BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Comectar asientos calefactables.

JaimeIS · 14-oct-2008, 11:32

Hola, pues tengo asientos calefactables, pero los cables están colgando, porque originalmente el coche no traía esa opción. Alguien sabe como conectarlos, y de donde sacar la corriente? se ha de poner relés? o circula poca intensidad de corriente? alguien lo ha echo? algún brico? Cuantas preguntas....

. Un saludo y muchas gracias de antemano.

davvid · 14-oct-2008, 15:57

Justo hoy he pensado si yo tendria la preinstalacion de los asientos calefactables. Esta tarde mirare los asientos por debajo, y si encuentro los cables le pondre un rele y un interruptor y punto.
Si me sale bien ya te contare como lo he hecho, ok?. saludos

JaimeIS · 14-oct-2008, 18:41

Yo es lo que tenía pensado hacer, y la corriente, sacársela por ejemplo del rojo de la luz de freno, que va bajo llave, y es cable bastante gordo, y poner doble instalación para si quieres enchufar un asiento si y otro no, pero no se, me fastidia andar con cables en el coche, a ver que decido.. Saludos.

***Eduma*** · 14-oct-2008, 19:38

Lo más importante son los interruptores que llevan incorporado el relé temporizado, si los pones con corriente directamente te vas a quemar el culo y las resistencias se joderán en muy poco tiempo.

14-oct-2008, 20:45

Yo los tengo instalados por mi, con un rele y un interruptor tipo avion al lado del mechero, y van de perlas, cuando empiezan a quemar los apago un ratin y listo,
eso si conectalo a una toma que se quede sin corriente al quitar el contacto por que sino igual la liamos........

tasio_re · 15-oct-2008, 01:54

Citar:

Originalmente publicado por Eduma

Lo más importante son los interruptores que llevan incorporado el relé temporizado, si los pones con corriente directamente te vas a quemar el culo y las resistencias se joderán en muy poco tiempo.

Entonces se puede coger la corriente y pasarla por los botones y al asiento directamente porque el relé ya va en el botón incorporado,no?

¿Los cables del asiento son rojo y rojo-amarillo? es que el mio tiene un par de parejas de cable con estos colores en cada pareja.

Gracias.

***Eduma*** · 15-oct-2008, 13:13

Citar:

Originalmente publicado por tasio_re

Entonces se puede coger la corriente y pasarla por los botones y al asiento directamente porque el relé ya va en el botón incorporado,no?

¿Los cables del asiento son rojo y rojo-amarillo? es que el mio tiene un par de parejas de cable con estos colores en cada pareja.

Gracias.

La instalación es muy sencilla, todo está en los interruptores.

En Archivo tienes el manual de esquemas eléctricos en Español para descargarlo, de memoria no sé que colores son.

***compactito*** · 15-oct-2008, 16:59

Citar:

Originalmente publicado por JaimeIS

Yo es lo que tenía pensado hacer, y la corriente, sacársela por ejemplo del rojo de la luz de freno, que va bajo llave, y es cable bastante gordo, y poner doble instalación para si quieres enchufar un asiento si y otro no, pero no se, me fastidia andar con cables en el coche, a ver que decido.. Saludos.

Te dejo un mp. Saludos

14-oct-2008, 11:32	#1
JaimeIS Miembro # 32260 Registrado: diciembre-2006 Ubicación: León Vehículo: 530da 184 Edad: 33 Posts: 953	Comectar asientos calefactables. Hola, pues tengo asientos calefactables, pero los cables están colgando, porque originalmente el coche no traía esa opción. Alguien sabe como conectarlos, y de donde sacar la corriente? se ha de poner relés? o circula poca intensidad de corriente? alguien lo ha echo? algún brico? Cuantas preguntas..... Un saludo y muchas gracias de antemano.

14-oct-2008, 15:57	#2
davvid Miembro # 66053 Registrado: mayo-2008 Ubicación: madrid Vehículo: e36 318tds Edad: 25 Posts: 503	Justo hoy he pensado si yo tendria la preinstalacion de los asientos calefactables. Esta tarde mirare los asientos por debajo, y si encuentro los cables le pondre un rele y un interruptor y punto. Si me sale bien ya te contare como lo he hecho, ok?. saludos

14-oct-2008, 18:41	#3
JaimeIS Miembro # 32260 Registrado: diciembre-2006 Ubicación: León Vehículo: 530da 184 Edad: 33 Posts: 953	Yo es lo que tenía pensado hacer, y la corriente, sacársela por ejemplo del rojo de la luz de freno, que va bajo llave, y es cable bastante gordo, y poner doble instalación para si quieres enchufar un asiento si y otro no, pero no se, me fastidia andar con cables en el coche, a ver que decido.. Saludos.

14-oct-2008, 19:38	#4
*Eduma* Moderador Miembro # 13819 Registrado: octubre-2005 Ubicación: Madrid Vehículo: 318tdsComp Edad: 57 Posts: 22,529	Lo más importante son los interruptores que llevan incorporado el relé temporizado, si los pones con corriente directamente te vas a quemar el culo y las resistencias se joderán en muy poco tiempo.

14-oct-2008, 20:45	#5
Desenfoque Invitado Miembro # Posts: n/a	Yo los tengo instalados por mi, con un rele y un interruptor tipo avion al lado del mechero, y van de perlas, cuando empiezan a quemar los apago un ratin y listo, eso si conectalo a una toma que se quede sin corriente al quitar el contacto por que sino igual la liamos........


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