climatizador bizona

carlos feliu bmw · 30/03/08, 11:15

Buenos días,
Os puedo decir una cosa sinceramente? Llevo tres meses con el 520 climatizador bizona y aún no sé cómo se maneja ni qué funciones tiene. Me voy a estudiar por 4 vez el manual para vez si me entero porque entre el idrive y los botoncitos no sé ni lo que hago.
Un saludo a todos

Don Gato · 30/03/08, 11:33

Espero que lo lleves encendido... al menos.

VIVAGTS · 30/03/08, 12:21

No te creas que eres el unico, yo tambien he leido varias veces el apartado climatización del libro y no me entero del todo de como va, es el mas complicado que he tenido en todos mis coches, tres de ellos con climas bizona.

Por ejemplo en los programas individuales si le pongo 20 grados, por decir algo, además se puede regular hasta cuatro barritas de color azul o rojo para frio o calor, y al modificarlas el aire sale frio o caliente segun lo que pongas, entonces ¿para que le pongo 20 grados si luego puedo poner frio o calor en otro ajuste?

Y en auto además de que no enfria ni calienta todo lo que me gustaría, nunca deja de echar aire, parece como si nunca cogiera la temperatura que le he programado, no se, no me convence del todo su funcionamiento.

Eso sí, la recirculación auto funciona de maravilla, al igual que el desempañado.

saludos

bmw535d · 30/03/08, 14:37

independientemente de los grados, existe un botoncito con el tipico simbolo de nieve (*) este que indica si quieres aire frio o caliente, en el navegador puedes configurarlo de manera que digas a quien quieres hacer llegar el aire (lado izdo o derecho) ademas tienes un indicador con el que controlas la inclinacion del aire y por ultimo la potencia, todo con el analogico.

carlos feliu bmw · 30/03/08, 17:18

Tal y como dice el compañero no sé. Les subes las barritas y las bajas pero al mismo tiempo puedes colocar la temperatura ¿? qué incongruencia????

Don Gato · 31/03/08, 09:37

Citar:

Originalmente publicado por carlos feliu bmw

Tal y como dice el compañero no sé. Les subes las barritas y las bajas pero al mismo tiempo puedes colocar la temperatura ¿? qué incongruencia????

Ýo utilizo el programa del idrive (las famosas barras) para regular la intensidad del aire frío o caliente. Para mí es agradable que el aire no salga a tope de frío o calor.

Kiko48 · 31/03/08, 09:40

La verdad ...., yo paso de los automatismos porque no hay quien le controle, asi que "ruletita" del centro a la derecha o izquierda, y se acabo, vamos ... que mucho lirili y poco lerele.

elessar · 31/03/08, 09:48

Tengo una duda, en otro post he escrito el e60 que voy a pedir hoy (por cierto me presento soy elessar) y entre los extras que he pedido esta el climatizador bi zona. Se supone que si lo pones en auto te regula él solo temperatura, caudal de aire, etc. No es asi?

Un saludo.

Casper · 31/03/08, 12:27

No estoy seguro del todo pero creo que lo de las barritas es para establecer la temperatura mínima del aire.

Yo he hecho muchas pruebas (porque el manual no aclara nada) y lo que he notado es eso. Siempre llega a la temperatura establecida en la ruleta. La diferencia está en la temperatura del aire que sale inicialmente. Puedes hacer que el coche alcance rápido la temperatura echando aire muy frío o bien que no sea tan frío (y así molesta menos) pero que tarde un poco más.

Salu2.

Clue · 31/03/08, 15:40

A mi lo de separar las zonas me parece una tontada. Imaginad que yo quiero 20 grados y el copi 24.

La temperatura inicial es de 22 grados en todo el habitáculo.

Mi parte comienza a refrigerar. Para hacerlo introduce aire a 18 grados usando el AC.

Mientras la parte del copi comienza a calefactar para pasar de 20 a 24. Introduce aire caliente a 28 grados.

Mi parte reacciona e incrementa la refrigeración, pasando a introducir el aire a 14 grados.

La prte contraria contrareacciona también, e introduce aire a 36 grados...

¿Dónde acaba la guerra?

Es absurdo

AFD · 31/03/08, 17:49

Citar:

Originalmente publicado por Clue

A mi lo de separar las zonas me parece una tontada. Imaginad que yo quiero 20 grados y el copi 24.

La temperatura inicial es de 22 grados en todo el habitáculo.

Mi parte comienza a refrigerar. Para hacerlo introduce aire a 18 grados usando el AC.

Mientras la parte del copi comienza a calefactar para pasar de 20 a 24. Introduce aire caliente a 28 grados.

Mi parte reacciona e incrementa la refrigeración, pasando a introducir el aire a 14 grados.

La prte contraria contrareacciona también, e introduce aire a 36 grados...

¿Dónde acaba la guerra?

Es absurdo

muy bien dicho, yo tengo ambas igual, me parece una tonteria tambien.

un saludo

mbw · 31/03/08, 23:43

La verdad que la climatizacion no esta del todo claro su funcionamiento

30/03/08, 11:15	#1
carlos feliu bmw Miembro # 61656 Registrado: mar 2008 Ubicación: bilbao Vehículo: 520 e60 Posts: 9	climatizador bizona Buenos días, Os puedo decir una cosa sinceramente? Llevo tres meses con el 520 climatizador bizona y aún no sé cómo se maneja ni qué funciones tiene. Me voy a estudiar por 4 vez el manual para vez si me entero porque entre el idrive y los botoncitos no sé ni lo que hago. Un saludo a todos

30/03/08, 17:18	#5
carlos feliu bmw Miembro # 61656 Registrado: mar 2008 Ubicación: bilbao Vehículo: 520 e60 Posts: 9	sigo igual Tal y como dice el compañero no sé. Les subes las barritas y las bajas pero al mismo tiempo puedes colocar la temperatura ¿? qué incongruencia????

30/03/08, 11:33	#2
Don Gato Miembro # 30958 Registrado: nov 2006 Posts: 1.040	Espero que lo lleves encendido... al menos.

30/03/08, 12:21	#3
VIVAGTS Miembro # 37657 Registrado: abr 2007 Ubicación: Valencia/Bierzo/Burg Vehículo: 520 D 2008 Edad: 30 Posts: 708	No te creas que eres el unico, yo tambien he leido varias veces el apartado climatización del libro y no me entero del todo de como va, es el mas complicado que he tenido en todos mis coches, tres de ellos con climas bizona. Por ejemplo en los programas individuales si le pongo 20 grados, por decir algo, además se puede regular hasta cuatro barritas de color azul o rojo para frio o calor, y al modificarlas el aire sale frio o caliente segun lo que pongas, entonces ¿para que le pongo 20 grados si luego puedo poner frio o calor en otro ajuste? Y en auto además de que no enfria ni calienta todo lo que me gustaría, nunca deja de echar aire, parece como si nunca cogiera la temperatura que le he programado, no se, no me convence del todo su funcionamiento. Eso sí, la recirculación auto funciona de maravilla, al igual que el desempañado. saludos

30/03/08, 14:37	#4
bmw535d Miembro # 56675 Registrado: feb 2008 Ubicación: madrid Vehículo: 535d "M" Edad: 41 Posts: 3.087	independientemente de los grados, existe un botoncito con el tipico simbolo de nieve (*) este que indica si quieres aire frio o caliente, en el navegador puedes configurarlo de manera que digas a quien quieres hacer llegar el aire (lado izdo o derecho) ademas tienes un indicador con el que controlas la inclinacion del aire y por ultimo la potencia, todo con el analogico.

31/03/08, 09:40	#7
Kiko48 Miembro # 54882 Registrado: ene 2008 Ubicación: Toledo Vehículo: 520 E60 Posts: 50	La verdad ...., yo paso de los automatismos porque no hay quien le controle, asi que "ruletita" del centro a la derecha o izquierda, y se acabo, vamos ... que mucho lirili y poco lerele.

31/03/08, 09:48	#8
elessar Miembro # 61618 Registrado: mar 2008 Ubicación: Las Rozas Vehículo: BMW 520i Edad: 36 Posts: 40	Tengo una duda, en otro post he escrito el e60 que voy a pedir hoy (por cierto me presento soy elessar) y entre los extras que he pedido esta el climatizador bi zona. Se supone que si lo pones en auto te regula él solo temperatura, caudal de aire, etc. No es asi? Un saludo.

31/03/08, 12:27	#9
Casper Miembro # 40267 Registrado: may 2007 Vehículo: 520dE60 Edad: 32 Posts: 404	No estoy seguro del todo pero creo que lo de las barritas es para establecer la temperatura mínima del aire. Yo he hecho muchas pruebas (porque el manual no aclara nada) y lo que he notado es eso. Siempre llega a la temperatura establecida en la ruleta. La diferencia está en la temperatura del aire que sale inicialmente. Puedes hacer que el coche alcance rápido la temperatura echando aire muy frío o bien que no sea tan frío (y así molesta menos) pero que tarde un poco más. Salu2.

31/03/08, 15:40	#10
Clue Miembro # 17403 Registrado: feb 2006 Ubicación: l 43º20'12N-L 3º20'18W Vehículo: 535DTouring Upsolute Posts: 1.969	A mi lo de separar las zonas me parece una tontada. Imaginad que yo quiero 20 grados y el copi 24. La temperatura inicial es de 22 grados en todo el habitáculo. Mi parte comienza a refrigerar. Para hacerlo introduce aire a 18 grados usando el AC. Mientras la parte del copi comienza a calefactar para pasar de 20 a 24. Introduce aire caliente a 28 grados. Mi parte reacciona e incrementa la refrigeración, pasando a introducir el aire a 14 grados. La prte contraria contrareacciona también, e introduce aire a 36 grados... ¿Dónde acaba la guerra? Es absurdo

31/03/08, 23:43	#12
mbw Miembro # 35054 Registrado: feb 2007 Ubicación: Aragón Vehículo: 523i Posts: 314	La verdad que la climatizacion no esta del todo claro su funcionamiento


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