rumi

Hola
Quería saber si alguno teneis uno de los modelos 525x y me podeis ayudar a decidirme. ¿Cuáles son las ventajas o inconvenientes que les veis o habeis experimentado?
Por cierto, el 525 xi usa 95 ó 98 octanos?
Gracias por anticipado

Alberto(Lagu)

Me quedo sin lugar a dudas con el BMW 525 Xd, en cuanto a la version de gasolina puede usar las dos gasolinas.
A la version de gasolina le falta chispa y mas teniendo que tirar de la traccion integral.
Saludos.
PD: Tienes la prueba del BMW 525d y del 325 ix en el foro para que te hagas una idea.

rumi

Gracias
Mi idea primera va también por ahí, pero hace 15 años que no tengo diesel y me da cierto "canguis" lo de los consumos de aceite, obstrucciones de gasoil y vibraciones.
Voy a mirar las pruebas que comentas

eL_aSeR

En 15 años ha llovido mucho...

Alberto(Lagu)

Efectivamente en 15 años la tecnologia de un coche ha subido como la espuma.
Saludos.

VIVAGTS

Yo ni me lo pensaba, por par motor y porque es un motorazo elegía el 525d, además de por consumo de uno y otro, de todos modos, echa cuentas de los km que vas a recorrer, si no llegas a los 15-18000 anuales el gasolina, y para más el diesel, con los precios de hoy dia hay que hacer muchas cuentas, pero vamos, yo, dejando de lado las cuentas elegía el 525 d, por no hablar de reventa en el futuro.

saludos

van_gogh

Pues yo, que tengo diesel, elegia el gasolina. Sin turbo, ni palomillas, ni caudalimetro, mas fiable, menos ruido. La fama de bmw se ha construido sobre sus motores gasolina de 6 cilindros en linea. En cuanto a potencia, y hablo de memoria, creo que el diesel 197 y el gasolina 218, ambos son 3 litros.

bercerma22

Estoy de acuerdo con Van Gogh, yo tambien tengo 525d y si el consumo no es un problema me decantaría por el gasolina, menos problemas, por mi experiencia todos los turbos a la larga se terminan jodiendo y el mantenimiento en general es mucho mas caro.

En cuanto a prestaciones no sabria decirte pues no he probado el 525i lo que si te puedo decir es que el 525d le faltan bajos hasta que no llegas aprox a las 3000 rpm el coche no sale disparado, esto proboca que cuando vas bajo de vueltas y das un pisotón entre el pisotón y el disparo de el turbo se hace un momento de vacio bastante molesto. (yo voy a reprogramarlo).

digo esto porque con tracción integral al arrastrar mas, es posible que este vacío en la entrega de potencia se haga mas evidente.

SI TIENENS OCASIÓN HAZ QUE TE HAGAN PROBAR LOS 2 Y TU DECIDES.

Un saludo y ya nos contarás.

Alberto(Lagu)

Sera en el tuyo la falta de fuerza a bajo regimen por que el nuevo de 197 CV ya empuja desde unas 1500 rpm.
En el tuyo miraria antes que todo estuviera bien antes de reprogramarlo ya que con un 2500 cm3 no tendrias que tener problemas tan drasticos a bajo regimen.
Saludos.

tbgs

si el motor del 525i es el mismo que el 125i, el 3 litros y no el 2.5, cogete el gasolina.. este motor no es el mismo que el anterior de 218cv.. ademas eso de que hay que hacer 18000km.. nanai, creo que muchisisimos mas.. aparte de que el Diesel ya esta mas caro que la gasolina, y seguira subiendo sino al tiempo, el prox año creo que entra en vigor la ley en la cual, el diesel tiene que ser sin Azufre, con lo cual, solo habra diesel 10+ o como demonios se llame, es decir otros 6centimos minimo de diferencia a favor del gasolina.. yo que tu gasolina. por lo dicho antes..y porque donde este gasolina... ademas de que lo que dicen es verdad, BMW es impresionante en 6cilindros.. y si suena el 525i como el 125i.. ufff, yo ni me lo pensaba..
Por otra parte.. porque no un 525i¿???¿?, te ahorras consumo, peso, precio.. y de seguridad.. nose yo si notaras mucho la diferencia, por lo menos por ejpain
Saludos.

Casper

Mi opinión es que dejes a un lado el consumo si vas a hacer pocos kilómetros y te centres en cómo quieres que se comporte el coche. Si quieres progresividad y suavidad, gasolina. Si quieres fuerza y empuje a revoluciones bajas-medias y no tener que cambiar de marcha en un momento dado para salir con fuerza, diesel.

Salu2.

rumi

Gracias a todos
La verdad es que además de X será automático, llevo ya 20 años y soy un convencido. Hay bastante diferencia (según catálogo) en la respuesta de 80-120 Km/h en 4ª manual (8.7 seg el xi frente a 7.0 el xd) así que imagino que en automático será aún mayor.
Hago unos 30.000 Km/año, pero lo del azufre y lo de las averías me lo están haciendo replantear.
Según el catálogo, el xi tiene 2996 cc y 218 cv pero no sé si será el mismo del serie1. Lo que sí es seguro es que pesa 1720 Kg el xi y 50 kiletes más el xd