BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - traccion delantera, ruedas nuevas ¿donde?

aarone

Bien, esta discusion la e visto ya muchas veces en muchos foros...
Las ruedas nuevas en un traccion delantera ¿donde van?

Es una discusion que tengo con mi primo y que me a argumentado con esto
http://www.unlatido.es/index2.php?op...o_pdf=1&id=223


alguien es capaz de argumentar justo lo contrario, es decir, que las ruedas nuevas deben ir delante??? Esto es lo que yo opino y si alguien que opine igual es capaz de argumentarlo, le estaré agradecido ;)

Bob

Hola aarone, tú opinas igual que opinaba yo. En una región como Asturias siempre pensé que sería mejor montar las ruedas nuevas delante sobre todo ante circunstancias bastante habituales aquí como el acquaplanning pero es una discusión antigua ya y parece que casi todo el mundo está de acuerdo en que las ruedas nuevas deben ir atrás, independientemente de la tracción del vehículo que, al contrario de lo que se piensa, en estos casos apenas tiene importancia.
En las páginas de los grandes fabricantes de neumáticos tienes consejos sobre el montaje y mantenimiento de los neumáticos y ciertamente todos coinciden... atrás.
Lo siento.

aarone

Si pero.... con palabras mas de aqui, porque?

Bob

Puedes echarle un vistacillo a algunos posts que andan por aquí. Te pongo uno pero hay más.

http://www.bmwfaq.com/f7/ruedas-buenas-54736/

Rodio

Posts: n/a

Aarone, no se puede uno empeñar en tener razon, simplemente porque otra persona tenga un punto de vista contrario al tuyo, los errores hay que reconocerlos iso facto, en el momento, solo asi, te engrandeces como persona.
Respecto al tema que nos ocupa, te dire, como te dice Bob, que antiguamente se creia (crasso error), que las nuevas debian ir delante, por la traccion, guiado, frenada etc, pero al poner solo un par, este DEBE ir atras, porque un subviraje lo corrige cualquiera, (cualquiera que sepa hacer contravolante), pero un sobreviraje del eje trasero es incontrolable hasta para F. Alonso, te sales seguro, de ahi, la importancia de llevar el mejor juego siempre atras, lo ideal es poner las cuatro nuevas, pero si no es asi, pasar las de atras delante, y el nuevo juego en las llantas de las que hemos desechado, eso es lo que yo hago cada dos años, en los diferentes coches, (y ya van unos cuantos) desde hace ya, muchos años, hazme caso, rectifica, que es de personas inteligentes, y yo creo que tu lo eres, saludos

aarone

Buenas rodio.
En primer lugar, gracias por responder.
En segundo lugar, no e dicho nada de morir pensando lo que yo creo, nada mas lejos de la realidad...
Pero, como tu dices, un subviraje lo corrige cualquiera y un cobreviraje no.... lo siento, pero discrepo.
Si el coche se va "dealante"..... olvidate poder guiarlo. Al menos eso es lo que pienso..

PD: alguna vez incluso me parecio leer al maestro fer diciendo lo mismo que yo pero vamos..... que si debo cambiar de opinion al menos me gustaria saber porqué y poder argumentar a aquellos que me vuelvan a rebatir lo mismo en un furuto y asi, enseñarles el camino...

fart5

Siempre atrás

aangeel

yo las cambio de eje en eje, osea que cuando se gasta un eje las cambio
lo de siempre atras lo recomiendan los fabricantes porque deducen que no se sabe controlar el sobreviraje, asi que si sabes controlarlo ponlas donde quieras

fer316

Yo siempre pongo las nuevas en el eje de traccion.

aarone

Yo es que lo veo mas logico... para mas inri aun, a un coche con traccion y direccion en el mismo eje y con una relacion de peso entre ejes superior en el anterior...

Pero supongo que como en todo, es cuestion de opiniones..

Por cierto fer316, te as leido el enlace que pongo en el primer post?

jjshearer

En el eje que tracciona, siempre. Y con mas razon en un delantera.

riverafer

si tiran de alante las nuebas para alante...