PRAL

Hola A Todos De Nuevo.era Para Ver Si Alguien Sabe Si Se Puede Mirar En Algun Sitio La Temperatura Del Agua Motor,ya Que No Trae Reloj,es Un E60 530d Modelo 2004.gracias Y Un Saludo.

Don Gato

Posts: 661

Echa una ojeada aquí.

http://www.bmwfaq.com/f70/temperatura-530d-258589/

Saludos.

bercerma22

Dios ! Don Gato te conoces todos los rincones del foro!!!.

he leido el post del enlace y quería añadir un dato que me ha venido a la memória, para que se tenga en cuenta.

El indicador que sube en el reloj con las revoluciones indicando el max de vueltas, y el que también sube al fijar el cruise control . son elementos que se suelen fastidiar al desmontar el cuador para TOCAR LOS KILOMETROS, he visto bastante gente que decía que no les subía ningún indicador. Si su coche es de importación es un signo claro de que puede haber sido manipulado.

Un saludo

Don Gato

Posts: 661

Ese detalle lo desconocía.
Buen apunte.
Saludos.

VIVAGTS

Pues sí, interesante pista para mucha gente.

saludos

Peybel

Ya no se molestan en desmontar nada, enchufan el ordenador y te cambian todo llaves centralita, cuadro si lo hace un profesional de la estafa (que les ahi y muchos) no te enteraras en la vida única manera historial del coche y tampoco es fiable al cien por cien tienen otras muchas maneras de estafar.....lo mas fiable es mirar todos los desgastes en conjunto discos, pastillas, pedales, volante, asiento comparar con el idrive porque tambien te lo pueden cambiar en el ordenador asi que si ves una pastilla muy gastada y en el idrive pone 40000km pues piensa un poco.....

eL_aSeR

En el conce dudo mucho que te digan el historial, hay que conocer a alguien para que te lo den pienso yo. Un coche con muchos kms se nota en lo que ha dicho Peybel, sobretodo en el volante. Tocar los discos de freno o la suspension si la notas rara, esta claro que son sintomas de kms.

bercerma22

Tienes razón en parte, se realiza todo por ordenador y los conectores necesarios, pero para modificar los KM en el cuadro y llave hay que sacar el cuentakilómetros supongo que el conector esta detrás.
(lo digo porque lo he visto hacer, tengo un conocido que se dedica a esto, es un gran técnico y su función es reparar estos elementos pero de vez en cuando hace algún trabjillo extra).

Lo que si os puedo asegurar es que el mío no ha pasado por sus manos yo lo compré en Alemánia si , pero con 40000 Km y directamente a BMW, el único propietario antes que yo ha sido BMW. (pa evitar suspicacias).

Un saludo

bercerma22

Totalmente de acuerdo, cuando compramos un coche con menos de 50.000Km suele ser bastante evidente.

Si compramos a particular es facilmente detectable, pero cuando acudimos a un compraventa la cosa puede cambiar.

Hay compra-ventas (no digo profesionales porque ni lo merecen) que todo este tema ya lo conocen mejor que nosotros y lo primero que hacen es montar volante, pomo y pedales, nuevos o de desguace en mejor estado.

Si tienen algún contacto en la casa son capaces de conseguir libors de revisiones originales.

Lo mejor es lo que habeis dicho conjntos de frenos, suspensiones , también el desgaste de los plásticos del salpicadero, y yo me suelo fijar el los faros pues estos presentan un desgaste producido por las las horas encendidos y el desgaste del sol y no suelen ser cambiados cambiarlos.

No obstante no debemos olvidar toda esta gente que se dedican a comprar coches siniestrados, que luego reparan con piezas de desguace o incluso robadas, ahí podemos encontrar todos estos elementos de desgaste nuevos.........
de estos hay muchos en Bélgica y en Alemania pero hace unos meses detubieron a unos rumanos que se dedicaban a esta actividad en Granollers concretamente compraban un coche siniestrado y robaban otro para ponerle las peizas. (estos coches se vendían en diferentes compra-ventas de España y la mayoría desconocían la procedencia).

Así que mucho cuidado al comprar coches de ocasión, pedir siempre libros de revisiones y exigir ver los papeles para ver quien era el antiguo propietario, aseguraros bien donde lo comprais y sobre todo antes de dar un duro que sea revisado o por la casa oficial o por un taller de confianza. cuando digo revisado quiero decir REVISADO!!! destapizado para detectar golpes o soldaduras, compresiones ,desgaste mecánico de algunos elemntos etc...., es mejor antes de comprarlos soltar 300€ por una revisión exaustiva que luego tenerse que arrepentir pues no son precisamente baratos estos coches y mucho menos las reparaciones que luego nos pueden venir.

En fin perdón por el rollo, pero estos temas me ponen enfermo.

Salu2

Peybel

+1

LLUISP

Muy interesante todo lo que poneis pero...... PRAL preguntaba como se podía ver la temperatura del agua. "Se os ha ido la olla"
Es broma.

Creo que entrando en el menu oculto (El de los relojes) y desbloqueando la opción 18 o 19 si no recuerdo mal, se accedian a unos submenus donde aparecía de forma digital la temperatura motor.
PRAL no me acuerdo donde lo vi, tal vez Don Gato, especialista localizador de Post nos lo pueda indicar.
O a lo mejor "se me ha ido a mi la olla" y no se puede hacer, pero la verdad es que me "suena" mucho el tema.
Saludos,

bercerma22

ups! tienes razón LLuip, se nos ha ido la olla ,le hemos monopolizado el post a PTRAL.

pido disclupas no tengo ni idea de como se ve la temperatura del motor.