jsg1200

Pues bien, se va a acer un pedido conjunto de barras de torretas, y quisiera saber si alguien ha comprado una de las baratas o la utilizado y sabe si hace efecto o tan solo es un trozo de metal que llevamos debajo del capó.

Esta es la barra en concreto:
3er BMW E36 320i 325i 6Zyl. DOMSTREBE ALU POLIERT NEU en venta en eBay.es (finaliza el 03-feb-08 09:46:28 H.Esp)

bm_w325

pues da un poco de aplomo al coche ya que lo hace un poco mas rigido eso si en caso de golpe el coche se jode mas

bm_w325

pero me apunto a ese pedido conjunto

jsg1200

Aclaro algunos puntos que no me e explicado bien, se que la barra de torretas es para darle mas rigidez al coche, lo que hace que se comporte mejor en curvas viradas.
Otro punto es que hay algunos que van a pedir barras de 200eurazos y la que yo digo es de 30 y disen que eso no vale para nada... Mi pregunta es si alguno teneis esta y nos podeis dar vuestra opinion.
Los amortiguadores que le quiero poner son los Selex Gama Azul, sino le montare unos monroe pero me parece q son muy blandos no me convencen pero ya vere.
Otro punto esk las barras suelen venir con una tolerancia, por si hubiese un posible impacto la barra se rompiese sin afectar a la otra torreta.

Aver opiniones xdxd

jsg1200

Tienes que ablar con kbon

david325i

yo tengo esta, es una sparco y me costo 60€ , buene y luego la modifique un poco...

fer316

Yo acabo de montar la original del M3 GT y perfecta,ademas me ha salido porlapatilla; .

BASSAS

No es la misma que la del M3 normal?

jsg1200

Pero que precio tienen las wenas¿?
Yo digo una que vale 30€uros.

fer316

Podria ser,pero con la referencia que pone en ella en el ETK me sale para el M3 GT.

Barbinski

Ya lo dices todo tú perfectamente, pero la barra de 30 euros vale estupendamente mientras no te den un golpe lateral porque no tiene la tolerancia que explicas. No conozco los Selex azules pero esta marca suelen ser duros duros e incómodos. Te vibrará todo el coche. Ponle Bilstein.

Nachete_D

Normalmente para golpes laterales lo mejor es que parta la barra antes de correr el riesgo a desplazar la segunda torreta.

Las barras de AD tuning (almenos la que tengo yo) es de esas de 20€ y es regulable. Las barras regulables normalmente en caso de impacto lateral parten por la tuerca que las regula que suele ser de acero y el resto de la barra de aluminio, por lo que yo prefiero llevar una barra barata que sepa que rompe seguro en caso de impacto lateral.

Supongo que las barras mas caras soportaran mas tension o torsion segun el caso y seran mas inflexibles. Yo personalmente si que he notado la nueva barra.