BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Silvercar... ¿Se venderia si fuese de calle?

malaga1

Os pongo una foto y luego os pongo datos y fotos tecnicas



MOTORES

Suzuki GSX-R ´07-08: 1000 cc. 16 Válvulas. - 185 CV - 13.500 Rpm.
Suzuki GSX-R ´05-06: 1000 cc. 16 Válvulas. - 177 CV - 13.100 Rpm.



CHASIS

Multitubular de acero al carbono estirado en frío sin soldadura de ø 40 y 30, pintado con pintura Epoxi.



SUSPENSIONES

Tipo: Suspensión independiente, con triángulos superpuestos deformables y Barras estabilizadoras regulables (14P) en dureza en ambos ejes.

Amortiguadores delanteros: Engimek regulables en 4 vias, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle. Sistema con bieletas, Push Rod y Amortiguadores "on board".

Amortiguadores traseros: Engimek regulables en 4 vias, compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga del muelle.



DIRECCIÓN

Cremallera rápida (una vuelta entre topes). Volante piel vuelta, extraíble y regulable en altura.



FRENOS

Dos bombines de aluminio AP RACING con doble circuito, controlado por repartidor de frenada en pedal y salpicadero.

Delanteros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm mordidos por dos pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos cada una.

Traseros: Discos ventilados AP RACING de ø 265 mm mordidos por dos pinzas Radiales AP RACING de 2 pistones opuestos cada una.

Freno de mano: Sistema hidráulico con palanca vertical junto al cambio.




CARROCERÍA

5 piezas en fibra de vidrio reforzada y perfectamente referenciadas entre sí. Puertas acristaladas practicables (tipo turismo) que permiten gran abertura para acceder al habitáculo.

Aerodinámica: Efectos suelo y difusores traseros tipo DTM. Alerón Trasero con Flap Gurmey. Faldón delantero con split.




REGULACIONES PUESTO CONDUCCIÓN

Asiento OMP Regulable en altura y longuitud para una mejor adaptacion al vehículo.

Pedalier regulable en longuitud

Volante regulable en altura.



TRANSMISIÓN

Primaria: 6 velocidades secuenciales con relación cerrada.

Secundaria: Por cadena 530 y Autoblocante de discos con inversor.



DIMENSIONES

Largo: 3.749 mm.
Ancho: 1.749 mm.
Alto: 1.040 mm.
Peso: 445 Kg. en seco.

RUEDAS

Llantas: Braid extraligeras de 7"x13" delante y 8,5x13" detrás.

Neumáticos: Avon para Montaña ó Michelin para circuitos.



Relacion Peso/potencia de 2,4 kg/cv

Se venderia¿? No lo se puede q sea demasiado radical pero quien sabe... viendo lo q se vende por ahi si lo maquillasen lujosamente y demas pufff... yo creo q si

Ahora precios:

Vehiculo TOP Motor Suzuki Inyección 2008
Embrage hidráulico
Cut off Brassa
Digito de cambio extragrande
Adquisición de datos básica
Amortiguación de 4 vías
Estabilizadoras regulables (14 posiciones)
Frenos autoventilados AP Racing F3
Freno mano hidráulico vertical
Repartidor de frenada en salpicadero
Indicador de nivel de combustible en salpicadero
Diferencial autoblocante de discos con dos rampas.
Llantas Braid extraligeras
Neumáticos Avon montaña
Extractor de volante SPA
Alerón extraligero de perfil Naca
Difusores traseros (Tipo DTM)
Manguitos de silicona
Chasis pintado con Epoxi
Carrocería pintada en monocapa
33.825€ + IVA

Opciones:
Colector competicion (+4cv), 1.200€ + IVA
Telemetría de motor AIM, 1.200€ + IVA
Analizador de gases AFRM, 205 + IVA
Bridas de admisión (diseñadas en banco propio) y modificación de centralita, consigen + Par, = CV que sin bridas, 1.300€ + IVA
Centralita Yoshimura, 1.650€ + IVA


El tope saldria por menos de 45000€ IVA incluido...


Habria q añadir matriculacion mas los costes de faros y demas para poder circular con el.


Yo creo q por 90000€ seguro q estaria en la calle con mejores prestaciones q muchos de mas dinero... ¿Y en el ring?

urkito

Pues yo no pagaria 90 mil eurazos por eso ni jarto, ya puede correr como un avion vamos.

Maillart

Hombre, yo creo que en la calle un coche así no tiene mucho sentido. Está concebido 100% para competir en circuito.

Abel_Msport

Un Speed Car en toda regla, parecido al que yo quiero fabricar.

malaga1

¿Q creeis q haria un Nurburgring?

IbizencO

Bueno que alguein me explique para que sirve eso si no es para competir?

Tu irias por la calle con eso? irias a hacer la compra.....u otras muchas actividades cotidianas incompaibles con semejante "cacharro"....?

Eso es para lo que es y ya está...no hay que buscarle las 5 patas al gato...

pLEy

Parece sacado de un videojuego, impresionante.

phantomk2k

feo es...pero como corre!

Isak R.F.

Yo creo, en mi opinion, que van mejor los Bango Racing Cars que los Silvers Cars...
Yo por 90000€ no pillo eso para calle, que es monoplaza ni de broma...

Ibi-TDI

Para la calle no tiene mercado.

Simplemente se queda en el primer baden. 1L 180cv y unos 13-14mil rpm, eso se lleva como una moto, alto de vueltas, para el dia dia o hacer un viaje, puedes flipar del ruido

Vamos que no te digo que sea lo mismo, pero si te gastas 30mil e en un coche con unos 240cv y lo vacias, todo. Y lo dejas en unos 900kg, tambien seguro que anda mas que coches con 100cv mas y media tonelada mas.

Y al menos puedes pasar por encima de los badenes aun que en un circuito no sea tan efectivo.