ulraca

No habeis tenido en cuanta que otras marcas como Audi en su dia sacó al mercado el TT Sport, aligerado 200kg sin a.c. con 40cv más y que se agotó super rapido. Tengo un amigo con uno y la verdad hay mucha diferencia a un TT "normal".

335 D

En mi opinion como ese proyecto salga definitivamente adelante que se prepare el M3, porque tanto un 1 tii o un 3 tii, le podria plantar cara bastante seriamente, porque si ya se cuestionan los M3 con los 335i, solo faltaba un 335i con 360 o 380cv, aunque particularmente no creo que se mojen tanto, ya que creo que esto de los tii, es para verder accesiorios tunning de marca bmw y forrarse igual que les esta pasando con los mini.

Ademas ya pusisteis el otro dia unas fotos de un 120d con todos los extras del tii, para eso que que van a sacar estas series tipo JCW.

ENRI-57

Con la de años que tienen y aún rezuman deportividad.

Jiro

Tu lo haces un un "pis-pas" como con el serie 3

davidW

Pues no hay mucho ancho de banda

davidW

en motor que es lo único que te falta por cambiar

birdhouse

Motor? Una vuelta de tuerca a la electronica y listos

RobertoCi

Posts: 1,669

Supongo que una electronica mas 'agresiva' junto con el aligeramiento de la carroceria y lo scomponentes 'pura sangre' dle M (como frenos) es suficiente.

No creo que salga con mas de 350 cv, de hecho con esa potencia y menor peso puede ser un problema para el M3 (salvo lo de rodar a otro regimen)

Provocar en ese motor algo mas de brio en altas perdiendo la comodidad de un amplio par en toda su curva de potencia (razon por la cual el 'civilizado' 335i solo le han sacado 305 jacos) y darle un aspecto esclusivo y tienes un baby M (no se por precio si compensara) y un 'pack' estetico con muchas ventas (pero eso no era el pack M?)

En el serie tres no lo acabo de entender. Si hubiesen apretado el biturbo desde el principio y , en cambio, el M hubiese tenido filosofia menos burguesa (equipamiento confort) que es lo suyo, se podrian ahorrar el modelo.

Pasa como con el 650 y el M6, con un 360 cv no tienes bastante? para que 500? para tener mejor dinamismo y prestaciones puras? lo logico es que sea un modelo mas 'tarado' a esa filosofia.
Hoy los M son GTs y los verdaderos M serian los CSL (si los sacan, que desde el E46 no hay noticias de la idea)
A lo mejor es que el publico en general no demanda eso, pues si solo es para 'quemaos' lo suyo es darles lo mas (CSL) o lo menos (en peso y dimensiones, el 135tii)

Pero doctores tiene la santa iglesia.........


S2

isidre

Y a mi..

birdhouse

Pues si, razon no te falta; un caso mas claro aun es el de Audi con el A8 6 litros y el S8, que tienen la misma potencia, pero uno es S y el otro no. En fin, que sabran de coches

Gus

Achtung, babies!!!!!!!!!1

Si no es un M-serie 1...se le parece mucho...¿qué os dice el número 11.000 (rpm!) ???

Noticias! BMW trabaja en un motor gasolina 4 cilindros entre 250 y 270 CV...lo mejor del asunto es que la versión aspirada del motor alcanza ...11.000 rpm y se desarrolla en paralelo una versión biturbo!

Enlaces!


Rumormill: BMW working on twin-turbo four-cylinder? - Autoblog

Bmw: allo studio un nuovo "super" quattro cilindri

Ernesteel

4 cilindros con 4 turbos para el Serie 3 y 11.000 rpm...buuuffffff!!!!!


Rumor mañanero: 11.000 revoluciones en un nuevo motor BMW

Publicado por Daniel Piñas en Avances, Tecnología y BMW.

Los chicos de BMW Blog han recibido dos rumores de fuentes independientes -que se mantienen en el anonimato- y que hablan sobre un nuevo propulsor que BMW podría estar desarrollando, y que lejos de lo que podamos imaginar, es completamente sorprendente a la vez de hipotético.
El motor en cuestión es un supuesto 4 cilindros en línea con una potencia comprendida entre los 220-260 caballos atmosférico, y con un régimen de revoluciones máximo que podría alcanzar nada más y nada menos que 11.000 revoluciones. ¿Sorprendente? Como poco; pero aún hay más…
El otro rumor viene a ser que si este motor fuese a estar presente en el Serie 1 tii de producción, el Serie 3 tii contaría con el mismo propulsor pero alimentado con un sistema de 4 turbos. Suena muy exagerado, pero viendo lo visto lo único que podemos hacer es ser prudentes, como poco.
Si es cierto o no, lo veremos con el tiempo.
Vía: Autoblog en español