La moto se me calienta demasiado

Factoni · 16-jun-2008, 17:50

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Originalmente publicado por rafa_compact

Añade la tercera opción.... que es italiana y tiene la sangre caliente....

Mmm... en eso se parece un poco al dueño, así que a lo mejor no debería preocuparme tanto... o sí!

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Originalmente publicado por MiguelZ3Coupe

comprueba el tapón del radiador, que no tenga fugas de liquido; también comprueba que los tubos sellan bien( revisa las abrazaderas. Si no presuriza bien el liquido se caliente mucho mas y la puedes cagar. Cuando quites el tapón del radiador aprovecha para mirar que hay líquido hasta arriba del todo.
El vaso de expansión, también tiene que tener el liquido entre las dos rayas.

todo esto con el motor frio.

También puedes comprobar que nada obstruye el radiador, y que no te falta ninguna pieza en el carenado ( a veces algunas piezas dirigen el aire al radiador)

Si haciendo esto no ves nada raro puedes intentar purgar el circuito, pero yo no sé como se hace. Así que yo la llevaría al taller.

Comprobaré todo eso que comentas. Sé que del carenado no falta ninguna pieza, el resto tendré que ir comprobándolo.
Gracias Miguel!

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Originalmente publicado por thecompact

han subido las temperaturas y puede ser debido a eso.
temperatura normal de funcionamiento pues entre 78-84 grados.
temperatura en ciudad y callejeando, semáforos puede llegar a los 107-108 tope, si pasa de ahí hay algún problema. si está en garantía que te la miren.
radiador a tope de mosquitos, nivel refrigerante bajo, fugas, falta de presión, q lo miren cuanto antes. saludos.

Thecompact, el verano pasado, en los días de más calor jamás me pasó de unos 80 grados en carretera abierta (daba igual la velocidad), por eso este año me mosquea... Incluso en días de lluvia se me ha llegado a poner a unos 110 en ciudad, cosa que no me había pasado ni en verano...
El electroventilador sí me salta como siempre, a los 100º clavados.

Una cosa que se me olvidó comentar es que, cuando más se calienta es cuando circulo alrededor de las 6-7.000 rpm's. Si la subo un poco de vueltas (que no de velocidad, por lo que el flujo de aire no influye) o la dejo caer hasta las 4.000 la temperatura tiende a bajar, aunque no más de unos 6 ó 7 grados...

Está funcionándome unos 30º más caliente de lo que lo solía hacer antes en cualquier circunstancia, por eso me mosquea tanto...

Muchas gracias!

***supercanedas*** · 16-jun-2008, 17:54

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Originalmente publicado por Factoni

Mmm... en eso se parece un poco al dueño, así que a lo mejor no debería preocuparme tanto... o sí!

Comprobaré todo eso que comentas. Sé que del carenado no falta ninguna pieza, el resto tendré que ir comprobándolo.
Gracias Miguel!

Thecompact, el verano pasado, en los días de más calor jamás me pasó de unos 80 grados en carretera abierta (daba igual la velocidad), por eso este año me mosquea... Incluso en días de lluvia se me ha llegado a poner a unos 110 en ciudad, cosa que no me había pasado ni en verano...
El electroventilador sí me salta como siempre, a los 100º clavados.

Una cosa que se me olvidó comentar es que, cuando más se calienta es cuando circulo alrededor de las 6-7.000 rpm's. Si la subo un poco de vueltas (que no de velocidad, por lo que el flujo de aire no influye) o la dejo caer hasta las 4.000 la temperatura tiende a bajar, aunque no más de unos 6 ó 7 grados...

Está funcionándome unos 30º más caliente de lo que lo solía hacer antes en cualquier circunstancia, por eso me mosquea tanto...

Muchas gracias!

no descartes el propio medidor de temperatura
de todos modos,quita el carenado y mira si tienes alguna fuga
saludos!

rafa_compact · 17-jun-2008, 08:07

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Originalmente publicado por Factoni

Una cosa que se me olvidó comentar es que, cuando más se calienta es cuando circulo alrededor de las 6-7.000 rpm's. Si la subo un poco de vueltas (que no de velocidad, por lo que el flujo de aire no influye) o la dejo caer hasta las 4.000 la temperatura tiende a bajar, aunque no más de unos 6 ó 7 grados...

Por eso me reafirmo en lo del termostato... al subir de vueltas aumenta el caudal de la bomba de agua y refrigera algo más....y al caer, se genera menos calor y si el termostato se queda clavao también baja la temperatura....

de todos modos, háztelo mirar

Por otra parte... has observado si tarda lo mismo en llegar a temperatura de trabajo que antes??

Factoni · 17-jun-2008, 14:45

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Originalmente publicado por rafa_compact

Por eso me reafirmo en lo del termostato... al subir de vueltas aumenta el caudal de la bomba de agua y refrigera algo más....y al caer, se genera menos calor y si el termostato se queda clavao también baja la temperatura....

de todos modos, háztelo mirar

Por otra parte... has observado si tarda lo mismo en llegar a temperatura de trabajo que antes??

La temperatura deja de parpadear en el cuadr a los 46º, momento en el que la pongo en marcha. Sí que me fijé en que tarda lo mismo en llegar a esa temperatura. Eso no ha variado. Incluso tarda lo mismo en alcanzar los 60-70- A partir de ahí es cuando se empieza a disparar más de lo normal y le cuesta mucho bajar...

***supercanedas*** · 17-jun-2008, 16:21

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Originalmente publicado por Factoni

La temperatura deja de parpadear en el cuadr a los 46º, momento en el que la pongo en marcha. Sí que me fijé en que tarda lo mismo en llegar a esa temperatura. Eso no ha variado. Incluso tarda lo mismo en alcanzar los 60-70- A partir de ahí es cuando se empieza a disparar más de lo normal y le cuesta mucho bajar...

El electro te entra,¿no?

[IñakI] · 17-jun-2008, 16:58

Sí, y el bakalao chungo. Carlos le da al "dance" en casi todas sus vertientes

.

***davidW*** · 17-jun-2008, 18:18

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Originalmente publicado por IniakiM330d

Sí, y el bakalao chungo. Carlos le da al "dance" en casi todas sus vertientes

.

No sé que haces preguntando a estos mangarrians, llévala a un taller pero ya que para eso está en garantía

***POLA*** · 17-jun-2008, 19:49

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Originalmente publicado por supercanedas

El electro te entra,¿no?

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Originalmente publicado por IniakiM330d

Sí, y el bakalao chungo. Carlos le da al "dance" en casi todas sus vertientes

.

Vosotros a lo vuestro

Fijate que yo veo a carlos mas a ritmo de Regueton

***POLA*** · 17-jun-2008, 19:50

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Originalmente publicado por davidW

No sé que haces preguntando a estos mangarrians, llévala a un taller pero ya que para eso está en garantía

Si esto es un taller virtual, la diferencia?? Que sabes saliendo lo que tiene la moto, no pagas, y te ries un rato

Factoni · 17-jun-2008, 23:06

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Originalmente publicado por supercanedas

El electro te entra,¿no?

Sip, como siempre. A los 100º clavados

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Originalmente publicado por IniakiM330d

Sí, y el bakalao chungo. Carlos le da al "dance" en casi todas sus vertientes

.

Ahí le has dao!

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Originalmente publicado por POLA

Vosotros a lo vuestro

Fijate que yo veo a carlos mas a ritmo de Regueton

Neinn!!!!

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Originalmente publicado por Rodio

¿Pero todavía estás con el calentamiento? por Diox, como dice Gus, llevala a que le hagan la prueba del calentamiento ellos, esta en garantia, que miren el termocontacto del radiador, a que temperatura esta graduado, que las italianas, son muy calentitas. Saludos

La tengo en el garage sin tocar. El jueves acabo exámenes y me apsaré por el conce a que le echen un vistazo y me den cita.

Gracias a todos!

Monster · 17-jun-2008, 23:24

Serás que le dices guarradas y se pone calentorra... Las italianas siempre han sido muy suyas...

Llevala al concesionario y que lo page Ducati que han vendido mucho en el último año y pueden permitirselo.

PD: Suerte tienes que el circuito de la 749 no sea tan puñetero como el de la 748... No veas que risas cada vez que tenía que rellenar el refrigerante... Una mañana me pegaba.

Lutzz · 17-jun-2008, 23:57

Te iba a preguntar lo del electro, pero ya veo que has respondido. Si te sirve de algo, la mía va a 85º clavados en carretera, da igual que vaya con el cuchillo en la boca o esté nevando. En cambio en ciudad con que pare en un par de semáforos y haya atasco, se me pone en 105º que es cuando salta el electro y se queda en 102º-103º, que es cuando me pregunto que hago con un moto como ésta en un sitio como éste.

Ya nos dirás de que es.

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Publicado por	Para	Tipo	Fecha
WASALive ! Moto club	Este mensaje	Refback	26-jun-2008 13:22

17-jun-2008, 16:58	#18
[IñakI] Miembro # 13116 Registrado: septiembre-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: Busa & BossHoss Edad: 28 Posts: 7,132	Sí, y el bakalao chungo. Carlos le da al "dance" en casi todas sus vertientes .

17-jun-2008, 23:24	#23
Monster Miembro # 10386 Registrado: abril-2005 Ubicación: Zaragoza Vehículo: 318 Edad: 30 Posts: 413	Serás que le dices guarradas y se pone calentorra... Las italianas siempre han sido muy suyas... Llevala al concesionario y que lo page Ducati que han vendido mucho en el último año y pueden permitirselo. PD: Suerte tienes que el circuito de la 749 no sea tan puñetero como el de la 748... No veas que risas cada vez que tenía que rellenar el refrigerante... Una mañana me pegaba.

17-jun-2008, 23:57	#24
Lutzz Miembro # 37428 Registrado: abril-2007 Ubicación: MAD Vehículo: E90 320d,GSXR600k5 Posts: 149	Te iba a preguntar lo del electro, pero ya veo que has respondido. Si te sirve de algo, la mía va a 85º clavados en carretera, da igual que vaya con el cuchillo en la boca o esté nevando. En cambio en ciudad con que pare en un par de semáforos y haya atasco, se me pone en 105º que es cuando salta el electro y se queda en 102º-103º, que es cuando me pregunto que hago con un moto como ésta en un sitio como éste. Ya nos dirás de que es.


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