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BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Por lo visto el 535d no es tan "misil" como se creia

Esta es la discusion Por lo visto el 535d no es tan "misil" como se creia dentro del foro Foro General BMW de la categoria Foros de interes general BMW; Aqui teneis el post que ha iniciado Joss: http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=47448 Y aqui el link directo al asunto: http://www.km77.com/marcas/bmw/serie5_05/535d/texto.asp...


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Sin leer 23-mar-2005, 11:41   #1
VDV
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Por lo visto el 535d no es tan "misil" como se creia

Aqui teneis el post que ha iniciado Joss:
http://www.bmwfaq.com/f70/prueban-el-535d-47448/

Y aqui el link directo al asunto:
http://www.km77.com/marcas/bmw/serie5_05/535d/texto.asp

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Sin leer 23-mar-2005, 11:47   #2
VDV
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Al precio que esta el gasoil, no se, no se ... los pro-gaysolina diran que para eso se pillan un 545i (pronto 550i)

Extraido de km77.com:

Independientemente de otros aspectos, si lo que se busca es la mejor relación entre prestaciones y consumo, la mejor elección de todos es un 530d (al menos en su versión manual, que es de la que tenemos más referencias).
Para gastar poco con el 535d hay que conducir de una manera muy uniforme y aun así, es complicado gastar menos de 9,0 l/100 km para hacer una media de 125 km/h en una autovía sin circunstancias claramente adversas, aunque sí con algún cambio de ritmo. Para hacer una media de 145 km/h en autovía y carreteras de doble sentido con frecuentes adelantamientos que suponían cambios de ritmo, ha gastado 11,8 l/100 km.

El consumo puede llegar o sobrepasar 20,0 l/100 km de media en conducción muy rápida por carreteras lentas (siempre que el recorrido sea lo suficientemente largo para que el consumo se estabilice).
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Sin leer 23-mar-2005, 11:49   #3
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Otro factor más para no cambiar mi e39 por un e60 535...

(ay ay que me voy a tener que tragar mis palabras algún día )

PAB :D
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Sin leer 23-mar-2005, 11:50   #4
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Otro factor más para no cambiar mi e39 por un e60 535...

(ay ay que me voy a tener que tragar mis palabras algún día )

PAB :D
Tate mejor callao chaval.
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Sin leer 23-mar-2005, 12:07   #5
 
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Hombre, puede que un 530d sea una alternativa mas racional.....pero si de verdad te gustan las prestaciones máximas sin renunciar a un consumo razonable.....el 535d puede ser una buena opción. No dudo que el 545i(el único gasolina de la gama comparable) sea un pepino de cuidado y mas suave y agradable....pero joer....cuesta BASTANTE mas.....así que amortizaciones 0.
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Sin leer 23-mar-2005, 12:19   #6
VDV
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Originalmente publicado por dani2
Hombre, puede que un 530d sea una alternativa mas racional.....pero si de verdad te gustan las prestaciones máximas sin renunciar a un consumo razonable.....el 535d puede ser una buena opción. No dudo que el 545i(el único gasolina de la gama comparable) sea un pepino de cuidado y mas suave y agradable....pero joer....cuesta BASTANTE mas.....así que amortizaciones 0.
El 545i lleva todo de serie (xenon, piel, ...) ponle todo eso al 535d y despues hablamos de cual es mas caro
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Sin leer 23-mar-2005, 12:29   #7
Joe vespino
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Pero vamos a ver, estamos hablando de precios que rondan los 10 millones de las antiguas pesetas, prestaciones que (previo chipeamienento) se acercan a un M3, y consumos reales por encima de 10-11 litros

En un diesel ¿estamos locos u qué?

Siempre he sido partidario de los diesel pero nusé, no lo entiendo, vale que un diesel potente del orden de 200 jacos para ir por autopista a carajo sacado con grandes autonomias y sacando los colores a cualquier gaysolinilla que se te ponga tonto, pero esto de los ultradeportivos con motor diesel a precio de oro empieza a ser poco ridiculo ¿no os parece?
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Sin leer 23-mar-2005, 12:35   #8
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Pero vamos a ver, estamos hablando de precios que rondan los 10 millones de las antiguas pesetas, prestaciones que (previo chipeamienento) se acercan a un M3, y consumos reales por encima de 10-11 litros

En un diesel ¿estamos locos u qué?

Siempre he sido partidario de los diesel pero nusé, no lo entiendo, vale que un diesel potente del orden de 200 jacos para ir por autopista a carajo sacado con grandes autonomias y sacando los colores a cualquier gaysolinilla que se te ponga tonto, pero esto de los ultradeportivos con motor diesel a precio de oro empieza a ser poco ridiculo ¿no os parece?
Pozi, el 530d es mas que suficiente y la compra mas razonable, aunque muchas veces nos puede el :rolleyes:
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Sin leer 23-mar-2005, 12:35   #9
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Originalmente publicado por Joe vespino
Pero vamos a ver, estamos hablando de precios que rondan los 10 millones de las antiguas pesetas, prestaciones que (previo chipeamienento) se acercan a un M3, y consumos reales por encima de 10-11 litros

En un diesel ¿estamos locos u qué?

Siempre he sido partidario de los diesel pero nusé, no lo entiendo, vale que un diesel potente del orden de 200 jacos para ir por autopista a carajo sacado con grandes autonomias y sacando los colores a cualquier gaysolinilla que se te ponga tonto, pero esto de los ultradeportivos con motor diesel a precio de oro empieza a ser poco ridiculo ¿no os parece?
Lo que nos han estado vendiendo y lo que ahora pedimos. Simplemente, nada mas que eso. Dieseleres brutos.
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Sin leer 23-mar-2005, 12:40   #10
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¿no os parece?
Diesel deportivo con prestaciones M y a precios de locos :rolleyes:
Toda la razón Joseba
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Sin leer 23-mar-2005, 12:47   #11
D@MLOW
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Hombre... mirarlo como prestaciones de infarto con consumos mucho menores que su equivalente de gasolina.... yo conozco a un par que hacen unos 110.000 km año y que logicamente son el claro estereotipo de cliente para el 535d.... como es logico es una copmpra de corazon.. pero como todos los coches... a estas alturas que en el foro BMW alguien critique un coche pq su compra no es logica.. me suena a risa.... pq ya de por si terner un bmw con un sobreprecion de un 30 o 35% sobre un modelo de similares caracrerísticas y que te sirve para desplazarte igual de una marca generalista... no parece muy razonable... ahhhhh amigo... pero es que buscamos un algo mas.... pues el que se compra un 535d es pq busca un algo mas que en un 530d...... mirandolo asi el 530d tampoco es una compra racional esn absoluto....
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Sin leer 23-mar-2005, 13:00   #12
 
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Originalmente publicado por VDV
El 545i lleva todo de serie (xenon, piel, ...) ponle todo eso al 535d y despues hablamos de cual es mas caro
Vamos a ver VDV, hasta donde yo se, el precio de catálogo del 535d es 57200€ mientras que el del 545i son 70500€. A mi me sale la brutal diferencia de 13300€, vamos, mas de 2.1kilos de los de antes......jodo, puedes montarte un 535d alicatado hasta los dientes!!!!.

Aun igualando el equipamiento tienes diferencia a favor del 535d, por no hablar de la diferencia de consumo....pues si en el 535d se pueden hacer 20 litros circulando a saco por carreteras de 2º orden, con el 545i no vas a bajar de 28-30 en las mismas condiciones, tenlo por seguro.

Vale que te quieras dar el capricho de llevar un V8 bajo el capó, vale, que te gusten los pepinazos de gasolina, vale que no quieras gastarte los 60.000 de un 535d con Xenon y Cuero....pero desde luego, así como el 530d manual es la alternativa lógica al 535d, el 535d puede serlo perfectamente al 545i. Al menos así lo veo yo. Saludos.
dani2 está offline   Citar y responder
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