maolito

Hola, es la primera vez que escribo en este foro, pero quiero que mi experiencia pueda servir de ayuda a los usuarios del E60 y para toda la marca BMW en general. Os cuento: Compré un 530 d 218 CV. en Alemania con dos años y medio y 113000 Km. Todo ha ido de maravilla durante un año y medio hasta que se le fue el turbo. Una vez sustituido el turbo (1700 Euros), noto que el coche no va del todo bien, oyéndose un sonido algo diferente al que tenía antes. Lo llevo de nuevo al taller y tras varias pruebas comprueban que se ha tragado una palomilla de la tapa de admisión. En resumen, la broma va a salir por unos 3500 Euros más los 1700 del turbo, ya que hay que rectificar culata, 4 pistones, etc, etc...
Mi consejo es que el que tenga más de 100000 Kms realizados con un BMW, cambie la dichosa tapa de admisión, que para el 530d cuesta unos 500 Euros pero de alguna forma te garantiza que no vas a tener averías tan costosa como la que yo he sufrido a los 140000 Km. Espero que os sirva de algo estas letras

pgm85

Esta bien saberlo, gracias

TORRADO

a mi me ha pasado lo mismo pero con la diferencia que se fastidiaron 3 inyectores como consecuencia de eso se ca la mariposa de admision y me gripa el motor pero no solo eso montan un motor recostruido y se dan cuenta que el turbo tambien se ha ido total de la fiesta 9.856.23 euros me parece de poca verguenza un coche de diez kilos se le vaya eso con 120.000 kms

SP_Kenny

Si..., lo de la palomilla es algo habitual en los 530d, no eres el primero que habla del tema...

Algunos han eliminado esa palomilla...

calimero36

Tienes razón. Algunos la han eliminadoy dicen que no le notan nada al coche, ni en consumos ni en potencia, y se duerme mucho más tranquilo. El mío es el 525d, pero es lo mismo, cuando pueda voy a intentar quitar la mariposa de marras. No sé que pinta ahí. Bueno sí lo se...... facturas de muchos euros a favor de los concesionarios BMW. A lo mejor está puesta para eso.........

Cristina

La verdad que cada vez que hablamos de esto es que me cago. No me entra en la cabeza que un coche asi le pase esto, mas con la experiencia de bmw con los e46¡¡

En verano estuve sopesando cambiarlo por un 530i y me parece que la cosa va a tomar cuerpo ya que no te ahorras mucho si te tragas el insecto y como suena no tiene nada que ver.

Existe la posibilidad de hacer un brico en condiciones por alguien que sepa de verdad cuales son las consecuencias de operar las anginas a nuestros bemes. Yo pongo el coche y pago lo que sea.
Me estoy volviendo un paranoico con esto y el coche es para disfrutar no para pensar:
Se las tragara hoy ?

Saludos

maolito

No se si es buena idea quitarle las palomillas. En mi caso, lo primeroque me dijeron es que tenía un inyector malo, ya que inyectaba mas carburante dque los otros cinco. Cuando le sustituyeron el inyector, seguía igual, así que miraron el colector de admisión, dándose cuenta de que le faltaba la palomilla en el cilindro que inyectaba más carburante. Le dije al mecánico que lo volviera a montar, ya que me tenía que llevar el coche en ese momento y que ya volvería a dejarselo, pero le dije que ya que tenía el colector desmontado que le quitase las palomillas. Una vez quitadas las palomillas, y todo montado para irme del taller, arranqué el coche y duró unos 15 segundos en comenzar un fuerte ruido que me hizo parar de inmediato y volver a meter el coche en el taller, esta vez empujándole. Tanto el mecánico como yo, creemos que el coche se terminó de estropar debido a la falta de las palomillas. No obstante, me gustaría que alguien me confirmara si las tiene quitadas en su coche, que tal le va y donde se las han quitado, ya que esto es bastante interesante

Shihan

¿La amenaza es sólo para los diesel o también se aplica a los de gasolina?.
Shihan.

petrolero

Posts: 58

ufff, cohonee con la palomilla

Al gasofa le afecta????

a-campos

maolito, no es por quitar las palomillas, es por que la que te faltaba estaba metida en el cilindro y causó ese destrozo al motor.

330cdm

Hay gente en el foro de E-46 que se las ha quitado y otros estan quitandoselas, los que ya se las quitaron dicen que no han notado nada raro y que duermen mucho mejor je je

maolito

Aún sigo con el coche en el taller. Estoy pensando anularle las palomillas del colector viejo en vez de montarle el colector nuevo. He estado viendo el foro del E-46 y hay mucha gente que se las han quitado y están dejando impresiones en el foro, tales como funcionamiento, consumo, etc. A ver si aquí hacemos lo mismo y empezamos a escribir todos los que han eliminado las palomillas. Seguro que entre todos nos haremos muchos favores y aprenderemos algo uno de otros