ultimas modificaciones hechas al artefasto - Página 5

***supercanedas*** · 30-nov-2007, 08:04

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Originalmente publicado por Fireblade

Me parece que la de carburadores de tiro directo era la versión RR monoplaza, la que trata de replicar Super

asin es.La mia lleva carburacion normal Keihin CVKD38 X 4 en lugar de tiro directo keihin FVKD39 X 4 como la RR,y menos mal,que esa el consumo es un 30% mayor y la curva de potencia es cachondisima,hasta 8000 vueltas esta "la nada" para luego pegar el megaempujon (para encima,al menos en la version de calle,dar los mismos 121cv)eso si,con dos cositas ganaban mucho mas caballos.Aparte las relaciones de cambio,frenos,suspensiones,deposito eran diferentes
Si os aburris y no teneis nada mejor que leer,os paso aqui el manual de usuario en español de mi moto y la RR:
http://download.yousendit.com/6C6D376E37DF524B

saludos!

IniakiM330d · 30-nov-2007, 10:11

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Originalmente publicado por Fireblade

Me parece que la de carburadores de tiro directo era la versión RR monoplaza, la que trata de replicar Super

Ahh! Es "sierto"!!! Gracias Jorge

.

Factoni · 30-nov-2007, 22:50

Juer, Súper! Menos mal que decían que una 4T era para no mancharte las manos de grasa!

Si consigues montar toda esa artillería, que arranque, no se cale y ande como debe, más de uno vamos a limitar nuestras motos para no ser humillados.
A mí también me gusta la decoración Gabachaki

Yo quiero vel-la!

montrealblau · 30-nov-2007, 22:59

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Originalmente publicado por supercanedas

asin es.La mia lleva carburacion normal Keihin CVKD38 X 4 en lugar de tiro directo keihin FVKD39 X 4 como la RR,y menos mal,que esa el consumo es un 30% mayor y la curva de potencia es cachondisima,hasta 8000 vueltas esta "la nada" para luego pegar el megaempujon (para encima,al menos en la version de calle,dar los mismos 121cv)eso si,con dos cositas ganaban mucho mas caballos.Aparte las relaciones de cambio,frenos,suspensiones,deposito eran diferentes
Si os aburris y no teneis nada mejor que leer,os paso aqui el manual de usuario en español de mi moto y la RR:
http://download.yousendit.com/6C6D376E37DF524B

saludos!

Gracias por el manual ya tengo entretenimiento para todo el finde!

Por cierto si te aburres te deja la mia para que enredes

IniakiM330d · 01-dic-2007, 02:07

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Originalmente publicado por Factoni

Juer, Súper! Menos mal que decían que una 4T era para no mancharte las manos de grasa!

Si consigues montar toda esa artillería, que arranque, no se cale y ande como debe, más de uno vamos a limitar nuestras motos para no ser humillados.
A mí también me gusta la decoración Gabachaki

Yo quiero vel-la!

La bautizamos Carlos?

Factoni · 01-dic-2007, 15:05

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Originalmente publicado por IniakiM330d

La bautizamos Carlos?

Por favor, haga usted los honores! Pero tire la botella con cuidado, no vaya a desarmarse todo

IniakiM330d · 01-dic-2007, 15:59

El nacimiento de un mito...

*** GABACHAKI MULTIPIEZA RACING ZXRRR 750 JAVIMICRON ***

M Driver · 01-dic-2007, 16:08

Pues la verdad es que va a tener buena pinta. Si al final te la quieres hacer réplica replica oficial de la Kawasaki Motor France, dímelo y busco un juego de adhesivos originales de la época para que la dejes exactamente igual que la que corría.
Sin coste alguno, así voy limpiando el almacen, ya que hasta hace bien poco mi intención era comprar una RR para dejarla exactamente igual que la de carreras y tenerla como pieza de colección.

***supercanedas*** · 01-dic-2007, 19:45

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Originalmente publicado por M Driver

Pues la verdad es que va a tener buena pinta. Si al final te la quieres hacer réplica replica oficial de la Kawasaki Motor France, dímelo y busco un juego de adhesivos originales de la época para que la dejes exactamente igual que la que corría.
Sin coste alguno, así voy limpiando el almacen, ya que hasta hace bien poco mi intención era comprar una RR para dejarla exactamente igual que la de carreras y tenerla como pieza de colección.

me harias un gran favor
un saludo

***Gulf627*** · 01-dic-2007, 20:40

Me engancho tarde al post...pero..

Que se consigue exactamente con el avance del encendido...eso es bueno (o no malo, para bielas y otras movidas), y para acabar un avance de 4°, grados, que unidad es esa???

Mira que soy friki de la mecanica, pero mis conocimientos no dan para tanto...

Otra cosa super, tu Kawa puede convertirse en un tiempecillo en una candidata para una posible compra...que chasis es grande, me refiero, como la ves para un larguirucho de 1,90 m...en las fotos parece bastante tocha...

IniakiM330d · 02-dic-2007, 00:53

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Originalmente publicado por Gulf627

Me engancho tarde al post...pero..

Que se consigue exactamente con el avance del encendido...eso es bueno (o no malo, para bielas y otras movidas), y para acabar un avance de 4°, grados, que unidad es esa???

Mira que soy friki de la mecanica, pero mis conocimientos no dan para tanto...

Otra cosa super, tu Kawa puede convertirse en un tiempecillo en una candidata para una posible compra...que chasis es grande, me refiero, como la ves para un larguirucho de 1,90 m...en las fotos parece bastante tocha...

Es como mi antigua 900 RR: doble viga masivo que acoge de buen grado a un piloto alto. Yo mido 1,87 y en la de Javi voy bien.

V's.

IniakiM330d · 02-dic-2007, 00:55

Ah! Y añado que no me la deja porque soy un Fanegas

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30-nov-2007, 22:50	#51
Factoni Miembro # 13527 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Madrid - Mérida / MHKBZ's Nº3 Vehículo: Z3 -Ducati 749 '06 Edad: 24 Posts: 15,446	Juer, Súper! Menos mal que decían que una 4T era para no mancharte las manos de grasa! Si consigues montar toda esa artillería, que arranque, no se cale y ande como debe, más de uno vamos a limitar nuestras motos para no ser humillados. A mí también me gusta la decoración Gabachaki Yo quiero vel-la!

01-dic-2007, 15:59	#55
IniakiM330d Miembro # 13116 Registrado: septiembre-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: 350Z-Night Rod Sp. Edad: 27 Posts: 5,464	El nacimiento de un mito... * GABACHAKI MULTIPIEZA RACING ZXRRR 750 JAVIMICRON *

01-dic-2007, 16:08	#56
M Driver Miembro # 47273 Registrado: octubre-2007 Ubicación: Barcelona Vehículo: BMW 530D M Touring Edad: 36 Posts: 56	Pues la verdad es que va a tener buena pinta. Si al final te la quieres hacer réplica replica oficial de la Kawasaki Motor France, dímelo y busco un juego de adhesivos originales de la época para que la dejes exactamente igual que la que corría. Sin coste alguno, así voy limpiando el almacen, ya que hasta hace bien poco mi intención era comprar una RR para dejarla exactamente igual que la de carreras y tenerla como pieza de colección.

01-dic-2007, 20:40	#58
*Gulf627* Miembro de BMW FAQ Club Miembro # 10831 Registrado: mayo-2005 Ubicación: München Vehículo: BMW 325i coupe Edad: 25 Posts: 4,775	Me engancho tarde al post...pero.. Que se consigue exactamente con el avance del encendido...eso es bueno (o no malo, para bielas y otras movidas), y para acabar un avance de 4°, grados, que unidad es esa??? Mira que soy friki de la mecanica, pero mis conocimientos no dan para tanto... Otra cosa super, tu Kawa puede convertirse en un tiempecillo en una candidata para una posible compra...que chasis es grande, me refiero, como la ves para un larguirucho de 1,90 m...en las fotos parece bastante tocha...

02-dic-2007, 00:55	#60
IniakiM330d Miembro # 13116 Registrado: septiembre-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: 350Z-Night Rod Sp. Edad: 27 Posts: 5,464	Ah! Y añado que no me la deja porque soy un Fanegas .


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