Problema con luz posicion,antiniebla e itv(ayuda con el codigo, 1er post)

Originalmente publicado por PINGOLF

vamos a ver...la duda que tengo yo...es la siguiente.... e imagino que será por donde van los tiros.....

la luz Antiniebla debe estar en lugar "diferente" a la de posición.... o puede una luz de posición "doble" actuar como antiniebla (convirtiendose en posición simple+antiniebla)?''

Originalmente publicado por aarone

guay!

Pues metele corriente con un transformador de 12v que tenga en casa.

Pon la MASA (-) por el culo de la bombilla, y luego metes POSTIVO (+) por una patilla, y depues por la otra.

Observa si entre una patilla y otra hay diferencia de intensidad de luz ( osea que con una luzca mas que la otra).

De ser asi , como te interesa unicamente dejarla para antiniebla, tienes que limar aquella patilla por la que al poner el cable luzca con menos intensidad de tal manera que no haga contacto y la bombilla NO se encienda al poner las luces del coche.

Si por el contrario no notas diferencia de intensidad, lima aquella patilla que te de la gana..

No se si me explico bien... jeje

PD: OJITO una vez limada, pues tienes que tener en cuenta la posicion de la bombilla y sus patillas ya que éstas se encuentran efrentadas entre si con un angulo menor a 180º para que no halla error en su colocacion "normal" jejeje

NO se si me explico bien otra vez jejeje

Originalmente publicado por xavicar

pues nada,lo que me has señalado con el circulito son los "ganchos"para sujetar la bombilla al portalamparas y hacer de masa....
De todas maneras gracias por la idea


VENGA!!!! ideas o referencia de tulipa

Originalmente publicado por Alfa156

Disculpad, pero creo que vais un poco desencaminados... si no recuerdo mal (y ya ha dicho alguien), esa bombilla sólo tiene un filamento, y sólo una entrada de positivo. La diferente intensidad requerida para niebla (21W) y posición (5W) se consigue atenuando la alimentación a esa lámpara, con una técnica que se llama "PWM", modulación por anchura de pulsos, simplemente la alimentación se "corta" y se vuelve a dar muchas veces por segundo, con un ciclo de trabajo tal que entregue la potencia de 5 W. En resumen, que no se puede desactivar con una "ñapa" del tipo que estáis barruntando por aquí

Originalmente publicado por Pepe Pótamo

Que quite la bombilla.

Que yo sepa, la luz de antiniebla no es obligatoria.

Le pondrán un defecto leve, y a correr.

Originalmente publicado por Pepe Pótamo

Que quite la bombilla.

Que yo sepa, la luz de antiniebla no es obligatoria.

Le pondrán un defecto leve, y a correr.

Originalmente publicado por Augustroyer

En esto creo que estás equivocado compañero , que me corrijan si me equivoco pero me suena que el tema de luces de niebla era algo así:

ALUMBRADO DE NIEBLA

Luz delantera: Aumenta la iluminación en condiciones adversas. No es obligatoria. Consta de dos luces blancas o amarillo-s. (1 ó 2 en motos y vehículos de 3 ruedas) Se acusa en el salpicadero con indicador de color verde.

Luz posterior: Para hacerse mas visible. Obligatoria para automóviles y remolques. Opcional para motos y veh. de 3 ruedas. Consta de una o dos luces de color rojo. Se ve en el salpicadero con indicador amarillo-auto fijo.

Utilización: La luz delantera se utilizará con mala visibilidad (lluvia intensa, nieve,etc.) También en tramos estrechos con sucesión de curvas.
La luz posterior solo se utilizará en condiciones muy adversas y
junto con las de cruce, carretera o antiniebla delantera.






Pero bueno como de lo que va el post es de poner los dichosos numeros de la tulipa, ahi van :

En la tulipa izquierda del portón del maletero pone:

PMMA DOT SAE RF 01 E1 1260 AR00/F00 388 L1.

Y en la derecha del portón pone:

R2 388 E1 1260 AR00/F00 DOT SAE RF 2 01 PMMA

NO te he hecho fotos porque tengo el coche más sucio que en toda mi vida, pero si las necesitas, mañana estará limpio y se la hago

Edito para hacer una aclaración el texto que te he puesto como AR00/F00 en ambas tulipas, no es que esté escrito así, con la barra / , sino que está uno sobre el otro en un tamaño de fuente más pequeño que el resto ( no sé si me explico )