chuchuskater

pues eso, despues de mas de 4 meses sin aparecer por el foro, me meto por el tema de las averias.

el tema esque asi un dia sin mas, empece a notar pequeños tirones, es decir, iva por ejemplo a 120 y como si me dejase de acelerar y super rapido ya iva bien, lo segui utilizando porq viajo unos 100 km al dia y lo necesitaba y a la semana o asi, fue como si no funcionase el turbo y a los 30 km o asi funcionaba bien otra vez asta que pasados 3 dias mas dejo de funcionar presuntamente el turbo otra vez, el coche no pasa de 110 a tope y ahora mismo esta en el taller pera an mirado elturbo, el caudalimetro y algunas cosillas mas y esta todo correcto. dice que pueda que pierda aire por algun sitio pro que se esta volviendo loco para encontrar la averia..alguien sabe que puede ser??por si sirve de algo es un 325 td del 98...gracias!

TEIVOS

Lo han diagnosticado?? (en la máquina digo, no en el médico jeejej)
Seguro que ahí sale el error y al final te sale más barato que estar cambiando cosas y perdiendo el tiempo probando y probando...

Franky

¿Se te ha encendido la luz de los inyectores? si es asi puede que se haya quedado en "modo emergencia" y no pasa de esa velocidad. Revisa el tubito que va al sensor del turbo y el mismo sensor.

danlee

metele la diagnosis y si no sale nada es una entrada falsa de aire .

chuchuskater

no, la luz de los inyectores no sta encendida y son nuevos del verano pasado... de todas formad porq s epodria qedar en modo emergencia??

TEIVOS

Cuando no reciba datos de algún sensor de manera continuada, bien coge valores por defecto bien pasa a modo emergencia si es un dato importante. También si detecta un fallo en la combustión, pero podría deberse a cualquier elemento del motor, por eso te comentamos lo de la diagnosis.

fer316

Podria ser fallo del sensor de presion de la admision,el que està colocado al lado del filtro de combustible.

Eduma

Comprueba, o mejor cambia el tubo que va desde la válvula de presión del turbo a la parte inferior del colector de admisión.

jsg1200

La respuesta de Eduma no la descarto pero se tendrian que dar una serie de circustancias para que un tubito de presion valla bien y derrepente mal y otra vez bien.
La de Fer muy posible, bien por fallo de contactos o simplemente xq el sensor este jodido.
Si te vuelves muy loco mira esto por si acaso ya que no es muy caro.El otro dia, mi padre arreglo un mercedes c220 de los nuevos. La maquina cantaba averia de presion de combustible. Despues de probar varias cosas y ver que todo estaba correcto lo que hizo fue coger una segeta y abrir el filtro de gasoil, y si vieseis lo podrido que estaba ese filtro...... Se le monto filtro de gasoil nuevo y ya vuelve a ser un avion sin venirse abajo.

EL problema era que a veces por las mañanas se encendia una luz, pero el coche iba bien, alo mejor fallaba y no respondia bien fuesen unos 5segundos o toda una mañana, y la luz se apagaba. A lo mejor iba el coche bien durante un viaje y al llegar al pueblo para desayunar y continuar la marcha el coche fallaba. Se le ha cambiado y el coche va perfectamente. A lo mejor tu surtidor no tiene gasoil de muy buena calidad que es lo que le pasaba al del mercedes (se lo compraba a uno que lo compraba nose donde....) Saludos

kamikaze

mirate lo del tubito en la admision, a un colega le pasaba y era eso.

chuchuskater

la diagnosis esta hecha y no a salido ningun fallo! mañana provare lo que me comenta fer...

fart5