the next-gen 3-series when it bows in late 2011. The 3-series tii will slot in below the M3 but will offer the M3's brakes, a sports suspension, 19 inch wheels and a twin-clutch transmission.
Adding credence to Car's claim is the fact that BMW has already voiced that it would like to reduce the number of cylinders and weight on future models.
It looks as though stricter worldwide emissions and fuel economy regulations will radically change the types of cars we are used to, but at least automakers are hard at work to keep performance levels up.
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javier

pregunta de profano, Tii que quiere decir y sobre todo que implica?

Cris

joer pues a mi me hubiera gustado un ///M1.

Ricky Martinez

Joer la verdad es que ese Serie 1 tti tiene una pinta estupenda, eso si, sin las rayitas a lo Starsky & Hutch

Cris

que potencia tendra el seri 1 tii??

javier

pero que harias un M1 con 400 cv? si ya tienes un 135i con 306 creo que son no?

edito: o te refieres en un contexto mas deportivo?

Cris

si, pero un M no es solo es la potencia, es un chasis M, un autoblocante M y demas aparatos M, eso seria perfecto.

javier

ah ok por eso edite el post, pense que te referias a eso.

alguien me explica esto?

Alfa156

Lo de "tii" es un guiño a un modelo talismán de BMW, el 2002 tii, la idea era poner un motor gordo en un coche pequeño y liviano, para conseguir buen handling y altas prestaciones.

Más info, seguro que hay sitios mejores, pero es lo que he encontrado:
BMW 2002tii - Wikipedia, the free encyclopedia

javier

ah gracias

y ese concepto casa con un serie 3? bueno aligerado si, pero para eso ya estara el CSL no? a veces es que no entiendo que pautas comerciales siguen al sacar algunas versiones de algunos modelos. Mas carisma y marketing de marca que motivos de ventas imagino.

Gus

Ya en 2005 se habló de ello...:

http://www.bmwfaq.com/f7/info-de-nue...-baby-m-89097/

RobertoCi

Posts: 1,774

A mi el serie3 tii me suena a modelo 'casi M' pero con bloque de 6 cilindros turbo... pero si se pone en 350 jacos con un bloque mas liviano que el M (v8) puede ponerle en aprietos.

Porque claro, siempre defendemos el M respecto al racional 335i (y a los AMG y RS) por tener chasis y frenos y todas esas cosas como ligereza y altas rpm.

Pues este modelo tiene un chasis 'estilo M' con carroceria liviana y un motor mas ligero (eso si, no atmosferico)
No reinventaran el M? no será el M3 un gran GT por habitabilidad, arquitectura motor y facilidad para controlarlo/conducirlo? No sera el preludio de un M3 CSL?

Dime tu opinion Gus, mis apreciaciones sobre el M casi son copy-paste de tus experiencias, como ves el tema?

El serie1 en cambio está claro, antes que un M estilo Z4, biturbo aligerado... tipo CSL sin llegar a ser 'motosport' y como no hay M es un paso mas en la gama.
Excelente el espiritu de reeditar el M3 E30.

S2