QTPTN

Me refiero en PVP. ¿porque hay esa diferencia de precio? ¿en que se basa? ¿está justificada?

No tengo ni idea de los costes de producción de un coche, ni la diferencia entre un mismo coche diesel o gasolina. Leo mucho por aquí que la diferencia está, en que el diesel lleva más piezas (turbo, bomba, inyectores...) ¿cuantas más? ¿y que valor de más supone?

Ahora pienso, si se venden muuuuchos más coches diesel que gasolinas, por economías de escala, ¿no saldrá más barato producir un diesel?

Resumiendo, que si muchos argumentan que la escalada de precios del carburante (más acentuado en el diesel) es por el efecto Oferta-Demanda, no será que las compañías hacen lo mismo en el PVP de los coches y marginan los diesel muuuucho mejor que los gasolina.

O visto de otro modo, como venden menos gasolinas, bajan los precios de estos para estimular la venta.

linares_M

En algunos casos es más caro en algunos no, sólo hace falta mirar el serie 1, en su version 118d, vale exactamente lo mismo que el gasolina

LAVIVAR

generalmente era por igualar costes a la larga. Antes el combustible diesel era mucho mas barato que gasolina, y encima el consumo tb inferior así como una mayor duración. Al fabricante de ambos motores no le molaba la idea de que el que tuviera diesel "ya no volviera a visitarle en 20 años". Además los motores diesel suelen llevar turbos, intercoolers... y demás que incrementan los costes de fabricación. Aunque como ya te ha dicho, las cosas han cambiado.
pd. a mi entender se venden muchos mas diesel por el consumo, no por mejores, y eso tb está cambiando. Pienso que si los consumos fuesen mas parecidos (como ahora los precios de los combustibles) no se vendería tanto diesel. Un motor de Gasolina siempre será gasolina....

oscaralg

Creo que tú mismo te has contestado, ellos mismos de organizan para potenciar las ventas de determinados modelos en determinadas épocas, lo que ignoro, es si esto obedece a algún orden superior, que imagino que tal vez.

Gavira

Sin embargo, como se había comentado en otro hilo un leasing diesel es más barato que uno de gasolina

JoNa_THaN

Un motor diesel suele ser mas caro de fabricar, debido a los refuerzos que este lleva para que no se estropee a los dos dias.

Ricky Martinez

Un fabricante ( y por consiguiente todos) se da cuenta de que puede cobrar mas caro un coche porque existe un combustible mas barato que hace que la inversion del cliente sea mas rentable a lo largo del tiempo. Sota, caballo y rey


Hay muchos mercados en los que vemos temas similares...

Reihesechs

A mayor par motor más resistencia de materiales se necesita.

Las bombas inyectoras Diesel también son bastante caras.

Gulf627

Teoricamente deberia ser mass caro el diesel, por su mayor complejidad.

Un motor 2 litros turbodiesel y un 2 litros atmosferico gasolina, por ejemplo, en el primero hay mas componentes (turbos, valvulas, conductos, etc) los inyectores son mas caros, asi como el resto de componentes...

Las economias de escala no se si llegaran a reducir los costes de produccion mayores.....

Pero en el mundo del automovil pocasa veces se establecen los precios por costes u oferta demanda, y se fijan de acuerdo a otros parametros de markenting como posicionamiento de producto, diferenciacion, segun mercados (los M en EEUU, por ej, los Porsches con unos margenes de beneficio eneormes debido a los "bajos" costes de produccion, etc)

josevet-69

Los precios de los combustibles según mi opinión era lo que hacia la diferencia, ahora no se como estará el tema, pues se ha disparado el precio de gasoleo, como todos sabemos.

chancle

Un diesel por concepto es mas caro que un gasolina, lleva mas mas elementos y estos a su vez son mas complejos o reforzados que en un gasofa.
Bloque, bancada, bomba de injeccion, injectores, turbo, caudalimetro..... Comparando con la "relativa" sencillez de un gasolina, este obviamente es mas barato de producir

UKH46

Como te dicen, por su complejidad de fabricación.