vicus

El 2º lleva dos días en moto.

El 1º, se le fue la muñeca y enroscó demasiado. Si no supiera andar, ni tumbaba, ni salía del entuerto.

Quería ver yo a más de un piloto de moto GP, sin el control de tracción

POLA

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Sobre todo con lo del primer video y los pilotos de motogp jajaja

Niggacar

A mi lo del 1º me ha pasado un par de veces ya con la moto que tengo ahora, no tan exagerado pero en esa línea.... y lo achacaba a que me pasaba con el mango al salir de la curva... cuando fui al taller se lo comenté al mecánico (es íntimo amigo) y me dijo que ibamos a probar a regular la precarga para mi peso; lo puso como a él le pareció y desde entonces pasando por el mismo sitio que antes y a la misma velocidad y no me lo hace.... lo decía por eso...

carlose36

sigo sin entender cómo se cae el del 2º video xq ni tumba ni acelera. no es normal. el del 1º parece q pilota bastante bien, no le da ningún miedo

Cocreta

Creemos que puede ser por estar estrenando neumáticos y que el suelo pueda ser bastante liso

JAVMAD

A mi lo que le pasa al segundo, me pasó hace tiempo con mi ex-cbr 600, en una gasolinera con ese suelo brinllante y rojizo..., que sumado a una manchita de gasoil, practicamente sin hacer nada, hice un semicirculo, que paré dando una patada al suelo...porque soy grande...

En el primer caso, si es verdad, que independientemente que pueda o no llevar la precarga mal regulada, parece que se pasa abriendo gas...

V´sss

[IñakI]

Eso he visto yo Javi. Me pasaba cuando me motivaba en exceso con la 900 RR .

V's!

supercanedas

creo que este queria comprobar si tenia el faro encendido:

GTI

está ensayando formas de bajarse de la moto cuando llega a la zona de copas para quedarse con la people

M BLADE

Pues yo tengo una 1000 y no tengo esos problemas

El segundo es tonto pelao, asi de simple, y eso le pasa a miles de personas cada vez que cambian las ruedas y "van a ver como se agarran sus nuevos chicles"

Lo del primer video tb le puede pasar a cualquiera, el tio se esta pegando la tumbada padre y a poca potencia que pongas detras la moto va a derrapar, esta claro que una 1000cc RR es más propensa, pero tampoco es un "mal" tipico de RR, es más, me atreveria a decir que con el par y la linealidad de entrega de potencia de las 1000 es más facil prevenirlo y corregirlo que en otras motos de motores mucho más puntiagudos como las 600RR o las 2T.

V'ssssss

Ososito

A ver, creo que no estoy de acuerdo contigo.Yo, con 27 años, hace tres que tengo una CBR 1000 y desde que la compré, se muy bien lo que llevo debajo del culo. Derrapadas de esas me he echo unas cuantas (por el buen estado de nuestras carreteras...) El segundo video se ve claramente que es, como dice niggacar, que es de la parafina de las gomas nuevas, ya sea por recien montadas o que esta estrenando la moto. Asi que no opino lo mismo que tu en eso de las mil

masterkoke

Yo tambien pienso que el primero es un compendio de abrir gas antes de la cuenta mas aun con tanta inclinacion y obviamente el grip de esa via no es adecuado, por cierto, la precarga no da ni quita dureza al muelle, solo lo levanta o baja, es para dejarle margen de recorrido en caso de llevar mas peso de la cuenta, no creo que ni por asomo fuera eso, en cualquier caso el reglaje de compresion y o extension si es que lo toco, porque salen bastante bien regladas de fabrica. Uves.