Cambio steptronic y reducción de marchas

Clue · 04/07/06, 13:30

Hay una técnica que yo desconocía y que he aprendido en el subforo contiguo al nuestro, para reducir y retener el coche a los steptrónicos:

http://www.bmwfaq.com/f16/reducciones-steptronic-136726/index2.html

¿Habéis probado vosotros?

Raulro · 04/07/06, 13:34

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Originalmente publicado por Clue

Hay una técnica que yo desconocía y que he aprendido en el subforo contiguo al nuestro, para reducir y retener el coche a los steptrónicos:

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=136726&page=2

¿Habéis probado vosotros?

Yo alguna vez lo he hecho, pero nunca reducirá como con el embrague, simplemente se sube de vueltas pero más a la espera de que le aceleres que para frenar

jagui · 04/07/06, 15:35

Coincido con Raul. Lo he probado, y o bien no lo he hecho como debía

, o no retiene nada de nada...

En D, kick-down y reduce, incrementando la velocidad. Al soltar el acelerador, instantáneamente la aguja del cuentavueltas cae a mil y poco. Es decir, pié al freno si quieres bajar velocidad.

En DS no he podido probarlo, por ciudad te empapelan enseguida

De todas formas, con la suma de gasoil y steptronic, no creo que se consigan grandes retenciones a base de motor

PCR · 04/07/06, 16:16

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Originalmente publicado por Clue

Hay una técnica que yo desconocía y que he aprendido en el subforo contiguo al nuestro, para reducir y retener el coche a los steptrónicos:

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=136726&page=2

¿Habéis probado vosotros?

Yo también lo considero un desproposito, es mas rapido y mejor reducir con el secuencial a la menor "marcha" posible y si nos aprieta el asunto ayudar con esa cosa que se llama freno

escarolo · 04/07/06, 16:22

Dejaos de experimentos raros. Reducid con la palanca. Incluso en una frenada de emergencia con un manual es conveniente pisar el embrague y encomendar el trabajo duro a los discos

Saludos

chatarras · 04/07/06, 17:17

Es que os complicais la existencia con unas cosas que....., si tuvierais un cambio manual no tendriais estos problemas¿ Verdad VDV?

Clue · 04/07/06, 17:40

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Originalmente publicado por chatarras

Es que os complicais la existencia con unas cosas que....., si tuvierais un cambio manual no tendriais estos problemas¿ Verdad VDV?

Bueno, es para no aburrirnos. De tal superioridad se deriva un deseo de evolucionar hacia cotas de excelsitud desconocidas....de ser sublimes.

Ser capaces de conducir con ambas manos,mientras el coche hace todo, deja mucho tiempo para pensar...:)

chatarras · 04/07/06, 18:12

Joder que "PALABROS" CLUE

PCR · 04/07/06, 19:11

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Originalmente publicado por Clue

Bueno, es para no aburrirnos. De tal superioridad se deriva un deseo de evolucionar hacia cotas de excelsitud desconocidas....de ser sublimes.

Ser capaces de conducir con ambas manos,mientras el coche hace todo, deja mucho tiempo para pensar...:)

Mamma mia , lo tuyo es esto y buscar recambios pa las cosas pero a lo fino y rotandolas

POLVIS · 04/07/06, 20:16

Vereis el ostión que se va a dar alguno..... :loco:

bmwm5 · 04/07/06, 21:28

La idea, cuando menos, me parece poco eficaz, pudiendo llegar a ser peligrosa en función de las condiciones en que se realice. Además no cabe la menor duda de que frenar sin contemplaciones y reducir con la palanca proporciona la mayor disminución de velocidad posible.

No olvidemos que, aún resultando paradójico, para ir rápido hay que frenar fuerte.

jccanet · 05/07/06, 10:23

los frenos están para frenar, olvidaos del freno motor y asunto arreglado

04/07/06, 13:30	#1
Clue Miembro # 17403 Registrado: feb 2006 Ubicación: l 43º20'12N-L 3º20'18W Vehículo: 535DTouring Upsolute Posts: 1.969	Cambio steptronic y reducción de marchas Hay una técnica que yo desconocía y que he aprendido en el subforo contiguo al nuestro, para reducir y retener el coche a los steptrónicos: http://www.bmwfaq.com/f16/reducciones-steptronic-136726/index2.html ¿Habéis probado vosotros?

04/07/06, 15:35	#3
jagui Miembro # 10910 Registrado: may 2005 Ubicación: Noreste... o no. Depende. Vehículo: 525 d Step. Edad: 5 Posts: 3.705	Coincido con Raul. Lo he probado, y o bien no lo he hecho como debía , o no retiene nada de nada... En D, kick-down y reduce, incrementando la velocidad. Al soltar el acelerador, instantáneamente la aguja del cuentavueltas cae a mil y poco. Es decir, pié al freno si quieres bajar velocidad. En DS no he podido probarlo, por ciudad te empapelan enseguida De todas formas, con la suma de gasoil y steptronic, no creo que se consigan grandes retenciones a base de motor Editado por jagui en 04/07/06 a las 15:36.

04/07/06, 18:12	#8
chatarras Miembro # 22670 Registrado: jun 2006 Ubicación: Euskadi Vehículo: E-60 Edad: 36 Posts: 304	Joder que "PALABROS" CLUE Editado por chatarras en 04/07/06 a las 18:13.

04/07/06, 16:22	#5
escarolo Baneado Miembro # 1649 Registrado: abr 2003 Ubicación: Entre curvas madrileñas Vehículo: M5 E39 - 530d E60 Edad: 33 Posts: 3.362	Dejaos de experimentos raros. Reducid con la palanca. Incluso en una frenada de emergencia con un manual es conveniente pisar el embrague y encomendar el trabajo duro a los discos Saludos

04/07/06, 17:17	#6
chatarras Miembro # 22670 Registrado: jun 2006 Ubicación: Euskadi Vehículo: E-60 Edad: 36 Posts: 304	Es que os complicais la existencia con unas cosas que....., si tuvierais un cambio manual no tendriais estos problemas¿ Verdad VDV?

04/07/06, 20:16	#10
POLVIS Miembro # 8821 Registrado: ene 2005 Ubicación: VIGO Vehículo: AUDI TT/ K1200S Edad: 47 Posts: 2.407	Vereis el ostión que se va a dar alguno..... :loco:

04/07/06, 21:28	#11
bmwm5 Miembro # 16428 Registrado: ene 2006 Ubicación: España Vehículo: 530i M step. Posts: 385	La idea, cuando menos, me parece poco eficaz, pudiendo llegar a ser peligrosa en función de las condiciones en que se realice. Además no cabe la menor duda de que frenar sin contemplaciones y reducir con la palanca proporciona la mayor disminución de velocidad posible. No olvidemos que, aún resultando paradójico, para ir rápido hay que frenar fuerte.

05/07/06, 10:23	#12
jccanet Miembro # 19747 Registrado: abr 2006 Ubicación: Carcaixent/Xativa/Alzira Vehículo: 530d Edad: 39 Posts: 474	los frenos están para frenar, olvidaos del freno motor y asunto arreglado


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