velecin

Cuando arrancas el coche se eleva una ruedecilla que hay delante del reposabrazos y eliges la opción con la que vas a marchar y cuando paras el coche se vuelve a bajar.

velecin

Las llantas no están muy mal (son de 17") lo que pasa es que las gomas tienen un perfil muy alto, creo que 55, y hacen que la llanta parezca muy pequeña. De todas formas a mi padre esas cosas no le importan mucho aunque cuando vaya a cambiar las ruedas le diré que coja otras con un perfil menor que seguro que quedan mucho mejor.

RobertoCi

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no puedes hacer eso compañero, al menos que cambies las llantas (a 18 o 19) el diametro total del conjunto es intocable (o deberia.....)

S2

RobertoCi

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Eso no es bueno. De hecho se nota demasiado que 'bebe' de esa inspiracion. La trasera es Aston total.

Busca la 'coupetizacion' como otros antes en sus berlinas.
Pues para mi una berlina es una berlina y un cupe un cupe (valga la redundancia)
Para mas cachondeo luego estas marcas (VW, Merchi...) sacan autenticos cupes que son barcas, con lo que se aproximan mucho al otro concepto (comodidas/espacio y estetica 'adelgazada')

S2

blackdub25

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el mio me lo entregan a ultimos de mayo le he puesto las llantas de 19" carelia, son grandisimas, aunque yo queria las de 20 que son flipantes pero el del concesionario no me lo aconsejava por que le sobraria muy poco de ancho de neumatico y con los baches que hay en estas carreteras se notaria un huevo

velecin

Yo en mi anterior coche (320td compact) tenía unas llantas de 17 pulgadas y unas 245/40 R17 detrás y 225/45 R17 delante. Me imagino que si en la papeles viene homologado no habrá problemas en poner un neumático con un perfil menor independientemente del radio de la llanta.

MagoDeOz

Fantástico pero esas llantas . . .

NANO325TI

Precioso coche, lo único que cambiaría son las llantas por ser un poco pequeñas.

Madloc

Lo cierto es que no me he podido resistir, cambio de concepto y salgo de mi X3 para coger un Jaguar XF 2.7d Premium Luxury.
La verdad es que con mi BMW salgo realmente contento, 100.000 km, y ningún problema de importancia en 4 años, salvo algunos detalles de "concepto" para mi absolutamente fuera de lugar en un coche de 50.000 Eur: se me han estado pelando bastantes piezas de plástico de los mandos de elevalunas, volante, etc.. y parece que es un problema generalizado en los primeros años.
Lo cierto es que este Jaguar no tiene nada que ver con la historia de la marca, y tras probarlo la impresión es sencillamente espectacular.El motor es cierto que está justo detrás de un 525, y muy lejos del 530, pero también es cierto que es más que suficiente tal como se está poniendo el panorama; y dentro de lo malo gastandome + de 60.000 eur en el no me preocupa en exceso que gaste 1lt más de media.
En cuanto al interior tanto por calidad como por acabados está muy por encima del BMW, para alcanzar además este nivel de equipamiento te tienes que dejar una pasta (en el X3 yo me dejé 11.000 Eur) y en el 530 me veia dejando entre 15.000 y 20.000
Y respecto a la linea es una verdadera pasada y es y entiendo será un coche exclusivo, ya que aunque va a ser un rotundo éxito para Jaguar, no va a llegar a los niveles de venta de BMW/Mercedes/Audi, con lo que estará menos visto que cualquiera de las referencias de estas marcas.

blackdub25

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Madloc ¿para cuando te han dado la fecha de entrega?

RobertoCi

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Es que esas medidas tienen el diametro 'igual' o casi.... porque el perfil menor se refiere a un ancho mayor. Por que funciona asi, tiene un 'alto' del 40% de 245 detras (245/40) y el 45% de 225 delante (225/45)..... 98 y 101 mm respectivamente de goma (perfil)

podrias hasta poner llantas de diferente medida si respetas el diametro total, como 205/50 en 17 y 225/40 en 18.... porque son 102,5 y 90 respectivamente, pero la llanta 18 tiene un radio de 12.7 mm mas...asi que 90+12,7=102,7 (la llanta aporta lo que rebajas de goma)

Por resumirlo.

Madloc

Ya está en Granada, lo estuve viendo ayer y realmente es una pasada...
Entre matriculaciones e historias me lo entregarán el lunes-martes próximo.

Saludos