Aqua Auto Spa

Os reedito un post que creo que merece la pena del trabajo realizado por el equipo de Car Care Europe. Es una muestra de Detallado Extremo en su máxima expresión. El software del foro ha redimensionado las fotos automáticamente. Os recomiendo clickar en la frase del redimensionamiento para verlas con completa nitided.

Os presento el Porsche 911 Carrera 4S cabrio con mas extras de origen de toda España.

Su dueño lo ha encargado con todo! Como el dueño está tan enamorado de su coche, viajó cerca de 300Kms para depositarlo en lo que próximamente será el Madrid Detailing Center, con la intención de que hiciesemos lo que fuese necesario para dejarlo mejor que nuevo.

Este será el único tipo de trabajo que se realizará de aqui a un tiempo en estas instalaciones, puro detalle, sin límite de tiempos, sin compromisos!

El coche llegó con los típicos males que presentan todos los coches, incluso los nuevos.

Estas son las fotos iniciales de cómo estaba:












Comenzé por el maletero, desmonté todos los plásticos para facilitar la limpieza y acondicionamiento, y aproveché para detallar todo aquello que estaba por debajo.

Todas las superficies metálicas no pintadas fueron pulidas con Autosol Metal Polish y/o Mothers, todos los plásticos fueron limpiados y acondicionados con Mothers Protectant y las superfícies pintadas fueron enceradas.

Las herramientas y acessorios de origen ffueron limpiados y acondicionados.

Estado de antes:















Una de las piezas pulidas:





Esto ya está bien detallado:



Aspecto de otras piezas pulidas/enceradas/limpiadas:







Tuve la ocasión de colocar un material aislante para evitar que el kit de reparación de pinchazos rozase la pintura que hay debajo de su compartimento





Por fin, aplicación del Gummy de Einszett en la junta de sellado:



Aspecto final del maletero tras 3 horas de detalhes...





Seguidamente fue tratado el motor. Se empleó Duragloss Fast Clean & Shine y Einszett Universal Cleaner para a su limpeza, Autosol para pulir los metales no pintados, y por fin Einszett Balsam para condicionar plásticos e gomas.
Resultados





Pasé al interior, pequeño y bonito, y sobre todo, completamente exclusivo. . Casi todas las superfícies están forradas en piel. Fue todo limpio y acondicionado con All Propose Cleaner, Poorboys Leather Stuff y Natural Look.

Las superficies pintadas fueron pulidas con Einszett WaxPolishSoft y enceradas con Pinnacle Souveran. Los marcadores fueron limpiados con Clearkote Quikshine.











Marcadores antes, com uma visible película de suciedad.



Limpieza com toalla Cobra y Clearkote QS



Resultado



Mas del interior despues de ser tratado









Despues de tratar los interiores, lavamos la pintura usando el DP Waterless Wash, queríamos lavar la pintura sin tener que tener agua escurriendo por todos lados!

Un cubo doble es suficiente para realizar un lavado perfecto :cool:



Se lava y se seca cada panel de modo individual :)









Despues de lavado, inspeccionamos la pintura para saber en que estado se encuentraba, en este momento estaba lejos de ser un 'show car'!













Los faros también tenían algún swirl.



Se usó, según necesidad, rotativa y/o orbital con esponjas de pulimento, y acabado con Menzerna PO 85RD3.02, 106FA e 85RE5, todo esto conforme a las zonas del coche y a las máquinas utilizadas. La terminación fué todo el coche con el RE5.

Algunas fotos despues de pulido:











Despues del pulido, procedemos a lavarlo completamente con champú Zaino Z7 para eliminar cualquier residuo de polish, como mandan las reglas. Llantas fuera, pasos de rueda limpios y acondicionados con PB Bold & Bright, llantas lavadas, limpias, pulidas y selladas con DP WG (pobre de mí lo que pesa cada llanta! :s) y apretadas en su sitio de nuevo usando una llave dinamométrica usando el par de apriete recomendado por el fabricante.





El tamaño de las ruedas traseras:





Resultado de la impermeabilización de la capota con Renovo:




Después de lavado y secado, fue turno de preparar las zonas escondidas de la capota y de acondicionar las gomas de las puertas.






Por fin fue aplicado Zaino Z5Pro en la pintura y faros.

Una vez retirada, fue turno de otra capa de Z8. Los neumáticos llevan Zaino Z16.

Los cristales, Carlack Glass Sealing Kit.


Algunas fotos finales despues de acabado:





















Algumas ao sol

















Exagerada por el sol!



De nuevo dentro de las instalaciones para los últimos retoques antes de la entrega.







Debajo del alerón trasero:





Los escapes:



Algunas artísticas







Y para terminar, espero que les haya gustado este trabao, a mi me ha proporcionado un placer intenso, y promento que en breve una partilda de trabajos de este género pasará a ser mas habitual :clap:

M-sport

Buff, tremendisimo trabajo 1

birdhouse

Me faltan adjetivos para describir este trabajo. Increible

birdhouse

Por curiosidad, cuanto tardais en hacer este tipo de trabajos?

jusanpal

Vaya barbaridad, Ricardo. Ya vi fotos de ese trabajo pero no tanto detalle.... eso es un trabajo casi impensable para la mayoría de los "mortales"..... ya que se necesita mucho, pero que..... mucho tiempo para llegar a algo parecido.

XANDOR

ha quedado de fabula!
el Gummy de Einszett funciona para eliminar ruidos por friccion entre las gomas y las puertas? en la internet donde recomedarias que lo buscara?

Chk!

Un trabajo SENSACIONAL compañero, digno del mejor Porsche...Dios, que me ha gustado siempre el 911...se ha quedado de lujo...Un acabado impecable. Mi enhorabuena!Saludos!

AFG19

Cualquier cosa que diga va a ser poco así que mejor me quedo callado y sigo babeando con las fotos......

Chk!

Eso es un PROFESIONAL!!! con todas las l e t r a s!!!pa que luego digan que si los americanos!!... y que fotacos le has sacao canijo...Son de fabula! Pa la "cole"!! Un saludo y seguid trabajando asi y que nunca os falte trabajo!!!! Votad el post que merece estar en lo mas alto! Enhorabuena denuevo!

El Tom

Yo creo que la mayoría de los mortales por mucho tiempo que nos diesen, no llegábamos ni a la mitad


Una cosa con respecto a las fotos, Aqua, como veo que te gusta el tema, si me permites un consejo, igual ya lo sabes, pero por si le sirve a alguien:

si te fijas en la última foto, la del macro sobre el logo, verás que la parte de arriba del logo sale desenfocada. Para que salga bien enfocado el logo completo, ponemos la cámara en modo "Prioridad a la apertura" (suele venir marcado con una "A").

De esta manera podemos variar la apertura del diafragma y que la cámara ajuste automáticamente el tiempo de exposición según las condiciones de luz que haya. Disminuyendo la apertura y apuntando al centro del logo conseguiremos que salga todo el logo enfocado. Lo único que tienes que tener en cuenta es que al usar aperturas pequeñas, entra menos luz por el diafragma, con lo cual, el tiempo de exposición tendrá que ser mayor, y habrá que afinar el pulso o mejor usar un trípode.

Para acabar el tocho, las aperturas pequeñas se indican con números altos, por ej. f/8 (o más, según la cámara), y las aperturas grandes se indican con números bajos, por ej. f/2

Apertura grande (1) y pequeña (2)




Consecuencias:

apertura GRANDE




apertura pequeña


Esto es lo que tiene currar de noche, que te pones a escribir y te quedas solo

Fer_gm

un resultado impresionante

jjshearer

Alucinante, no hay palabras. Magnifico trabajo.