VDV

Ayer venia yo por la AP7 a unos 160 kms/h y me adelanta en plan "aparta de ahí" un Percebes S400CDI, negro con cristales negros, ..., vamos que si no lo veo por el retrovisor, casi me empuja

Pues bien, lo dejor ir, pero veo que hay bastante trafico por el carril izquierdo lo cual le hace frenar y digo yo, vamos a ver que tal anda ese V8

Me situo a una distancia prudencial, que a la vez evita que me beneficie de su rebufo y me pongo a seguirlo, eran aceleraciones (o mejor dicho recuperaciones) entre 120 y 180 kms/h, hasta que volvias a pillar trafico y vuelta a empezar ...

No toque el cambio, con lo cual yo iba siempre en 6ª y el CDI tiraba de "kick-down" y demás artimañas. Resultado, no solamente no me despegaba, si no que el tio termino arrimandose a la derecha y poniendome su intermitente derecho como diciendo "venga pasame ya y deja de ridiculizarme"

En fin, que si le llego a poner 5ª creo que lo hubiera empujado, mucho letrerito indicando muchos c.c., todo un V8, pero nada mas, un simple 3.0d se le sube a las barbas

micmic

asin me gusta vdv dejando el pabellón bien alto

VDV

En 6ª entre 120 y 180 km/h vas entre 2.000 y 3.000 rpm. En 5ª hubiera ido entre 2.400 y 3.600 rpm, zona óptima del 3.0d, lo dicho me lo llevo por delante

Por si a alguien no le cuadran estas cifras, os recuerdo que el 530dA tiene los desarrollos algo mas largos que el mio, en 6ª el motor giraria entre 1.700 rpm y 2.600 rpm.

jagui

La aceleración de un s400 es peor que las de un 530d (7,8 contra 7,1) y algo similar debe pasar con la recuperación (no tengo datos del mercedes), así que no me extraña lo que explicas. Hay que tener en cuenta que tiene 250 cv, pero también pesa 2000 kilitos de nada. Y si encima era todo negro, igual era blindado

POLVIS

Si es que los percebes son para comérselos

Raulro

A ver si algún día te encuentras con un 535d a ver qué pasa, porque algo parecido me pasa a mí con los 530d, que terminan dando el intermitente de la derecha para dejarme pasar...

VDV

Siendo sensatos, no hay bastante carretera para que un 535d deje a un 530d, no digo que no ande más, pero las condiciones de trafico y las carreteras son las que son

Ten en cuenta que un 530d se va casi a los 250 km/h, ¿a que velocidad tendrias que poner al 535d para dejarlo atras? o mejor dicho ¿en que carretera?

ares_

Y no veas como suena a lata el V8 diesel del MB. Impresentable en un coche de ese porte.

jagui

El V8 no lo sé, pero el otro dia me subí en un E (taxi) nuevecito y hacía un ruido a perkins que daba la sensación que iba en la "fragoneta". No se si era aquel coche o son todos, pero me alegré de no haber considerado la opción Merchi

Por cierto, y aunque esté mal decirlo aquí... el mejor sonido (por inexistente) de un gasoil... S-Type 2.7 D. Es justo reconocerlo...

escarolo

Con mi 320td dejé atrás a un ML 400 CDI por autovía y con el 530d los E320 CDI no me aguantan el tipo. A ver si me cruzo con un 400 CDI. Efectivamente, los CDI de MB suenan como tractores. Mi madre tiene un C220 CDI que da penita escucharlo, aunque que acabados!

Saludos

VDV

Seguramente lo que te has encontrado tú, han sido 530d lastrados con steptronic

Raulro

En España a lo mejor no existen esas carreteras, pero ¿en Alemania? Además, imagino que el corte a los 250 km/h se podrá quitar, por lo que ya no estmaos hablando de una velocidad límite de 250, ya que a esa velocidad el 535d está por debajo de las 4000 rpm y hasta las 5000 todavía queda... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Por cierto, yo no voy picándome con los coches (aunque sean un 530d) porque no tengo que demostrar nada a nadie (ni a mí mismo).

Tengo una familia y toda una vida por delante como para jugarme la vida solo por dejar en ridículo a nadie...