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El Mini chino, Lifan 3-Series





Desde luego en BMW deben de estar contentos con la marca china Lifan. En un único modelo le han plagiado el diseño del Mini y el nombre del BMW Serie 3. ¡Para no estar cabreado!.
El diseño es realmente “parecido” en rasgos generales. El Mini chino modifica sustancialmente las ópticas delanteras (aunque sin perder la clara semajanza con el modelo original) y bastante menos las traseras, que si bien cambian algo las luces no lo hacen la forma de los pilotos. Del mismo modo la parrilla delantera y las defensas reciben una ligera modificación que, si bien las diferencia de las originales, no lo hace lo suficiente como para considerarlas nuevas.
Llegado este punto también es de justicia comentar las innovaciones del Lifan 3-Series. La mayor curiosidad del coche es, sin duda, sus cinco puertas. En una carrocería del estilo del Mini corto (aunque aparentemente más grande) integra dos generosas puertas traseras que mejoran la accesibilidad del Mini Clubman. ¡La practicidad al poder!

Más fotos del Mini chino:







Vía:diariomotor.com Motorpasión

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El Shuanghuan Noble es el más “smart” de todos





Shuanghuan es probablemente la firma de automóviles china más repudiada del mundo. Su famoso Bubble arrasó literamente en el Salón de Bolonia cuando no se le ofreció ningún stand y tuvo que mostrarse al público en el parking de las instalaciones. Ahora le han cambiado el nombre por Noble y lo han exhibido en Grecia, donde han sacado esas fotografías y presentado su “humilde” eslogan.
Smarter than the rest, que viene siendo “el más smart de todos”. Parece una estupenda forma de promocionar una auténtica copia del Smart Fortwo, provocando a Daimler-Chrysler para que termine emprendiendo acciones legales contra esta empresa y su importador europeo. De momento las cosas están así y en Grecia se podrá adquirir este modelo desde 8.880 € hasta los 11.880 € de la versión más alta.. Viendo un poco las imágenes del interior, sobra decir que su calidad es más que decepcionante.














Las diferencias interiores, al margen de los acabados, están claras: mientras que el Smart cuenta con únicamente dos plazas delanteras, el Bubble/Noble cuenta con otras dos plazas más en la parte trasera (aparentemente con un espacio ridículo para las mismas).



Vía: diariomotor.com carscoop

BATMW

Este ademas lleva embrague el autentico no lleva embrague

DINGDRUM

Como se lo montan, esto si que es descaro. Hay marcas que copian lineas a otras discretamente, pero esto....

Jack Ryan

La culpa es de los Europeos, o sea nosotros, si no fueramos a fabricar allí de todo, no lo copiarian tan facilmente, además, el petroleo sube en gran medida, por culpa de la demanda china, esperar a que todos cambien la bicicleta por estas copias de coches, se va a poner el combustible a cojón de Obispo (con perdón)

xiz43

Ahí le has dado

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¿Un Fiat Panda? No, un Greatwall (Made in China).




¿Un Toyota? No, otro Greatwall.



¿Un Scion? Pues va a ser que no. Es otro Greatwall



Greatwall Hover: una copia levemente disimulada del Isuzu Axiom:



Esto no es un Hyundai Santa Fe; es un Huangshai SR



No, no es un Kia Sorento. Se llama Tianma Hero:



Un Derways Shuttle: clavadito al Toyota Land Cruiser:



A primera vista, un Ssangyong Rexton; pero se trata de un Derways Aurora:



¡Que no! Que esto no es un Mercedes CLK. Es un BYD (Build Your Dreams, ese es el curioso nombre de la marca) F8.

xiz43

Si es que aparte de lo barata que sale la mano de obra, se ahorran muchísimo dinero al no comprar ningún tipo de protección para los empleados de las cadenas de montaje…




Y lo de sentarse en la mismísima prensa -capaz de destrozarle a cualquiera la mano o la cabeza con varios miles de kilos de presión-, es un tema de productividad y eficacia en el trabajo. Por eso son tan baratos los coches chinos… y las zapatillas, y la ropa, y los artículos electrónicos… Como para tener un mal día en el trabajo.

El 77% de los coches chinos tenía defectos de fábrica




Tres de cada cuatro automóviles fabricados en China presentaron fallos durante los primeros seis meses de uso, según una encuesta de la Asociación China para la Calidad.
Por cada 100 vehículos vendidos en los primeros nueve meses del año se encontraron 338 defectos, una cifra bastante más alta que las 246 de 2005 y que los expertos achacan a la guerra de precios, que ha obligado a los fabricantes a adquirir piezas de peor calidad.

La Asociación China de Consumidores recibió, en los tres primeros trimestres del año, un 21% más de quejas que en 2005, relacionadas principalmente con fallos en los neumáticos, los frenos, el aire acondicionado, los cierres o el volante.
Además de los recortes de precios, la enorme competencia ha obligado a los fabricantes a sacar más de 100 nuevos modelos al mercado este año.
“Con menores períodos de investigación, desarrollo y pruebas, los nuevos modelos tendrán, por supuesto, más defectos”, señaló Fan Tianshun, portavoz de la asociación.
La guerra de precios ha rebajado los coches hasta 1.000 euros de media en los últimos años, lo que ha estimulado el consumo en una sociedad que prima el precio a la calidad, según indicó Fan: “la gente piensa más en ‘tener’ un coche que en ‘disfrutar’ de su rendimiento”.

subterfugio

Q No Aran Los Chinos.......

PINGOLF

Yo oí una cosa el otro día que no si será cierto...pero si que puede ser....

Hay empresas sobre todo textiles..... que encarga a su fábrica en china...imaginaros que 5000 prendas....pues los chinos que son "mulistos"....fabrican 20.000 ....5.000 que les encargaron...y otras 15.000 que venden en el "mercado negro"..... y que son idénticas a las originales....en cuanto a calidad y diseño...

Targa

que descaraos!!

jzm23

Ver para creer...