Sigue el tema del afeite de kms: Operación Trucarro

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El maquillador de coches tenía un fichero exhaustivo de sus clientes

Johann Grimm llevaba con total rigidez la contabilidad de su negocio ·· En sus ordenadores figuraban las direcciones de los talleres y las operaciones de trucaje realizadas ·· Pronto declararán los 120 implicados

J. ESTRADA • SANTIAGO




El pasado jueves, la Guardia Civil descargó toda la documentación incautada en el Juzgado de Fontiñas
Como buen ciudadano alemán, ­Johann Grimm, el principal acusado hasta el momento por la estafa de los coches, llevaba una contabilidad de sus negocios al milímetro. Así, cuando agentes de la Unidad Orgánica de Policía Judicial de la Guardia Civil de A Coruña lo detuvieron en su negocio, Truck And Tecnology Sistems de Teo, el pasado martes, los agentes también incautaron una buena cantidad de documentación y archivos digitales.
Según ha podido saber este diario, en ellos aparece el nombre de todos los clientes del germano y, por ende, la lista de los concesionarios y talleres de compra venta que supuestamente manipularon los cuentakilómetros.
Tal y como les informó ayer este rotativo, toda esta documentación ya está en manos del juez que instruye el caso, el titular del Juzgado Número 2 de Fontiñas, Javier Míguez Poza. Por ello, y aunque continúa el secreto del sumario, no sería extraño que en los próximos días empezaran a salir a la luz pública los nombres y las direcciones de los 120 talleres y concesionarios de Galicia y límites geográficos que vendían automóviles trucados.
La operación Trucarro, como fue denominada por la Guardia Civil, se inició en el mes de julio. El pasado martes 30 de septiembre fue detenido Johann Grimm, ­ciudadano alemán afincado en Galicia desde hace dos décadas y responsable de Truck and Car Tecnology Sistems, con sede en Teo.
Junto a él también apresaron a cuatro de sus empleados, cuyas identidades se corresponden con las iniciales R. L. C. L., que pagó una fianza de 5.000 euros para librarse de la cárcel; O.C.L., M.G.E.P. y A.Z.M., que quedaron en libertad con cargos, pero tienen que presentarse en Fontiñas todos los lunes. Se los acusa de manipular con medios electrónicos los cuentakilómetros de una media de 20 vehículos al día en los últimos siete años, lo que podría elevar el fraude a los 35.000 coches alterados. Los acusados, presuntamente, se desplazaban a los talleres y concesionarios para manipular los marcadores de los coches del mercado de segunda mano y de otros vehículos que se vendían como kilómetro cero.
La operación Trucarro es la primera de estas dimensiones que se realiza en Galicia, pero en España hubo más casos. Así, en el año 2006 tuvo lugar la operación Medusa, de Málaga, en la que fueron detenidas 25 personas. Al principal sospechoso se lo acusó de alterar dos mil cuentakilómetros por año. Los beneficios ascendían a los cuatro mil euros por automóvil.

EL ANÁLISIS

"El registro de las ITV sería muy útil"
"Aquí, en Galicia, nadie denuncia aunque sufra una estafa", se quejaban ayer a este diario algunos empresarios que se dedican a la venta de coches. "Nos alegramos de que este caso haya salido a la luz porque, con él, se puede purgar el sector, eliminar a los tramposos y también puede significar un buen comienzo para establecer medidas que den garantías a los compradores de que nadie les está engañando", indican.
Ayer, la Asociación Provincial de Talleres y el Colegio Oficial de Gestores y Administrativos de Galicia pidieron "que en las revisiones de la ITV se reflejen los kilómetros del vehículo para establecer un sistema de control y seguimiento de la vida del mismo". Los profesionales de los concesionarios gallegos apoyan esta medida: "Si lo hacen, muchos dejarán de manipular los cuentakilómetros porque tendrán miedo de que les venga una inspección judicial y le pidan el historial de todos los coches", argumentan.
Los profesionales también le dicen a los clientes que no se dejen engañar. "Cuando un concesionario pone a la venta un coche kilómetro cero, quiere decir que ese automóvil no ha recorrido ni un metro de distancia. Se ha matriculado a nombre del concesionario para llegar a un cupo de ventas". Si, por el contrario, el coche tiene el cuentakilómetros ya estrenado, "entra en el segmento de los ­vehículos con menos de un año". "Su libro de mantenimiento debe estar perfectamente cubierto, de modo que se puede seguir todo su historial de revisiones e incluso contactar con los mecánicos que lo trataron" .

Afectados por las malas artes de algunos vendedores cuentan sus experiencias

1) El concesionario dijo que era de flota y resultó pertenecer a una empresa de alquiler sin conductor
Francisco Puga, un vecino de Vigo, explica que hace cinco años compró un coche. "Lo adquirí en el concesionario oficial. Me dijeron que tenía un año de antigüedad y solo había recorrido 17.000 kilómetros. Es decir, que era uno de esos turismos que tienen en flota para mostrar y dejar probar a los clientes". Se trata de un vehículo de tamaño pequeño, "y pagué por él 9.900 euros". A los tres años de adquirirlo le tocó pasar la ITV, "y aquí se descubrió que el automóvil había recibido un fuerte golpe en la parte trasera. Además, alguien manipuló el número del bastidor". Por todo ello, los técnicos de la ITV "no me pudieron dar los papeles para seguir circulando, y ahora tengo el coche guardado en un garaje sin poder sacarlo a la calle". Francisco Puga dice que "fui al concesionario y le expliqué lo que había ocurrido, pero me dieron largas. Escribí a la casa central, en Madrid, y viajé hasta allí en varias ocasiones, pero no conseguí nada". Así las cosas, este hombre tomó la decisión de ir a juicio, pero el juez le dijo que la denuncia ya no estaba en plazo. "¿Y cómo iba a estar en plazo, si yo no me entero del fraude hasta tres años después, cuando me toca llevarlo a la ITV?", se pregunta con desesperación este vecino. "Me han estafado, este coche no debía costar ni tres mil euros y yo pagué el triple por él", señala el afectado. Francisco pudo averiguar que "el coche perteneció a una firma de alquiler de coches sin conductor. De hecho, hemos localizado una factura en la que se puede leer que esta empresa pagó el impuesto municipal del automóvil al Ayuntamiento de Torrelodones". Los kilómetros reales que tiene este turismo no son 17.000, sino "más de cien mil".

2) Un policía también cayó en la trampa de los que maquillaban los coches para venderlos más baratos

Un experimentado vendedor explica otro ejemplo de estafa. "Yo mismo vendí un automóvil japonés con 187.000 kilómetros a una persona. Tres o cuatro años después, este hombre me trajo el mismo automóvil porque quería comprarse otro. Le puse un precio al ­vehículo, que contaba ya 237.000 kilómetros y venía con un golpe en un lateral, pero al dueño no le interesó mi tasación. Pocos días después, para mi sorpresa, vi este mismo automóvil a la venta en un concesionario oficial con sólo 110.000 kilómetros en el marcador". Otro caso que dieron a conocer ayer los lectores es el de "un policía que se compró un coche con 90.000 kilómetros, que realmente son 300.000", comunican. Otros especialistas del sector señalan también que "es normal ver en los pueblos coches a la venta a lo largo de la carretera o, incluso, en un prado. Muchos de estos negocios serán legales, pero otros son compraventas callejeros que ofrecen automóviles sin ningún tipo de garantía para los compradores", advierten.

3) Un concesionario fue precintado por ofrecer en su página web vehículos distintos a los que entregaba

Un concesionario de Lugo fue precintado por orden judicial el 28 de diciembre de 2007, después de una operación desarrollada por la Policía que llevó a la detención de su gerente. Esta tienda jugaba, al parecer, con la baza de la impresionante oferta de automóviles en exposición. En solo tres meses vendió 37 coches, la mayoría por valor de entre 30.000 a 40.000 euros. Buena parte de los clientes eligió el modelo en la página web del negocio. Pero los automóviles no respondían a los extras que prometían, o bien eran de series inferiores con menos caballaje o se les habían reducido los kilómetros .

LA CLAVE

Siete años de actuaciones
La Guardia Civil le entregó al juez Míguez seis maletines y varias cajas y otros paquetes de distinto tamaño. En su interior está toda la documentación incautada en Truck and Car, entre papeles y cedés de ordenador .

michaelmachine46

Me Alegro, Asi Los Valores De Los Coches De Ocasion Seran Los Que Tienen Que Ser Y El Que Compre Que Sepa Lo Que Compra!!!

nanone02

Buena informacion,me quedo con que la itv,escriba el numero de km en las revisiones ,asi se acabo el bajarlos.gracias

herodes

No se puede ser metódico ni ordenado, ya ves por su culpa van a pillar a todos sus clientes.
Si hubiese sido español seguro que no había anotado nada y solo lo hubiesen pillado a él, si es que estos alemanes son unos cabezas cuadradas.

Qui//M3

En Cataluña se hace en muchas ITV's desde hace muchos años, e igualmente se venden coches afeitados...

Berni1978

Ahora espero que salga a luz todos los negocios que han utilzado a este aleman para hacer su particular Agosto. Me supongo que ademas de los negocios, espero que haya hecho un listado tb con los coches que ha trucado junto con su bastidor. Y una vez que se sepa que se pueda reclamar o que los afectados hagan una asociacion. aparte que los implicados tengan una sancion ejemplar para que a los futuros "barberos" se les queiten las ganas de afeitar.

PD: Pero como esto es España....

sanchez

que se jod..... , haber si lo menten en la carcel y los demas que lo hacen se lo piensan