agc1

El jueves me dice mi mujer que suena un poco la dirección. Ayer cuando llegó de trabajar me dice que suena más y bajé a mirar. Es un ruido como si le faltase líquido pero está bien y no se ha encendido ningún testigo. Llamé a Vehinter para acercarme a que mirase un mecánico si es grave y me dicen que sin cita no me atienden, que llame al servicio de asistencia BMW. Llamo y me atiende una señorita muy amable que me toma los datos. Al rato me llama el macánico que en 25 minutos está en el garaje.
Un señor muy amable que mira y escucha el ruido rellena de líquido y parece que el ruido desaparece un poco pero dentro del coche se escucha y siente un roce por la caña de la dirección como una falta de engrase. Me dice el mecánico que por la bomba no se escucha nada, que puede ser algún plástico que esté rozando pero que me pase por el taller.

Y aquí mis dudas:

¿Por qué si el miércoles no se escucha nada el jueves empieza a sonar un supuesto roce de plásticos?
¿Por qué el ruido ha ido a más? Si es un desajuste de una carcasa de plástico sería lo mismo.
Y lo más importante:
¿A qué taller voy?

Y aprovecho para preguntaros cuanto cobran por cambiar los filtros de habitáculo porque se ha encendido el testigo para el cambio.

P.D. El coche es un 520d del 2006.

jose alfonso

yo creo que los puedes cambiar tu , es facilisimo los tienes abriendo el capo en las esquinas donde esta la bandeja del limpia desplazas unas varillas que van a presion y luego giras una tuerca de plastico con ayuda de un vaso de 13 y ahi los tienes , cambias y cierras

fer316

Relelna un pooc de aceite ATF el bote de la direccion.

agc1

¿Qué es el aceite ATF? Si es líquido de dirección ya rellenó el mecánico de BMW.

Hoy me he dado cuenta que en frio no suena, empieza a sonar cuando llevas un rato circulando.
A un amigo le cambiaron el líquido de frenos y le dejó de sonar pero su coche es de finales del 2003 y cuando lo cambió tenía unos 100.000km.

PDP

Es cierto que es fácil cambiar los filtros de habitáculo y no tanto el del aire del motor, pero al final también se cambia. Pero al cambiarlos ¿dónde se quita la alarma en ambos casos? (habitáculo y filtro aire motor).

PD: Por cierto en el caso del filtro del aire del motor según BMW hay que cambiarlo a los 130.000Km !Es una burrada¡ Acabo de comprar un E60 con 60.000km y lo primero que le hice es cambiar el aceite y los filtros (aire y aceite). Si viéseis como estaba todo lo cambiado os echais a llorar, especilamente el filtro de aire.

jose alfonso

en mi opinion como tu dices es una burrada yo los cambio mucho antes, para quitar la alarma es cuestion que te mires los posts (una vez lei alguno de este tema)