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| Foro E-36 Hilo, arranque mal en el Serie 3; tengo un 318 tds que me arranka mal lo mismo en frio que en caliente ya le cambie los calentadores ... |
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27/03/07, 22:43
| #1 |
 Miembro # 37112 Registrado: mar 2007 Ubicación: caceres Vehículo: 325i
Posts: 7 | arranque mal
tengo un 318 tds que me arranka mal lo mismo en frio que en caliente ya le cambie los calentadores tenia dos mal y sigue igual.
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27/03/07, 23:06
| #2 |
  Miembro # 26881 Registrado: sep 2006 Ubicación: Badajoz Vehículo: 318i&Sr250 Edad: 24
Posts: 3.535 |
Inyectores limpios? fltros bien? Puede ser una toma falsa de aire, la bomba inyectora... mira los tubos del aire que esten en buen estado y los filtros.
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28/03/07, 00:13
| #3 |
  Miembro # 4217 Registrado: ene 2004 Ubicación: Avilés-PLANETA AXTUR Vehículo: BMW 2002 Edad: 30
Posts: 2.612 |
Prueba a aparcarlo cuesta abajo, si cambia el tema piensa en montar una válvula antirretorno. Mano de santo. Ahi va una foto de la mia puesta, es el cilíndro metálico que se ve en el tubo del gasoil. Sólo necesitas la válvula, dos bridas metálicas, un alicate y un destornillador. Una brico bien facilita, y aunque no la necesite no le va a estorbar ahi.  Éso si, aseguráte hacia donde circula el gasoil y cómo orientar la válvula. SALUDOS |
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28/03/07, 09:46
| #4 |
  Miembro # 1006 Registrado: nov 2002 Ubicación: Salamanca Vehículo: 318 TDS Edad: 49
Posts: 8.565 | Bienvenido  |
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28/03/07, 09:53
| #5 | |
| Miembro # 1006 Registrado: nov 2002 Ubicación: Salamanca Vehículo: 318 TDS Edad: 49
Posts: 8.565 | Citar:
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28/03/07, 22:48
| #6 | |
| Miembro # 37112 Registrado: mar 2007 Ubicación: caceres Vehículo: 325i
Posts: 7 | Citar:
Saludos. | |
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28/03/07, 23:10
| #7 |
| Miembro # 1006 Registrado: nov 2002 Ubicación: Salamanca Vehículo: 318 TDS Edad: 49
Posts: 8.565 | Los calentadores se cambian todos. Cuantos has puesto nuevos? Los calentadores trabajan un rato después de apagarse el chivato. Los calentadores permiten que el motor arranque bien en frío y además que gire redondo durante los primeros momentos de funcionamiento…. Has comprobado que les llega corriente a los calentadores? Puede que su rele esta defectuoso… La válvula antirretorno ha de ir colocada de forma que permita el paso del gasoil hacia el depósito… El inyector maestro a través de su sensor de elevación de la aguja transmite una señal eléctrica a la ECU cuando se produce la inyección de combustible por parte de este inyector. Comparando esta señal eléctrica con la procedente del sensor del régimen motor, la ECU puede comparar la diferencia entre el comienzo de inyección calculado y el real, y con ello realizar las correcciones necesarias a la ecu cuando debe de inyectar y que cantidad. Un funcionamiento defectuoso de este inyector puede no solo provocar fallos si no impedir que el motor se ponga en marcha. Su funcionamiento igual que la ecu ha ser en un taller especializado. Editado por fart5 en 28/03/07 a las 23:21. |
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