Tenía Flat, no puedo run, uso galleta y ahora ps2

Bonito del Norte

(traslado este post de otro sitio porque lo había puesto en serie 1 por error) sorry.
Anteayer mismo cambié las runflat por unas michelin pilot sport ps2. Tengo un 520d touring pack M.
Motivos: varios, ya venía pensando hacerlo desde el año pasado porque había probado en mi coche las ruedas de un socio y me gustaban bastante, por agarre y por silencio. (Experiencia muy ilustrativa ya explicada en un post antiguo hace unos meses).
Segundo motivo: Volviendo de París el pasado sábado por la mañana una rueda trasera se quedó flat en la autopista. El sistema me la detecta, no problem, bajo de 130 a 80 y me salgo de autopista, aparco y no necesito ni el manómetro ni nada para ver cual es, ya que suena pssssssss. Trasera derecha.
Confiado, busco en el tomtom un pueblo cercano y me dirijo a Cestas, busco garaje y encuentro uno abierto 11 AM sábado. Tras unos 15 km a menos de 80 tenía la rueda destrozada, casi podía meter la mano dentro por el lado interior, yo no me había fijado y el del taller casi se monda cuando le pido a ver si puede reparar el pinchazo. Llama a 5 distribuidores de neumáticos y todos lo mismo: no hay de mi medida (245-40R18) son de encargo...

Análisis y síntesis de la situación:

Yo debía haberme dado cuanta de que con 55.000 km en las 4 ruedas (cruzando a los 25.000) tenía el flanco interno trasero en las cuerdas, sólo el flanco interno, los 2 últimos centímetros, y la rueda había llegado a su fin por desgaste, sin pinchazo.
Afortunadamente, mi querida y bien pagada rueda de repuesto (120 euros de origen) me evitó dormir dos noches adicionales en Francia, y todo quedó en hacer los últimos 350 km de mi viaje a 80-90 km hora. Tengo que decir y si no reviento que eran los últimos 350 km de un viaje de 2.200 km en menos de 48 horas, y eso ..ode un ...evo.

Síntesis: Buen comportamiento de las runflat al pinchar, me permitieron llegar al taller, pero si no es por la de recambio no vuelvo a casa. En uso, desde los primeros 100 metros, las pilot sport convencionales son más cómodas y silenciosas, ahora si es un BMW. Me durarán menos, pero lo asumo, porque se agarrarán más. Algún día las runflat serán mejores en todo, pero por ahora no las quiero. Me gustaría ver las estadísticas sobre pinchazos, accidentes y muertos, porque a lo mejor estamos frivolizando y hablando chorradas sobre las runflat. Si salvan vidas, entonces que las obliguen. Pero por gusto sin más no las quiero.

Donde cambié las ruedas me enseñaron una runflat rajada por dentro tras un pinchazo y posterior reparación de un clavo.

Recuerdo un comentario de un forero de renombre que dijo hace tiempo" mi e60 pack M tiene una suspensión soportable con runflat, pero con pilot sport ps2 la suspensión es perfecta", yo esperaba que pasaran un par de semanas antes de certificar sus palabras 100%, pero en dos días que han pasado ya estoy con él.

Otro comentario, en el hueco de la rueda de recambio, moviendo un par de relés y una centralita que han metido debajo de la rueda, me da la imrpesión de que me cabe una 225-**R16, y si apurara la bandeja que lleva el touring podría meter hasta una 2245 40 r18 como las otras. ¿Estoy equivocado?

Saludos

marcyy

bueno, no estoy de acuerdo con tigo en todo, estoy de acuerdo en que son caras, y en que son dificles de encontrar tambien, lo primero que es relativamente moderno, por lo que no lo llevan un gran porcentaje de coches, por lo que no hay demanda, por lo que no hay stock.
y sobre lo de las estadisticas de si han salvado vidas, ni idea, pero se que un reventon o pinchazo fuerte con una rueda normal puede ser drastico cuando con runflat e circulado con 0.0 de presion en una rueda por error y casi ni lo notaba, y a parte cuando le hicieron la ultima revision al e60 (que por cierto le quedan 500km para la siguiente...) tenian una pantalla plana en la recepcion de vehiculo con un pequeño video sobre un serie 5 con runflat, en este video el pipoloto especialista primero con ruedas normales se ponia gran velocidad y activaba un sistema que desencajaba el neumatico y a la vez, el propio piloto daba volantazos, del primer volantazo, dio dos vueltas sobre si mismo que daban miedo, hizo lo mismo con runflat y la rueda volvio a su posicion, y el coche solo dio un par de bandazos, a mi me llego con ver eso,

por cierto si alguien tiene ese video o sabe donde puedo conseguirlo que me lo diga.

u por ultimo, mi pregunta, tu coche traia runflat de serie? me imagino que si ya que has dichoq ue te salto el sistema. entonces no te venia enmoquetado el hueco de la rueda de repuesto

VIVAGTS

Esto es la leche, no hago mas que leer opiniones a favor o en contra de runflat de vez en cuando, mientras tanto se me acerca el cambio de las mias y estoy hecho un mar de dudas, run flat o convencionales, la verdad que les veo ventajas a ambas, seguridad en run flat y comodidad y sensaciones en las convencionales, que sera sera al final...

saludos

Don Gato

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Yo también cambié mis runflat a convencionales, Michelin PS2 y paquete M como tú, y fue como estrenar coche nuevo.
Creo que lo de la rueda de 225 no cabe, al menos en la berlina.
Para ver el video de las runflat y algunos anuncios puedes usar este enlace.
YouTube - BMW RFT Run Flat Tyres 失壓續跑胎
Allí mismo tendrás acceso a más videos relacionados conlas runflat.
Saludos.

Don Gato

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Convencionales, de eso ya me encargaré yo, dándote la lata.

Don Gato

Posts: 1,207

El hueco de la rueda de repuesto viene enmoquetado salvo que pidas rueda de galleta, según tengo entendido.

mbw

Las dudas de VIVAGTS las tenemos muchos, yo llevo 20.000 kms en mi E-60 y cuando las tenga que cambiar no se lo que haré.
Un dia lees un post y estas convencido de que las runflat son una mierda, hacen ruido y si tienes un reventon no llevas de repuesto, ademas son mas caras y dificiles de encontrar.
Otro dia lees que te pueden salvar la vida en un reventon, que si te pilla cerca de casa a las 3 de la mañana no tienes que ponerte a cambiar la rueda.
Total que al final no sabemos que hacer.
Creo que una buena solucion seria que bmw dejara como opcion el poner runflat o no, pero siempre con rueda de repuesto normal, si tiene que perder un poco de maletero pues igual sera 520 litros de capacidad que 510.
No me parece serio que bmw o mercedes no pongan una rueda de repuesto normal con la excusa de que quita espacio.

marcyy

yo siempre optare por seguridad, de que te sirve que sean mas faciles de encontrar, las convencionales, si tienes un gran reventon y ya no tienes coche donde montar ruedas? es cierto lo de la rueda de repuesto, tendran que venir equipados con ella todos, y yo no e montado en un 5 sin runflat, pero en el mio hacen algo de ruido, pero tambien hay que decir que el coche va perfecto, (mejorable como todo en esta vida) mucho mejor qeu mi e36 con yokohama convencionales

marcyy

el video era como este pero con e60 (gracias "don gato" por ese link):
YouTube - BMW RFT Run Flat Tyres 失壓續跑胎

y ahora decirme si merece la pena...

agc1

¿Y qué pasa con todos los coches que no llevan runt-flat? ¿Son inseguros? Recuerdo que el E60 de serie trae convencionales.

Bajo mi punto de vista esto de run-flat es un invento que no ha tenido mucho éxito y quieren venderlas como sea. Yo en mi caso llevo runt-flat -son las de serie- pero en cuanto se gasten pongo convencionales.

Peybel

El mio traia run y me compre una galleta y puse neumatico normal. Me pudo la pasta ,pero si me sobrase la pasta pondria run por seguridad.

TrAmPoSo

Yo no sé que haré, me gustaría poner convencionales únicamente por confort, pero por confort también debería quitar la llanta 18" y meter una más pequeña.

El caso es que mi hermana pinchó hace tiempo cuando andaba por el polígono industrial de Rivas, me llamó porque se le resistía uno de los tornillos, el coche estaba a la derecha bien aparcado y la rueda que había que cambiar era la trasera izquierda (el lado que da a la carretera), pues bien, puse los triángulos porque la gente pasaba demasiado cerca de mi, uno me lo pisaron y puse el otro más cerquita, también me lo pisaron y casi me atropellan un par de veces, les tenía que dar manotazos en el capó!!!, la gente no calcula, era una via muy transitada y estaba un poco atascada, total que fue un agobio y me dieron ganas de coger a alguno por el cuello.

También he tenido la oportunidad de ver un neumático run-flat con un reventón que cabía mi puño y el dueño que estaba allí decía "he notado que el coche se frenaba un poco y sonaba mucho una rueda y ha saltado un chivato del cuadro, y he pensado que había pinchado".

Pero ni se pincha tan a menudo ni mucho menos se revienta.