Ernesteel

Lo van a comenzar metiendo en el M3 (hablan de una gran mejora de aceleración y consumos) y esperemos que sustituya a los actuales steptronic en breve.

BMW M, nuevo cambio con doble embrague

Por Alejandro el 16 de Enero, 2008— no hay comentarios »

Y no sólo eso, pues la nueva caja de cambios que se estrena en todas las variantes del BMW M3 posee muchas otras cualidades propias de un cambio automático de última generación. Además equipa un sistema denominado Drivelogic con 11 programas de gestión del cambio diferentes.
Como Mercedes y Volkswagen, en BMW han dotado a su nueva caja de cambios de nada menos que 7 relaciones. Para moverse entre ellas con el modo secuencial que incluye el nuevo cambio se puede utilizar la clásica palanca o las cada vez más populares levas tras el volante. Pero esto es algo que ya se podía hacer con el cambio SMG del M3 E46, entonces, ¿cuál es la principal novedad?. Pues muy sencillo, el doble embrague (como el DSG de Volkswagen) que permite un salto entre marchas mucho más rápido y sin perder apenas capacidad de tracción en la transición.


Como os comentaba, el sistema Drivelogic incluye hasta 11 modos de funcionamiento, 5 en modo automático y 6 en modo secuencial. Junto a estos incorpora un sitema Launch Control para realizar salidas desde parado prácticamente perfectas (todo lo que puede gestionar la electrónica).
La nueva caja de cambios BMW M también añade a los distintos M3 unas prácticas Shift Lights, leds que indican el momento óptimo para cambiar de marcha en modo secuencial. Además se ofrece como opción la reducción de marchas deportiva, con un golpe de gas entre las mismas. Desde BMW aseguran que con el nuevo cambio se mejorará mucho la capacidad de aceleración del M3 así como su consumo y, consecuentemente, las emisiones.

Para maniobras a velocidades reducidas incluye un asistente a baja velocidad que facilita las maniobras. Una vez apagado el motor se activa un bloqueo automático.
Vía: BMW

BEEMEUVE

todo esta en que salga y probarlo, lo que cuenten si no lo probamos no vale de nada

el que primero lo tenga que lo diga

Mito21

Por fín hay sustituto para el SMG. Ahora a ver si se extiende al resto de la gama

Gulf627

Y otra peticion....

Para mis compatriotas, en cuanto salga alguna prueba de algun M3 con el M-DKG en la prensa espaniola colgarlo por aqui, porfa please....me gustaria saber la opinion de Automovil o Autopista del cambio...

Esperemos que sea mas fiable que el SMG III

Diego Cuervo

Pues si no da fallos es un gran avance sin dudas.

v.lopez

bueno, yo lo pido el lunes o martes...tan pronto me llegue que no será hasta MAyo, Junio ya dire algo.
YO tambien tengo miedo que rompa..

oscaralg

Bueno, ese pomo ya lo habíamos visto por aquí hace tiempo, así que probado debe estarlo y bastante!!
En fin, me uno a lo de la extensión en el resto de la gama (cuanto antes, por favor).

NORBERTO

espero que salga pronto y que funcione correctamente

ariel

vÍA DIARIOMOTOR












Y no sólo eso, pues la nueva caja de cambios que se estrena en todas las variantes del BMW M3 posee muchas otras cualidades propias de un cambio automático de última generación. Además equipa un sistema denominado Drivelogic con 11 programas de gestión del cambio diferentes.
Como Mercedes y Volkswagen, en BMW han dotado a su nueva caja de cambios de nada menos que 7 relaciones. Para moverse entre ellas con el modo secuencial que incluye el nuevo cambio se puede utilizar la clásica palanca o las cada vez más populares levas tras el volante. Pero esto es algo que ya se podía hacer con el cambio SMG del M3 E46, entonces, ¿cuál es la principal novedad?. Pues muy sencillo, el doble embrague (como el DSG de Volkswagen) que permite un salto entre marchas mucho más rápido y sin perder apenas capacidad de tracción en la transición.


Como os comentaba, el sistema Drivelogic incluye hasta 11 modos de funcionamiento, 5 en modo automático y 6 en modo secuencial. Junto a estos incorpora un sitema Launch Control para realizar salidas desde parado prácticamente perfectas (todo lo que puede gestionar la electrónica).
La nueva caja de cambios BMW M también añade a los distintos M3 unas prácticas Shift Lights, leds que indican el momento óptimo para cambiar de marcha en modo secuencial. Además se ofrece como opción la reducción de marchas deportiva, con un golpe de gas entre las mismas. Desde BMW aseguran que con el nuevo cambio se mejorará mucho la capacidad de aceleración del M3 así como su consumo y, consecuentemente, las emisiones.

Para maniobras a velocidades reducidas incluye un asistente a baja velocidad que facilita las maniobras. Una vez apagado el motor se activa un bloqueo automático.

Natxete

repostería de la buena, jajaja

( hacía tiempo que no lo decía.....)

Gus

Como que drivelogic??????? Mira mi firma Drivelogic son...digamos los gadgets y la lógica de funcionamiento del cambio, en este caso M-DCT, como en su día lo fueron de los SMG II y III (shift lights, launch modes, etc...)

Lo que dice natxete lo perdono hasta sin link ... mientras no grites, encima

Alfa156

Yo también había visto el post, pero ahora no lo encuentro, can-ne de fusión, imagino