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Foro E-60 / E-61 Hilo, merece la pena? en el Serie 5; 6 CILINDROS + GASOLINA = COSA FINA...

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Antiguo 03/07/08, 22:33   #25
tosno
 
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Miembro # 56078
Registrado: ene 2008
Ubicación: Zamora
Vehículo: E60
Posts: 231
6 CILINDROS + GASOLINA = COSA FINA
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Antiguo 04/07/08, 09:14   #26
Cristina
 
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Miembro # 13727
Registrado: oct 2005
Ubicación: Madrid
Vehículo: 325tds tour+530d e60
Edad: 39
Posts: 2.216
Citar:
Originalmente publicado por tosno Ver post
6 CILINDROS + GASOLINA = COSA FINA

Ahi las dao ¡¡¡
Cristina está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 10:07   #27
elquiosc
 
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Miembro # 68970
Registrado: jul 2008
Ubicación: barcelona
Vehículo: E60 525i
Posts: 80
Pero fina fina.
llevo dos semanas con mi 525i nuevo y me lo gozo de lo fino que rueda.
MMMMMM me encanta el sonido.
elquiosc está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 10:12   #28
lya4
 
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Miembro # 1765
Registrado: abr 2003
Ubicación: 525d (E60) Madrid
Vehículo: Z4 2.5si
Edad: 35
Posts: 1.505
Mi caso fue al revés. Yo quería un 3 y compramos un 5 porque le pareció mejor a mi mujer.

El 3 si tienes familia se te puede quedar un poco pequeño. Y te lo digo yo que en el 5 cuando viajamos no podemos meter ni un alfiler en el maletero.

Salu3.
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Antiguo 04/07/08, 12:02   #29
Casper
 
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Miembro # 40267
Registrado: may 2007
Vehículo: 520dE60
Edad: 32
Posts: 405
Yo tengo un 520d y, antes de comprarlo, probé varios modelos, entre ellos el 525d. En cuanto a sonido, la verdad es que la diferencia sólo lo noté desde fuera, dentro sólo notaba algo (muy muy poco) de diferencia a ralentí. EN el momento que te ponías en marcha no había diferencia.
Citar:
Originalmente publicado por carlos_zr2003 Ver post
tanto se nota la diferencia de un 4 cilindros con un 6 cilindros?
Casper está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 12:04   #30
lya4
 
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Miembro # 1765
Registrado: abr 2003
Ubicación: 525d (E60) Madrid
Vehículo: Z4 2.5si
Edad: 35
Posts: 1.505
Citar:
Originalmente publicado por Casper Ver post
Yo tengo un 520d y, antes de comprarlo, probé varios modelos, entre ellos el 525d. En cuanto a sonido, la verdad es que la diferencia sólo lo noté desde fuera, dentro sólo notaba algo (muy muy poco) de diferencia a ralentí. EN el momento que te ponías en marcha no había diferencia.
Yo en marcha es cuando noté más diferencia. Sobre todo entre el empuje de los dos motores.

Salu3.
lya4 está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 12:17   #31
Casper
 
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Miembro # 40267
Registrado: may 2007
Vehículo: 520dE60
Edad: 32
Posts: 405
En empuje está claro. Me refiero sólo a la sonoridad de marcha. En concreto , no escuchaba a ninguno de los motores. Ni el 520d ni el 525d. Sólo se oía algo cuando le pegabas un pisotón al acelerador. En conducción normal, sólo oía el aire acondicionado.

Salu2.
Citar:
Originalmente publicado por lya4 Ver post
Yo en marcha es cuando noté más diferencia. Sobre todo entre el empuje de los dos motores.

Salu3.
Casper está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 12:18   #32
lya4
 
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Miembro # 1765
Registrado: abr 2003
Ubicación: 525d (E60) Madrid
Vehículo: Z4 2.5si
Edad: 35
Posts: 1.505
Citar:
Originalmente publicado por Casper Ver post
En empuje está claro. Me refiero sólo a la sonoridad de marcha. En concreto , no escuchaba a ninguno de los motores. Ni el 520d ni el 525d. Sólo se oía algo cuando le pegabas un pisotón al acelerador. En conducción normal, sólo oía el aire acondicionado.

Salu2.
Sí, tienes razón, los serie 5 están muy bien insonorizados.

Salu3.
lya4 está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 12:24   #33
Casper
 
Avatar de Casper
 
Miembro # 40267
Registrado: may 2007
Vehículo: 520dE60
Edad: 32
Posts: 405
Estoy de acuerdo contigo. Pienso que es algo más asociado a la serie 5 que al motor en sí. Lo digo porque también probé el 320d y parecía que llevaba otro motor porque se oía bastante más. Incluso diría que transmitía más vibraciones al interior del habitáculo. Ésta fue una de las razones por las que me incliné por la serie 5.

Salu2.
Citar:
Originalmente publicado por lya4 Ver post
Sí, tienes razón, los serie 5 están muy bien insonorizados.

Salu3.
Casper está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 13:10   #34
LLUISP
 
Avatar de LLUISP
 
Miembro # 48183
Registrado: oct 2007
Ubicación: BARCELONA
Vehículo: E60 530da
Posts: 361
La soonoridad en marcha que estais comentando si que tiene que notarse, hay que tener en cuenta la diferencia en las RPM entre un 4 y un 6 cilindros.
Mi 530d automatico a 130kms/h. esta en 1600-1700 rpm.
¿A cuantas está el 520d a esa misma velocidad?
Saludos,
LLUISP está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 13:52   #35
carlos_zr2003
 
Avatar de carlos_zr2003
 
Miembro # 48164
Registrado: oct 2007
Ubicación: valladolid
Vehículo: 320 d 163cv
Posts: 266
mi 320d a 130km/h anda sobre las 1900-2000.
carlos_zr2003 está offline   Citar y responder
Antiguo 04/07/08, 14:32   #36
kevinarnold
 
Avatar de kevinarnold
 
Miembro # 12151
Registrado: jul 2005
Ubicación: Cuquilandia
Vehículo: e60
Posts: 2.779
Citar:
Originalmente publicado por LLUISP Ver post
La soonoridad en marcha que estais comentando si que tiene que notarse, hay que tener en cuenta la diferencia en las RPM entre un 4 y un 6 cilindros.
Mi 530d automatico a 130kms/h. esta en 1600-1700 rpm.
¿A cuantas está el 520d a esa misma velocidad?
Saludos,
Citar:
Originalmente publicado por carlos_zr2003 Ver post
mi 320d a 130km/h anda sobre las 1900-2000.
...recordad que la relción de cambio puede que no sea la misma...
kevinarnold está offline   Citar y responder
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